Присадки для двигателя: ожидание и реальность.

sam77776, я в курсе где "работает" ЛАВР :), кроме того, что раскоксовку с каждой заменой масла не производят, а если в этом есть необходимость, то здесь уже пожалуй нужно двигатель ремонтировать, что-бы устранить попадание масла через ГРМ и замена маслосьёмных колпачков, это "полурешение", весьма недолгое. Кроме того, это масло "убьёт" кат намного раньше, чем раскоксовка.
p.s. но что-то тема ушла в несколько иное направление:) вопрос ведь в присадках, которые добавляются в масло, а не о "химии" иного назначения :)

АлександрVW респект :)

sam77776 :234 :)

Есть поршень, есть цилиндр,есть даже смазка на кой там презерватив непонятно

Ну что ж. Удачи вам в вашей еруднозанимающейся, ой, простие, полезной деятельности. Я же лишь предупредил. Кстати 5г грязи в поршнях, а сколько в коллекторе. Ну да Бог с ним. Лишь бы Вам хорошо было. И да, используйте присадки лучше на том, что не жалко. А то начитаетесь тут о чудо средствах, а потом ныть будете, искать механиков по А-К району.

Есть поршень, есть цилиндр,есть даже смазка на кой там презерватив непонятно

"ivan-jeep"

Если поршень к цилиндру плохо прилегает, то отдача будет меньше! :lol: :lol: Вы наверное еще не экспериментировали :idea: Когда плохо прилегает, то поршень болтаться начинает, как карандаш в стакане. Если его (поршень) размягчить, то трение по всей поверхности цилиндра примерно одинаковое будет, соответственно КПД выше :lol: :lol: :lol:

Есть поршень, есть цилиндр,есть даже смазка на кой там презерватив непонятно

"ivan-jeep"

что именно понимается под резинотехническим изделием? :) маслосъёмный колпачёк или маслосъёмное кольцо? :)

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:

похоже кое-кто никак не может вкурить, что есть присадка в масло, а что есть "химия" иного назначения и применения....не иначе у оф.дилера обслуживается в виду весьма поверхностных знаний машины :)

Если поршень к цилиндру плохо прилегает, то отдача будет меньше! Вы наверное еще не экспериментировали Когда плохо прилегает, то поршень болтаться начинает, как карандаш в стакане. Если его (поршень) размягчить, то трение по всей поверхности цилиндра примерно одинаковое будет, соответственно КПД выше

вот собственно и подтверждение о знаниях :) я валяюсь :D :D :D

Да. Начали бесконечный разговор.

АлександрVW
Всё нормально шуткуем.А если серьёзно то этим балуются в основном владельцы малолитражек

ivan-jeep :) у меня с ЧЮ всё нормально, просто некоторые что шутят, что всерьёз, всё одно ржака получается :)
дело даже не в объёме как таковом, а как говорится, в "физике" процесса :) или здесь в основном владельцы 8-ми литровых аппаратов? :)
Не могу сказать, что у меня уж совсем малолитражка, 2.3, и не балуюсь, а на всей истории владения данной машиной, раскоксовку делал 2 раза. Никому ничего не навешиваю, привёл личный опыт использования именно "раскоксовки", а не присадок в масло, против коих я категорически против, потому как стараюсь использовать качественное масло по допускам, имеющего в своём пакете все необходимые присадки и меняю его своевременно и регулярно :) Имею также положительные мнения людей, которые не понаслышке имеют отношение к обслуживанию ДВС.
Чем-же балуются :D владельцы многолитровых двигателей? :)

АлександрVW
Просто чем больше мотор тем дольше оттягивается конец :D и часто уже машина машина сгнивает а мотор еще бодр.8 литров и для меня пока мечта это строкер на хеми что пока я не тяну,но появляется проект газ41 для меня это интересно.

АлександрVW
Про каналы и атомсферынй/турбовый:
Каналы могут забиться из-за "больших кусков" отмытого.
Турбовым моторам подобное страшнее т.к. все что "отмыто" летит в турбину...

Внесу свою лепту из практики. Хундай акцент 2001 год пробег 140 000 (был 2008). Жор масла на 1000 км около 1л. С трубы масло летит. Компрессия 13,5. 4-я свечка вся в жутком нагаре и коросте. Налицо кольца маслосьемные. Принято решение для эксперимента попробовать ЛАВР(вариант с залеганием маслосьемного кольца - желание клиента). В 4-ый горшок по технологии заливали лавр. Аж 3 !!! раза с перерывом в неделю соответственно со сменой масла. В итоге результат 0 !!! Масло жрет. Итог - полная разборка - вердикт - износ маслосьемных колец (все остальное по номиналу в допусках), они были заподлецо с поршнем. Но интересный факт - после ЛАВРА 4 поршень был абсолютно чистый и без нагара(прокладка под ГБЦ в норме + тосол исключен, не уходил, не кипел, не дымил, не выкидывал). Его даже чистить не пришлось. Каналы под кольца блестели и никакого нагара. Фото еле нашел в компе - прикладываю. Пардоньте за качество - мобила. 4-ый горшок крайний справа.

Добавлено спустя 16 минут 48 секунд:

ПыСы - компрессионные кольца сразу без проблем снялись на 4-м поршне - от того они на фото осутствуют.