малоизвестные Хибины

У меня вот тут вопрос возник в связи с поиском кое каких старых фото в инете. И тут попёрли вспоминания. Отлично помню, как году так в 2005-2006 к нам на работу (в Апатитах), приходили фотографы и делали снимки, а также составлял описание сюжетов. Тогда говорили что для издания какого-то типа фотоальбома. Самое смешное, что спустя какое-то время (год-два спустя?), я этот фотоальбом (или книгу-проспект (?), не помню уж!), не то, что видел, а и держал в руках и листал, где были разносюжетные снимки. И, в том числе, и сюжет о нашей "конторе". Опять же это была довольно "увеститсая" книга с фотографиями и текстами. В связи с тем, что наши последние губернаторы и мэры считали за честь издавать в годы своего "правления" какие нибудь юбилейные издания альбомов, то сопоставляя с известными мне книгами-фотольбомами про Апатиты "егоринской" поры 2001 г выпуска, и "гиляровский" 2018 г., осторожно предполагаю, что в 2005-2006 г. издавался какой-нибудь ограниченным тиражом и фотоальбом-памятная книга к 40-летию образования Апатитов. Мог бы кто сказать, в указанные годы встречал ли кто выпущенный каким либо издательством что-то наподобие книги-альбома по Апатитам, а может и вообще по Мурманской области, где были обзорные фото и по Апатитам?
ПС. Приходиться по ходу дела добавлять. Фотоальбом за авторством Берлина "Апатиты-старый, новый город" 2006 г. это тоже не он. Та книга (альбом), про которую я веду речь, была 100% другая.

1. Давным-давно слышал этот рассказ про "пропажу" в 30-х годах прошлого столетия поезда на ветке Кировск-Апатиты. По моему нам ещё в школе на уроках по истории родного края учительница его рассказывала. Листая книгу "Магистраль" Мурманского книжного издательства 1986 г. вновь наткнулся на эту зарисовку о далёких годах освоения Хибинского края.

2. Следующий факт в приведённых ниже выдержках из книги "Путь на Север" издательства РУСМА 2015 г.. Для меня, например, очень интересен тем, что хоть напрямую к Хибинам он казалось бы отношения не имеет, но это только на первый взгляд. Имандра в период строительства очень плотно эксплуатировалась круглогодично как транспортная коммуникация для перевозки и доставки материалов, грузов, людей, и в период летней навигации баржами на буксирах, а ещё по озеру ходил, что известно, по крайней мере один пароход лесозаводчиков Беляевых, так и зимой гужевым транспортом, и, как оказывается, вероятней всего вдоль восточного берега Имандры на всём её протяжении от Зашейка до Куреньги была налажена "ледовая" автодорога. Вот было бы любопытно узнать, что за марки грузовиков использовали, и , действительно, а куда их потом "списали"? По мне так они, или, по крайней мере, часть их, по логике должны были "осесть" в Кандалакше и Мурманске. На тот момент только там были какие-никакие дороги для их эксплуатации на суше. Ну или их все куда-то перебросили в Архангельск или Карелию. Автомобили в те годы было всё таки редким явлением, если он где нибудь у нас на полуострове эксплуатировались, то должны были привлекать внимание, в том числе и фотографов. Если у кого нибудь есть какая нибудь инфа, и соображения делитесь.