Выбор машины.

K.D.E.

Комплектация нормальная, только ПТФ иногда не хватает, да и 1,6 было бы получше. Если есть деньги, лучше взять Лакшери с 1,6 и ПТФ. Самое неудобное в Ноутах(да и во многих "япошках") - докатка вместо полноценной запаски.
Сидение водителя регулируется только горизонтально, рулевая колонка по вертикали. Нам с женой такой регулировки достаточно. На заднем сидении, кроме детского кресла, спокойно входят два не очень широких пассажира. На переднем пассажирском теща с 64-ым размером не создает помех для переключения скоростей... :)
В багажник засовывали люльку в разобранном виде со снятыми колесами. Прогулки 2-х видов входили без проблем в горизонтальном виде.
Есть IsoFix для особо привередливых к безопасности родителей. Нам хватает обычного крепления штатными ремнями.

"alex19590"

Спасибо! Учтем... 8)
Кстати про коляски - знакомые из Кировска, которые тоже с Енотом, говорили, что коляска не влезет в багажник - так что ваш практический отзыв ценен. :) Правда у них дите уже повзрослее - коляско непользуются, т.е. говорили теоретически... :wink:

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:

а выбирая поддержаную машину такими опросами невсегда верно, просто нужно искать среди разных марок на ту сумму на которую расчитываешь, т.к. купить машину виртуально нельзя, нужно видеть её в живую и оненивать её состояние реально, т.к. та же мазда машина надёжная, с огоньком но вот этот огонёк в неопытных руках переходит в минус и если за машиной не следить то может быть в весьма печальном состоянии...

"AAAleks"

ну выбрал по цене из ряда, состояние естественно проверил в сервисе - это понятно. Но для окончательного выбора именно из ряда марок, который по цене уже отсортирован мнение реальных пользователей очень полезно - сам то все нюанся когда еще узнаешь... 8)

"АвтоВАЗ": наши машины никуда не годятся

"K.D.E."

Желтизна.

Руководство автогиганта признало, что "АвтоВАЗ" выпускает машины плохого качества :!: :D , однако объясняет это качеством запчастей. Именно такая версия представлена в бизнес-плане, который создали для вице-премьера РФ Игоря Шувалова. Копия бизнес-плана оказалась у журналистов агентства Reuters .

Монополисты-поставщики не спешат улучшать качество изделй - потому что завод "никуда не денется", а собственную систему "узловой сборки и поставки" так и не организовали.

"K.D.E."

А журналисты не спешать понимать, что они пишут...

Предприятие не организовало систему управления расходами, у него нет собственных технических "изюминок", а расходы на их разработку гораздо выше, чем за границей.

"K.D.E."

Это уже мнение откровенного ламера.

А то, что они превратили чужие разработки в систему отмыва, и бездарно угробили собственные - это не проблема завода, это проблема манагеров.

"Ни приход государства к управлению АвтоВАЗом в начале 2006 года, ни стратегическое партнерство с французским Renault, купившим 25 процентов акций российского автогиганта в начале 2008 года, не сделали производство завода эффективным: предприятие имеет "отрицательную рентабельность операционной деятельности", "высочайшую долговую нагрузку", а также констатирует "отсутствие собственных средств на развитие"" - приводят журналисты выдержки из бизнес-плана.

"K.D.E."

Потенциальному покупателю автомобиля - глубоко пофигу на такую "бизнес-эффективность/неэффективность".
Ему на этой "эффективности" не ездить.

Тут, скорее, обратная тенденция - буржуи отдают производство в Китай - экономически для них это очень эффективно, а вот пользователю потом (качество, надежность, ремонтопригодность) - наоборот.

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

Нам больше приглянулся Енот.

И хорошо, что больше приглянулся. Знаю нескольких Фьюжиноводов - уже замучались по сервисцентрам ездить.

"Lilith"

См. выше про паркетники и количество редукторов в трансмиссии.

Добавлено спустя 6 минут 44 секунды:

С кировском да, сложнее. Как то рано утром приехал в Кировск. к обеду выезжать хотел, так еле спустился по серпантину на летней резине. Снег выпал! сантиметров 5-10. так что тут - не угадать какую машину брать!

"geron"

Снова улыбнули.
Это уже вопрос о "прокладке". ;)

А в Апатитах - просто не лезть туда, где могут быть проблемы. (лучше ногами пройти лишние 100 м). AAAleks правильно говорит! даже УАЗ застревает.

"geron"

На какой резине он застревает?
Много Вы видели УАЗ-ов на зимней резине?
Сколько стоит зимняя резина размерности R16 - представляете?

Для условий города - вложение 5-10 тысяч рэ в переднеприводный ВАЗ - делает его проходимость сопоставимой с проходимостью УАЗ-а на всесезонке, и превышает проходимость "Нивы" с ее полным приводом.

У меня у самого давольно низкая. Месяц весенней каши перетерпеть, а неудобства компенсируются комфортом салона и мягкостью подвески. Все остальное - надумано на мой взгляд.

"geron"

Владелец Ноута выше отписал, что у него жесткая подвеска.
Тут уж "одно из двух" - или комфорт, или управляемость.

Добавлено спустя 24 минуты 32 секунды:

Вы рассчитываете так же улыбаться и через 5-7 лет?

Через 5-7 лет люди продают машины и покупают новые. И пусть о описанных проблемах с деталями думают другие.

"Lilith"

Это очень показательная техническая концепция. ;)
Как раз в духе поднятой автором темы (о чем я уже неоднократно упоминал).

У дедушек, которые вышли из советской технической школы, и у которых голова и руки из нужного места растут - "классика" АвтоВАЗа по 30 лет и по 300-400 тысяч километров отхаживала.

А тем, кто собирается покупать б/у иномарку - стоит подумать.
О целесообразности.

Вы бы еще пример с танком привели. При с толкновении с ЗИЛами, КАМАЗами и прочей крупногабаритной техникой шансы выжить стремятся к нулю у пассажира любого авто.

"Lilith"

Авторство подобных примеров и подходов - не мне принадлежит. Я лишь показал ограниченность такого подхода.

Дальше. Вы пишете - "при столкновении".
Т.е., Вы исключаете из рассмотрения вопросы активной безопасности.

На какой резине он застревает?

на любой, и на зимней можно посадить очень хорошо...
внедорожник это такая машина, которая застрянет там, куда обычная пузотёрка просто недоедет...

"AAAleks"

Куда недоедет - это уже и не про "Ноут", и не про ВАЗ.
Переднеприводный ВАЗ обычно пузом не трет - он садится на защиту, после чего закапывается ведущими колесами.

Много Вы видели УАЗ-ов на зимней резине?

много...

"AAAleks"

А я - наоборот, все больше их вижу на всесезонке.

Сколько стоит зимняя резина размерности R16 - представляете?

представляем

"AAAleks"

Так зачем человеку, который вместо новой машины покупает б/у, еще и такое "счастье" ?

наерно хотели сказать возможность трогаться в ледяную горку или рыхлом снегу, а как быть когда сугроб высотой выше бампера УАЗа? отделить 500-600 рублей на лопату, единственный кмк вариант...

"AAAleks"

Сугробы - они ведь разные бывают.
Мне доводилось и на ВАЗе ездить, срезая перемёты капотом на лобовое стекло.

Тут, в-общем-то, не автомобили для офф-роада обсуждают (паркетники к ним также не относятся). А на дороге - от переднеприводного ВАЗ-а можно много чего получить.

Рыхлый снег и ледяная горка - это вопрос резины, передаточных КПП и ГП, и навыков работы сцеплением.
А также (горка) - наличия ручного тормоза (см. выше) ;)