есть такое выражение - одноэтажная Америка. Так вот, это неправда, Америка в основном двухэтажная, Оклахомщина, Айовщина и прочая провинция занимают бОльшую часть этой великой страны с кукурузными полями, куриными и коровьими фермами. Дороги там получше российских, но далеко не Европа-опа-опа, особенно в северных штатах, не зря же там так много "траков"(пикапов по нашему). И кому нужна машина, на которой можно ездить разве что по 5-й авеню. "messershmitt190"
Насколько известно мне - траками именуют грузовики.
Пикап - это фермерский автомобиль с кузовом.
Который, имея переднее расположение двигателя и привод на заднюю ось - в незагруженном состоянии имеет отвратительные проходимость и управляемость.
Ваш вопрос адресован явно не мне.
Касательно качества американских дорог - я слышал совершенно иное мнение.
Строить некачественные дороги - там очень невыгодно.
Добавлено спустя 10 минут 48 секунд:
А мазда-(она же форд-мондео) 6, авенсис не СЕРЬЕЗНЕЕ, они просто БОЛЬШЕ. Название классу С дал Гольф-2, но с тех пор он сильно подрос и переродился. "messershmitt190"
И тяжелее.
Аналогов отечественным "Самарам" и "десяткам" (тонна, плюс-минус 50 кг) - у буржуев почти нет. Все первые машины в своих сериях весили 950 кг - 2101, 2105, 2108.
Мазда-3, Ауди-А3 - они все существенно тяжелее тонны.
Лишние 150-200 кг - это другая толщина металла, другая подвеска, и другая требуемая мощность двигателя.
Некоторые комментарии скрыты Показать все