уважаемый BlackSerge а вы не думали о том что иномарку можно купить и очень хорошую а не ржавую и не полированную
"rus511"
Сами подумайте: иномарка, не ржавая, в хорошем состоянии, движок "тянет", все путем - так
зачем человеку ее продавать-то? ;)
глаза на что вам при покупке
"rus511"
Это Вы студенту рассказывайте ;)
а вот ваз и газ покупая новый масса случаев имеется поломок мотора кпп и другой электронно мех частей да и корозии тоже по дороге с завода или автосалона что вы на это скажете !
"rus511"
Какая коррозия по дороге с завода?
Если она на полигоне больше года отстояла - да, это не-гуд. И техосмотр будет не через 3 года, как у всех новых - а "как у всех".
С поломками двигателя и КПП - могут продать и ВАЗ, и иномарку. Только вот во что встанет "счастливому обладателю" ремонт ВАЗ-овского двигателя - и во что встанет ремонт двигла иномарки? Разница - "в разы".
Человеку достаточно посмотреть, сколько стоят блоки цилиндров на ВАЗ - и на иномарку. А также - ГБЦ и КПП в сборе. Раз эдак в 5 разница...
Если предыдущий хозяин, по незнанию, заменяя антифриз, плеснул на горячий двигатель холодной воды - трещина цилиндра и БЦ идет на замену. Сколько будет стоить замена на ВАЗ-е и сколько на иномарке? С ГБЦ еще веселее... И клапанов у иномарок 16, а не 8, и гидрокомпенсаторы... И так - во всем.
Повторю еще раз - ВАЗ изначально спроектирован для возможности его ремонта "на коленке". С малобюджетными вложениями.
ЗЫ: Я не виду смысла дальше объяснять. Если человек хочет получить "опыт" - никто ему не запретит. Вопрос - во что ему это встанет. Вот и вся разница.
С.К.
Некоторые комментарии скрыты Показать все