Прогреваете ли Вы двигатель?

Хорошо, что голосование висит, а то беспредметный разговор: в -35 можно сутки греть. особенно дизель. :)
У самого вебасто (год), до этого 6 лет были автозапуски, до этого - не помню :)
Про печку: лет 20 назад читал рекламку сааба. Они гордились, что на время прогрева (пока t тосола не достигнет запрограммированного значения) клапана отрубают от контура всю систему отопления салона, т.е. уменьшают объем охлаждающей, которую надо нагреть.
По мне все это ерунда. + - 2 минуты погоды не делают.

mila20
шляпа

Если снега ночью не было, то автозапуск, минут за 5 до выхода. Ну а уж если, машину под снегом не найти :lol: , то запускаю ключиком. Пока обметаю ( не люблю в сугробе ездить) прогревается. Начало движения черепашьим шагом, стараюсь по обочинке. Двигатель 2 л

при любом морозе грею не более 1 минуты

"admin"

а как же едешь тогда, если прогрев - минута, а стекла??? "по приборам" ? или сначала очищаешь, а затем заводишь и прогреваешь?))

миллион долларов
не у всех стекла замерзают.

миллион долларов
Есть такая народная мудрость, после крайний поездки за день, открыть двери машины на 2-3 минуты, температура в салоне сравняется (примерно) с внешней и тогда стекла на много меньше будет замерзать...проверено ни один раз!
Ещё более действенно, чуть-чуть опустить стекло (если есть дефлектор), что бы был свежий воздух...обычно сажусь в машину без льда на стеклах, только пушок отряхиваю...

x"]миллион долларов
Есть такая народная мудрость, после крайний поездки за день, открыть двери машины на 2-3 минуты, температура в салоне сравняется (примерно) с внешней и тогда стекла на много меньше будет замерзать...проверено ни один раз!
Ещё более действенно, чуть-чуть опустить стекло (если есть дефлектор), что бы был свежий воздух...обычно сажусь в машину без льда на стеклах, только пушок отряхиваю...

"xSka[T

да такое тоже слышал, но попробовать увы не получается.. доводчики будь они неладны))) но даже и не в стеклах дело.. простой пример - на улице жесткий минус, ты выходишь, холодно, садишься в машину, греешь минуту - то есть практически не греешь)), все холодное, даже дышать тяжело...а надо еще ехать.. неужели не приятнее делать все тоже самое, только в прогретом и теплом салоне???

миллион долларов
Во много раз приятнее, но тут задета сторона двигателя, как ему приятнее, везти сразу же или поработать на месте и потом везти людей...

x"]миллион долларов
Во много раз приятнее, но тут задета сторона двигателя, как ему приятнее, везти сразу же или поработать на месте и потом везти людей...

"xSka[T

да тут вообще вроде о прогреве говорили) со всех его хороших и плохих сторон.. но мое мнение - прогреву БЫТЬ)))

у всех своя правда:-) и лучшая, когда машина заводится и не подводит:-) особенно зимой.

миллион долларов
Как показывает "моя" практика, инжектор от GM (Опель Вектра, Шеви Ланос и Шнива) я грею только пока чищу снег, а карбюраторного Москвича я грею, пока теплый воздух не будет дуть из печки, что говорит о том, что и в карбюратор пошел теплый тосол...

x"]миллион долларов
Как показывает "моя" практика, инжектор от GM (Опель Вектра, Шеви Ланос и Шнива) я грею только пока чищу снег, а карбюраторного Москвича я грею, пока теплый воздух не будет дуть из печки, что говорит о том, что и в карбюратор пошел теплый тосол...

"xSka[T

о да... Опель Вектра тоже имел место быть)) в основном не долго грел, и поехал, только почему то проблемы уж очень часто возникали с ним... ну да это уже отдельная история))) щас грею машину из дома, поэтому минут по 10-15 уходит ей на работу холостую) зато выхожу, и уже тепло тепло)))
и все равно присильных морозах - коих в нашей области к сожалению не редкость увидеть, лучше погреть... во всяком случае к плохому то уж точно не приведет...