Выбор машины.

[quote="BlackSerge"]
Пикап - это фермерский автомобиль с кузовом.
Который, имея переднее расположение двигателя и привод на заднюю ось - в незагруженном состоянии имеет отвратительные проходимость и управляемость.

"loki22"

чем то нашу Волгу напоминает)))))))
[/quote]

Волга (ГАЗ-24) – не «наша».
Это, как и все другие машины того времени – отечественная копия иномарки. Со старого американского девайса. Отсюда - и габариты, и дефорсированный двигатель.

Только – в багажник Волги Вы кинете 50-килограммовый мешок с песком и частично решите данную траблу. Или людей на заднее сиденье посадите…
А вот у пикапа – фиг, по 500 килограмм кукурузы Вы по жизни возить не будете. А грузами закидаете кузов – нафига нужно лишние полтонны возить – бензин жечь?
А без них – он на дороге (не прочищенной до асфальта) - беспомощен, и даже опасен.
Нафига ему подушки, если у него отвратительная активная безопасность?
Смысл защищать водителя от лобовухи - если он при активном маневре будет кверху колесами лежать, прокувыркавшись раз 10 ? И ждать, когда пары пролившегося бензина вспыхнут от контакта с разогретым катализатором... ;)

[quote="BlackSerge"]
Аналогов отечественным "Самарам" и "десяткам" (тонна, плюс-минус 50 кг) - у буржуев почти нет. Все первые машины в своих сериях весили 950 кг - 2101, 2105, 2108.
Мазда-3, Ауди-А3 - они все существенно тяжелее тонны.

"loki22"

А вы сравните 2108 и гольф тех же годов? Есть разница? Вот! А современный гольф тяжелее от того что он уже залез в несколько другой класс машин по размерам, его напичкали электроникой, подушками безопасности и т.д., вот вам и набранные 300-500 кг...и это не лишний вес! Ибо с весом выросла и мощность движков.[/quote]

Это я Вам пытаюсь донести мысль - о бессмысленности тупого сравнения автомобилей проекта 80-х годов и полностью видоизмененных иномарок.
500 килограмм там не будет. Даже «плюс 200 кг» сильно меняет поведение машины на дороге. И в «снежной каше» – тоже.
Подушки безопасности – это, во многом, миф. Нужно думать мозгом головным – а не надеяться на «подушки».

«Напичкали электроникой» - это да… Именно «напичкали» - и где нужно, и где не нужно.
На отечественных автомобилях (Самара, 2110 ) – по сравнению с первоначальными моделями тоже используют достаточно много высокотехнологичных электронных устройств. Только, в отличие от иномарок – более рациональный и практичный подход.
Система зажигания переднеприводных ВАЗ – тому наглядный пример.
Вся система - в одном "черном ящике" - две микросхемы, два силовых тиристора и две двухискровые катушки зажигания. Ремонтопригодность узла - ноль, сварка алюминий-алюминий (двойные провода для надежности). При этом ценник - 1500-2000 рэ. Пробило - тупо поменяли, и на 5 лет забыли (если руки и мозги предварительно к девайсу приложить). Никаких заморочек с трамблером, вакуумом, кучей лишних проводов/узлов. Хай-тек в действии. ;)

Добавлено спустя 27 минут 51 секунду:

Доливаете масло - и ездите дальше, до следующей доливки :lol:
Главное требовать долива после отстоя пены! :lol:

"Severyanin"

Люди и доливали, и ездили.

Главное - есть выбор:
- есть желание ремонтировать - ремнабор + масло + работа = ездишь дальше,
- хочешь поменять патрон - покупается буржуйский, меняется - ездишь дальше.
- хочется полностью поменять - меняются "стойки в сборе", 3500 рэ за пару, 1000 рэ за замену - работы на 2 часа.

Помните рекламу: "Тони, не будь дойной коровой! " (с) :lol:

а я не о цитатах, а о смысле. Вы же не будете томатный сок называть помидорным, как они или домашний холодильник рефрижератором?

"messershmitt190"

Смысла покупать здесь машину для переправки ее в "одноэтажную Америку" - нет.
"Там" - "машина на ходу" стоит от 200-400 баксов, а спорткар-двухлетка с загнутыми клапанами - 1500...2000.

Добавлено спустя 7 минут 43 секунды:

BlackSerge

Мало кто из владельцев иномарок скажет о девайсе всю правду - ведь им их еще продавать.

конечно, не как счастливые обладатели продукции отечественного автопрома.

"Severyanin"

Да люди и не скрывая честно говорят - мол, да, 30 с лишним лет на "классике" отъездил, раза три регулировал клапана - машина на ходу...

Последним-то есть что рассказать. Периодичность доливки масла в аммортизаторы например. Сколько "жрут-то"?

"Severyanin"

"Амортизатор" - с одной "м" пишется. К слову...

Я не доливал - поменял "патроны".
50-60 ткм - без установки гофр.

Да и продать им свой пепелац можно только за "полтиник", вернее сдать по программе утилизации...

"Severyanin"

Думаете, они Ваш пепелац купят? ;)