Прогреваете ли Вы двигатель?

10 только до 2 часов дня а дальше без меня :D

Динамит
:ranting нефиг на зеркало пенять,коли рожа крива :nonono

Сопротивление проводника при нагревании возрастает, если чО...

Чё там за проводники в учебнике - это другой вопрос.
В авто, в датчиках температуры, стоят полупроводниковые терморезисторы и у них при нагреве сопротивление ПАДАЕТ.

Прогреваю двигатель всегда, даже летом. О необходимости прогрева написано в мануале к автомобилю. Сейчас установлена сигнализация с функцией автозапуска по температуре двигателя. Насладиться, правда, пока не успел. Во-первых, сильных минусовых температур еще не было. А во-вторых, обгонная муфта на генераторе сломалась. :cry
Знакомый рассказывал, как человек обзавелся автомобилем, а о функции автозапуска по температуре не знал. Как результат - в одно прекрасное утро сел в автомобиль с пустым топливным баком. :)

Грею до устойчивых холостых и чтобы стёкла отошли, естественно... :)

Прогреваю двигатель всегда, даже летом. О необходимости прогрева написано в мануале к автомобилю.

"Nameless"

А у меня в мануале написано, что машину греть необязательно (все равно не нагреете :lol:) Двигатель - бензин.

AlexXx
Что это за авто, если не секрет?

[quote="Nameless"]Прогреваю двигатель всегда, даже летом. О необходимости прогрева написано в мануале к автомобилю.

"AlexXx"

А у меня в мануале написано, что машину греть необязательно (все равно не нагреете :lol:) Двигатель - бензин.[/quote]


Конечно же, необязательно, это личное дело каждого владельца. НО. Законы физики никто ещё не отменил, как следствие - капиталка движка на 50 тысяч раньше придёт.

А во-вторых, обгонная муфта на генераторе сломалась. :cry
. :)

"Nameless"

Что у вас за чудо-автомобиль на генераторе которого установлена обгонная муфта? Самое главное-для чего и каким образом генератор с этой самой муфтой влияет на запуск?

Oleg-51, это Тойота. Для чего - вопрос к разработчикам, но многие механики называют этот узел слабым местом. Мой автомобиль не рекордсмен по раннему выходу генератора из строя - пробег 109 тысяч. Есть случаи, когда муфта отказывала при 57 тысячах. Ну а на автозапуск влияет прямым образом - когда сел аккумулятор, завести автомобиль проблематично, вообще-то.

[quote="AlexXx"][quote="Nameless"]Прогреваю двигатель всегда, даже летом. О необходимости прогрева написано в мануале к автомобилю.

"Cэнсей"

А у меня в мануале написано, что машину греть необязательно (все равно не нагреете :lol:) Двигатель - бензин.[/quote]


Конечно же, необязательно, это личное дело каждого владельца. НО. Законы физики никто ещё не отменил, как следствие - капиталка движка на 50 тысяч раньше придёт.[/quote]
Ну у каждого свои способы методы, так что пусть разбираются сами

Что у вас за чудо-автомобиль на генераторе которого установлена обгонная муфта? Самое главное-для чего и каким образом генератор с этой самой муфтой влияет на запуск?

Эта конструкторская придурь стоит ныне много где. Патруль 3.0ТД, какой-то Сценик мелкий... Не представляю зачем она нужна. Две тысячи лет без этого хлипкого узла обходились. У меня 120А генератор без неё приводится.
Может на тойоте можно вечером газануть в пол, заглушить и генератор отключится (муфтой от ремня) и будет до утра крутится по инерции, заряжая батарейку? :haha