малоизвестные Хибины

Порылся в сети надыбал интересные подробности по появлению в наших краях Магирусов. Они появились в СССР благодаря заключенному в 1974 году контракту (Дельт-проект)с тогда еще самостоятельным западногерманским Магирусом, на поставку для страны, в большей степени для строительства БАМа , 10000 единиц автомобилей этой марки. Чешская Татра и японские автопроизводители конкурс продули из-за худших показателей надежности двигателей. Известные нам "вахтовки" на шасси Магирусов, были довольно редкой модификацией во всем заказе. Нам в комбинат Апатит поставили первыми партиями всего 30 автомобилей , 15 Магирусов 170 серии, и 15 штук 290 серии. Пассажирские кунги были по моему на базе Магируса 170 серии, если не ошибаюсь.
Магирус Дойч вошел в концерн Ивеко, и более поздняя заказанная для нужд комбината партия подобных "вахтовок" уже под брендом Ивеко, выявила ухудшение эксплуатационных характеристик машин. Поэтому пошли пробы и эксперименты с Уралами и КАМАЗами.
По всему выходит, что работавшие десятилетия в наших условиях оригинальные Магирусы с пассажирскими кузовами были редчайшей модификацией в истории этого ушедшего в небытие автопроизводителя.
И ещё. Магирус Дойч производился в ФРГ в городе Ульм. Оттуда же родом автобус Сетра, о котором мы говорили выше в постах. Сдаётся мне, что и он попал к нам с партией Магирусов, так сказать не то в рекламных целях, не то в качестве презента, не то для эксплуатационных испытаний.