малоизвестные Хибины

Несколько уточнений. В инете есть сайты где идёт активное общение, скажем так - историков, писателей, энтузиастов, поисковиков и просто неравнодушных и интересующихся своей историей людей. Так вот, присутствует информация, что документация 5 Воздушного Флота Германии, после разгрома фашистов в Северной Финляндии и Норвегии была вывезена, и попала в Швецию, откуда, после "наших" многочисленных послевоенных запросов как дипломатических, так и по неофициальным каналам сначала было полное игнорирование запросов, а в совсем недавнее время сообщено, что документация была по истечению срока давности хранения уничтожена. То есть подробная документация о ведении воздушной войны в Заполярье гитлеровцами, на сегодняшний день, как бы отсутствует, но....только частично! Дело в том, что при штабе 5 Флота люфтваффе, по всей видимости, работали представители финской стороны - на определённом этапе боевых действий союзника Германии. Понятное дело, что доступ к полученным немцами разведданным они в какой-то мере имели, с финами, как с союзниками делились. Так вот ныне опубликованные на официальных сайтах оцифрованных документов, так называемые суточные утренние и вечерние отчеты и разведсводки, это не что иное, как финские выдержки из этих ПОЛНЫХ отчетов и соответственно в них попадала только та информация, которая была интересна финнам, и имела для них значение. Основная масса финских "выжимок", это сообщения и разведсводки о положении дел в Северной Карелии и района Алакуртти добытые немецкими люфтваффе. Но даже и из этих куцых финских "выварок" вырисовывается интереснейшая информация о военном прошлом наших районов, и, в частности, активная работа кировского аэродрома. Я представляю, что бы мы узнали, если бы имели доступ к полным вариантам немецких документов!
Ну а теперь, как бы ответ на предыдущий вопрос в прошлых постах - а какие типы самолётов базировались на аэродроме Кировск?
Из суточного отчёта от 17.07.42 г. о расшифровки графических изображений (может имеется в виду фотоизображений ?) аэродромов, сделанных 15.07.42 г.
"..... Кировск: (частично прикрыт)( частично закрыт облачностью ? ) 1 СБ-2, 3 ДБ-3, 16 Харикейнов, 2 одномот(орных) самолета, 12 закрытых, 13 открытых короба (или же всё таки боксов ? )
Тикозеро: (Тик-губа -прим.моя) 1 МБР-2. "
Перед Кировском упоминается некий аэродром Нива. У исследователей есть несколько мнений,- это одно из названий аэродрома в Африканде, или же это аэродром в Пинозеро, который точно существовал (остатки его имеются до сих пор), но о котором тоже очень мало фактической информации. Он, кстати, тоже больше упоминается, как ложный для прикрытия африкандского, а не действующий, но достоверно известно, что он был во время войны некоторое время базовым для 152 иап и для 668 шап.
P.S.Пометки красным на полях это так в оригинале.

Если принять из публикаций в СМИ, что W.№ (верк-номмер (заводской номер)) найденного вами Ме-109G-2 являются цифры 14232 (https://vmnews.ru/novosti/2018/10/05/unikalny...oskve), то уж очень "рядом" по материалам из инета вот этот экземпляр:

Fw. Ludwig Gаhme (Gaehme) 7./JG.5.
12 июня 1943 года на Bf 109G-2 W.Nr. 14237 «Weisse 8» не вернулся из боевого вылета.

Подробностей нет, но....некоторые советские данные относят эту немецкую потерю всё же таки к району Мотовского залива, а это далековато от Оленегорского района.

Пи.Си. Просмотрел в инете все, что касается найденного вами мессера, указывается, что самолет этот, как бы в 42-ом был сбит под Ленинградом в составе JG54 (эскадра "Грин Херц"), потом скорее всего из его частей и ещё как минимум двух других "мессеров", как из конструктора был собран истребитель, и переправлен в Заполярье в JG5 (эскадра "Айсмеер"). Пишут, что лежал он в озере Тульявр(Тульяур), а это, извините, ни как не Оленегорский район, а район южнее Луастари (скорее всего Печенгский), и по летным меркам, как раз таки "в шаговой доступности" к этому самому Мотовскому заливу у Рыбачьего. То, что потеря "летняя" ни чего не значит, в аварийной ситуации летчик мог посадить самолёт и на воду.

Самолет был поднят именно, там где я написал. Сейчас он в Мастерской Вадима Задорожного. Как и еще один самолет поднятый у нас в области.

"CveVap"

Ну не знаю. Те фото, которые здесь представлены, в инете обсуждаются именно как по подъёму из озера Тульявр. Ну да ладно.

Так же будет поднят еще один самолет в скором времени Тоже немецкий. Информацию после подъема я скину.

Будем ждать. Очень интересно. Тоже истребитель?

Ну и по теме Stug 3 . Вот ходовая от разных машин полностью вся правая сторона.

Здорово!
Ну а теперь ещё довольно интересная информация к давнему обсуждению в этой теме по наличию в районе Тик-губы в годы войны некоего аэродрома, вдобавок к общеизвестному гидроаэродрому. Очень вероятно, что акватория залива в зимнее время, когда лёд сковывал водную поверхность, использовалась, как "ледяной" аэродром для широкого класса самолётов. В суточной сводке аэродром назван, как Тикозеро (Tikosero), но мы то знаем, что немцы ошибались в местной топонимике, судя по известным нам аэрофотоснимкам, и этот географический пункт Тик-губа, озерный залив, им следовало бы называть Tikbuсht, коль не смогли найти немецкий синоним слову губа.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Из расшифровки аэрофотоснимков полученных при выполнении вечернего задания 28 февраля 1942 г.
"....... Аэродром Тикозеро: 4 многомоторных самолёта. 2 одномоторных. Картинка аэродрома плохо различима. Вероятно. Cияющий ( полупрозрачный) аэродром на Тикозеро : 11 открытых боксов. Земляные препядствия на ледовом поле с южной стороны площадки...."