Выбор машины.

На самом деле, и мои визиты в автосервис, и визиты многих других людей - приводят к пониманию того, что работает не сервис и не лицензия, работает специалист.

Согласен на все сто процентов... слова многих людей - купил иномарку - забыл имена многих специалистов - факт....

Опыт множества фирм, отдавших свое производство в Китай - тому пример.
Тупо вопрос времени.

Тупо - мы о разном... не путайте мягкое с теплым...

Такой параметр ВАЗ-а, как более низкая, чем у иномарки, управляемость на скорости - вызван конкретной технической причиной, влекущей закономерный плюс в другом (в проходимости).

Там причин... тьма, согласен

"Желтая сборка" всегда останется "желтой" сборкой, а "красная" - "красной".
Как ни крути.

Под термином "красная" что Вы понимаете? Все что не в Китае? Есть более впечатляющие результаты... на беоегах Волги напаример...

можно даже подвеску УАЗ-ика превратить в "стрит-рейсеровскую" при помощи мозга головного, простейшего технического решения (широкоизвестного), пары сотен рублей и пары часов времени

Откройте тайну пожалуйста, я даже не пожалею пару сотен рублей на это...

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:

ВАЗ - спроектирован под возможность "гаражного" ремонта и обслуживания

Думается мне, что все меньше и меньше людей приобретают авто для занятия своего свободного времени в гараже ремонтом, машина, простите, для другого приобретается, по крайней мере мне так кажется...

Просто у переднеприводных - подходы к конструктивным концепциям более современные, только и всего.

Отпишите эту хохму на форуме владельцев мерседесов и БМВ...

На самом деле, и мои визиты в автосервис, и визиты многих других людей - приводят к пониманию того, что работает не сервис и не лицензия, работает специалист.

Согласен на все сто процентов... слова многих людей - купил иномарку - забыл имена многих специалистов - факт....

"Nooned"

Новую иномарку. И это - лишь вопрос увеличенного межремонтного периода.

В теме вопрос поднят о машине за 200 тысяч.
Что (помимо Дэу-Матиза с трехцилиндровым двигателем) Вы можете назвать в районе 200 тысяч из иномарок?

Откройте тайну пожалуйста, я даже не пожалею пару сотен рублей на это...

"Nooned"

Вы вспомнили имена специалистов? ;)

Пара сотен - цена технических приспособлений для тюнинга подвесок. Но это очень жестокий тюнинг, хотя и очень эффективный.

Думается мне, что все меньше и меньше людей приобретают авто для занятия своего свободного времени в гараже ремонтом, машина, простите, для другого приобретается, по крайней мере мне так кажется...

"Nooned"

Вот и я думаю, что машина приобретается не для того, чтобы отправившись в путь, потом возвращаться и ехать за пару тысяч километров на эвакуаторе на свой "родной фирменный автосервис" для любого ремонта.

А "гаражей" по дороге - масса, и в каждом гаражном городке - можно найти пару хороших спецов по ремонту массово выпускаемого десятилетиями ВАЗ-а. С головой, руками и мега-опытом.
С запчастями - то-же самое.

Отпишите эту хохму на форуме владельцев мерседесов и БМВ...

"Nooned"

Во первых, это не хохма, а факт, а во вторых - смысл?

x"]
Ну с цивиком можно забыть о сервисе :roll:

"xSka[T

Как и с любой другой машиной - владелец в-принципе может "забыть о сервисе".
А когда в результате этого она начнет "сыпаться" (см.выше про увеличенный межремонтный период) - так-же теоретически ;) может сделать это головной болью следующего владельца.

Просто у иномарок это состояние наступает позже, чем у ВАЗ-а (при отсутствии адекватного обслуживания и наличии неадекватной эксплуатации).

Но уж когда оно наступит - иномарка оказывается намного дороже ВАЗ-ов.

x"]
Что легче в обслуге "под капотом" Вектра или Пассат?

"xSka[T

"Под капотом" - это еще мелочи жизни. А вот "под машиной"...
Когда умные люди покупают машину - ее смотрят не сверху, а снизу.

Самым потенциально-геморным элементом легкового автомобиля является кузов, потом идут подвеска, трансмиссия, и электрика - а потом уже двигатель.

"Под капотом" - меняется в-принципе, всё.
Но если кузов уже сгнил - это, скорее всего, уже нецелесообразно. Если, конечно, Вы не покупаете рамный паркетник...

Добавлено спустя 9 минут 30 секунд:

Если выбирать из Вектры и Пассата, наверное выбрал бы все таки Пассат...я уже писал выше. Это мое мнение.

"Nooned"

Пассат - "вечная" машина - в том плане, что у нее не замечено явных лайф-лимитеров.
Старое тяжелое немецкое железо.

Соответственно, про топливную экономичность можете забыть (разница в аэродинамике начинает сказываться в районе 90-100 км/ч, а до этой скорости - Вы таскаете двигателем ее вес).

На нее есть несколько узлов, которые достаточно дорого стоят.
А с убитыми - машину не пропустят через ТО.

так может говорить тот у кого никогда не было пассата.
я имею ввиду в-3 или 4 хотя бы в хорошем состоянии

Добавлено спустя 24 минуты 56 секунд:

да ни одну русскую новую машинку даже рядом поставить смешно с пассатом вектрой и аудюхой 80 или 100 выпуска 93-95 года это при том что всем им уже 12-15 лет ни одна машина российского производства НОВАЯ не может конкурировать с ними по БЕЗОПАСНОСТИ по ДИЗАЙНУ по КАЧЕСТВУ и ЦЕНЕ на запчасти по КОМПЛЕКТАЦИЯМ по ТОМУ РАЗНООБРАЗИЮ ДВИГАТЕЛЕЙ которые устанавливаются на них .................... могу еще продолжать да вы и сами все это знаете. вы мне ответьте пожалуйста тогда а почему вы до сих пор не ходите в джинсах СПОРТ .......................почему вся страна должна поддерживать предприятия и людей производящих нилеквид а вы сравните сколько сменилось моделей и до какого уровня дошли машины опель ауди фольксваген за последнии 30 лет и что у нас. что мы имеем калина приора волгу даже не считаю это вообще бред а не машина. :shock: :shock: :shock:

Добавлено спустя 7 минут 1 секунду:

к выше сказанному хочу добавить за рулем 16 лет безвылазно были у меня и москвич412 и 2106 и 2105 08 09 газель на своем здоровье испытал и 99 и фиат и опеля и ауди мерсы тоеты и т д.... . . ..... есть с чем сравнить и поверьте НИ ПОД ОДНОЙ иномаркой так не лежал как под газелью 08 099 09.