Выбор машины.

Не забывайте ещё стереотипы, что если ломается на иномарке амортизатор или рулевой наконечник, то говорят "это расходник, дороги никакие, сами видите, не Европа", а если человек станет менять это же на ВАЗе, то сразу скажут "ну вот видите, вот и ВАЗ, никакой надёжности, всё ломается".

"it-0"

Для езды по таким дорогам - машины должны быть адаптированы.
В СССР вообще был норматив минимального клиренса - 120 мм. Все, что меньше - по дорогам общего пользования ездить вообще не должно.

Насчет ломается - в свое время рассказали показательную историю. Гнали "чистого американца". Машина - сказка, но кузов - пластмассовый.
На Ленинградке загорается лампочка неисправности, двигатель начинает терять можность, потом просто работает только на холостых (автомат). Потсояли - заглушили, завелись - еще сколько-то проехали. Так с горем пополам доехали до места.
Затем нашли способ считать код ошибки - типа: "неисправность подвески, или дорога не сответствует требованиям - прекратите движение".
Т.е. - все для людей, все для Вашей безопасности. :)

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

а вы видели хоть одного человека, который поездив на иномарке пересел бы на русскую машину???

"loki22"

Видел. И не одного.

и при этом не жалел бы о содеянном?...

"loki22"

Напротив - люди очень даже довольны.

М-да, расскажите мне, как сливается масло :)

[quote="loki22"]
Проверка состояния двигателя...касательно 2108 я как то не задавался таким вопросом, ибо двигатель был перебран в МАДИ и машинка только радовала...

"BlackSerge"

Были основания для переборки?

Реально - я не знаю людей, которые бы меняли масло с таким адовым интервалом. Потому и наезжают по 200-300 ткм - если руки и голова откуда нужно растут.
На "классике" с минералкой - народ и по 400 ткм наезжал.
.[/quote]

Да, на сервисах сливают через заливную горловину...я же насос использую чтоб убрать все по максимуму с магнита на поддоне (снимать его на иномарках - долгое занятие)...а за каплями масла я не гонялся.

Двигатель моей 2108 растачивали до 1,4 а заодно и полностью все меняли на импортные аналоги.

Про интервал замены...да у нас большинство за год не накатывает и 5000км. Я же уезжал и возможности менять масло каждые 10000 не было (в сервис машину никогда не отдавал, не доверяю).

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

[quote="loki22"]
а вы видели хоть одного человека, который поездив на иномарке пересел бы на русскую машину???

"BlackSerge"

Видел. И не одного.

и при этом не жалел бы о содеянном?...

"loki22"

Напротив - люди очень даже довольны.[/quote]

Наверное в Апатитах какие то другие люди живут...

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

Насчет ломается - в свое время рассказали показательную историю. Гнали "чистого американца". Машина - сказка, но кузов - пластмассовый.
На Ленинградке загорается лампочка неисправности, двигатель начинает терять можность, потом просто работает только на холостых (автомат). Потсояли - заглушили, завелись - еще сколько-то проехали. Так с горем пополам доехали до места.
Затем нашли способ считать код ошибки - типа: "неисправность подвески, или дорога не сответствует требованиям - прекратите движение".
Т.е. - все для людей, все для Вашей безопасности. :)
.

"BlackSerge"

Факты в студию! Что за американец? Общаясь с компьютерной диагностикой ни разу не видел подобного "наименования" ошибки!!
Сдается мне - это не более чем байка людей, которые не могут себе позволить купить НОРМАЛЬНУЮ машину.

[quote="BlackSerge"]

М-да, расскажите мне, как сливается масло :)
...

"loki22"

Да, на сервисах сливают через заливную горловину...
[/quote]

Под заливной горловиной - находится головка блока цилиндров и газораспределительный механизм.

Под которой находится сам блок цилиндров, под которым - коленвал, под которым - пластина, препятствующая попаданию излишнего количества масла на коленвал.

В которой имеется проем, в частности, под щуп уровня масла.
Через который и заводится заборник вакуумной системы - для слива масла без снятия сливной пробки.

См. выше - не рассказывайте мне, как сливается масло. ;)

я же насос использую чтоб убрать все по максимуму с магнита на поддоне (снимать его на иномарках - долгое занятие)...а за каплями масла я не гонялся.

"loki22"

На полостях ГБЦ находится достаточно много старого масла, чтобы уменьшить пробег до следующей замены на 2-3 тысячи км.

Двигатель моей 2108 растачивали до 1,4 а заодно и полностью все меняли на импортные аналоги.

"loki22"

Что произошло такого, что его потом капиталили? ;)

Про интервал замены...да у нас большинство за год не накатывает и 5000км. Я же уезжал и возможности менять масло каждые 10000 не было (в сервис машину никогда не отдавал, не доверяю).

"loki22"

Тоже не доверяю - потому и не "отдавал". Стоял и присматривал.
После 2-х ТО окончательно понял, что нафиг мне нужен такой сервис.
(на первые два приехал только ради сохранения гарантии).

Если Вы полностью не меняете масло, да еще движок откапитален - ходить ему до замены 5-6 тыкм максимум. Можете ,конечно, больше - тогда его следующая капиталка не за горами.
Хотя, расточка "на 1,4" - это, видимо, последний ремонтный размер?

Факты в студию! Что за американец? Общаясь с компьютерной диагностикой ни разу не видел подобного "наименования" ошибки!!
Сдается мне - это не более чем байка людей, которые не могут себе позволить купить НОРМАЛЬНУЮ машину.

"loki22"

1. факты уже в студии. Названия - не дождетесь.
2. название Вам все равно ничего не скажет - здесь такие не продаются, оно - для их внутреннего рынка.
3. эта машина - была как раз "очень нормальная". Как видите, даже слишком :)
Продукт другой технологии.
4. исходя их уровня Ваших познаний - полагаю, Вы много чего еще не видели.

Под заливной горловиной - находится головка блока цилиндров и газораспределительный механизм.

Под которой находится сам блок цилиндров, под которым - коленвал, под которым - пластина, препятствующая попаданию излишнего количества масла на коленвал.

В которой имеется проем, в частности, под щуп уровня масла.
Через который и заводится заборник вакуумной системы - для слива масла без снятия сливной пробки.

См. выше - не рассказывайте мне, как сливается масло. ;)

"BlackSerge"

Я лишь говорю то - что видел в двух Мурманских сервисах - тойотовском и вольво.

[quote="loki22"]
Двигатель моей 2108 растачивали до 1,4 а заодно и полностью все меняли на импортные аналоги.

"BlackSerge"

Что произошло такого, что его потом капиталили? ;)
[/quote]

А ничего...купил машину и сделал (как вы не любите это слово) тюнинг! Поставили поршневую, распредвал и коленвал "Миле", масл. насос "Бош", кароч все "импортное" ну и по мелочи, разрезную шестерню, модернизированный карб, отполировали впускной и выпускной коллектора...

Тоже не доверяю - потому и не "отдавал". Стоял и присматривал.
После 2-х ТО окончательно понял, что нафиг мне нужен такой сервис.
(на первые два приехал только ради сохранения гарантии).

"BlackSerge"

а я даже завидую иногда тем кто спокойно доверяет машину нашим сервисам...

[quote="loki22"]
Факты в студию! Что за американец? Общаясь с компьютерной диагностикой ни разу не видел подобного "наименования" ошибки!!
Сдается мне - это не более чем байка людей, которые не могут себе позволить купить НОРМАЛЬНУЮ машину.

"BlackSerge"

1. факты уже в студии. Названия - не дождетесь.
2. название Вам все равно ничего не скажет - здесь такие не продаются, оно - для их внутреннего рынка.
3. эта машина - была как раз "очень нормальная". Как видите, даже слишком :)
Продукт другой технологии.
4. исходя их уровня Ваших познаний - полагаю, Вы много чего еще не видели.[/quote]

Названия не дождетесь я так полагаю равнозначно что такой машины не существует? У США нет машин для внутреннего рынка, которых не было бы в России...США не Япония, где некоторые модели даже запрещено вывозить.
Да, я много еще не видел...но и вся жизнь впереди!

Про американские машины не знаю, а вот слышал у одного знакомого в городе в центральной РФ, что его знакомый купил себе некую иномарку (уж не помню марку/модель), поехал по центральной улице этого города, и бортовой компьютер выдал сообщение, что "неровная дорога, скорость не более 30 км/ч". Вот такое слышал я.

loki22 - вот Вы писали, что за 300 т.р. можно приобрести 10-летнюю иномарку, и она будет лучше ... тут Вы перечисляли несколько марок и моделей "из магазина". Вот вопросы есть.

Какой пробег к моменту Вашего прибретения Вы планируете увидеть у этой 10-летней машины, какую сумму Вы планируете потратить на техническое состояние этой машины сразу после покупки (тут можно посчитать и масло, и ремни, и что ещё - не знаю даже), и в первый год Вашей эксплуатации машины, во второй, и в период 3-5 лет. Думаю, потом Вы наверное, продадите её. Или как?

Думаю, если Вы уже сталкивались с подобного рода автомобилями, то можете примерно раскинуть затраты. К чему это я. Просто интересно. Может, всамделе, ну нафиг все эти машины, "новые в такую же стоимость", и это не так уж будет и затратно содержать машину "по Вашему варианту"? Было бы интересно почитать, что Вы думаете по этому поводу.

Думаю, если Вы уже сталкивались с подобного рода автомобилями, то можете примерно раскинуть затраты. К чему это я. Просто интересно. Может, всамделе, ну нафиг все эти машины, "новые в такую же стоимость", и это не так уж будет и затратно содержать машину "по Вашему варианту"? Было бы интересно почитать, что Вы думаете по этому поводу.

"it-0"

пишу по памяти:
1) была Опель Астра. 1991 г.в. движок 1,6 моновпрыск, с ГУ, электрикой.
купил с пробегом 240тыщ (про его реальность промолчу). После покупки были заменены масло и все 4 фильтра (3000р.), свечи NGK (около 1000р.) и ремни ГРМ и доп. агрегатов (1500р.). ВСЁ. Машина ездила...потом после 1 года и поездки в отпуск по Карелии поменял шаровые и рул. наконечники (2000р.). Остальные расходы на машину можно не считать (литые диски, спорт амортизаторы, музыка...) Отмечу, что продал машину через 20 мин. после того как приехал на авторынок!!!!
2)Опель Ветра Б 1997 г.в....все тоже самое! цены того же уровня. Ездит до сих пор, состояние отличное. На машине ездит брат...
3) VW Пассат 1999г.в. пробег 170тыщ. за полгода поменяно масло и все фильтра (около 3000р.), прокладка клапанной крышки 400р. ВСЁ! машина абсолютна исправна и пройдет любое ТО.

Машины ремонтировал сам...ситуацию со стоимостью работ на сервисе даже комментировать не буду...заменя ремня генератора на 2108 стоит 800р.!!!!! а делов то...в одной гайке.