Выбор машины.

mak5ud
Список машинок получился просто загнал в поиск по данным МегаВатника, он и выдал... Судя по списку, менеджеры производителей хотят что бы мы покупали кроссоверы... Из всего списка только четыре хетча, остальные кроссы... Если в поиске задать кузов только универсал, то он всё равно больше половины выдаст кроссоверов...
Может Манагеры производителей считают, что в России дорог нет, и лучше там продавать машины с увеличенным дорожным просветом и бонусом в виде полного привода... И где-то автоаналитики писали что в России любят седаны и жипы, поэтому хетчи, универсалы и компактвены в Россию поставлять смысла нет...

mak5ud
Не , мне бездорожья по работе хватает. Под жёппой буханка и Патриот full служебные.

МегаВатник
в Мурманск на тест драйвы и сами все поймете что Ваше. Обратите внимание на мазду cx-5 (не знаю, попадает сейчас под 2 млн) - очень не плохо - цена/качество

Всё таки хотелось бы узнать, почему Hyundai не предлагать?

на работе у двух коллег спортриджы 2л 14 года,пробег 100+- и уже оба движки или откапиталили или контракт поставили.

У 2-х литровых бензиновых хюндай/Киа задиры в цилиндре каком то образуются, если менять через 15тыс км масло, если чаще - проблемы нет. Инфа от авто специалистов и авто обозревателей

мурза

на работе у двух коллег спортриджы 2л 14 года,пробег 100+- и уже оба движки или откапиталили или контракт поставили.

Ну и лажа. Я на Фиате 220 тыс. откатал - даже масло движок не начал жрать.

мурза
У нынешних движков ресурс наверное 100 000 до капиталки, это не моторы 90х на 500 000..., Так что если 100 пробежали, то это норма... Многие и того не накатывают до смены авто... А сейчас смотрю пошла мода моторчик 1,1-1,3 литра с турбиной на кроссоверы ставить(новый Дастер)... Интересно какой ресурс у него будет?

admin
чушь это про 15,этому множество примеров на разных ресурсах и на разных вязкостях,от 20 до 40.

Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:

дядя Федор
это от европы пошла мода на малые турбо объемы. кстати в европе дастеры идут с другими движками и там славится проблемным авто,в отличии от наших 2.0

мурза
Я про евродастер и имел в виду... Так же и у упомянутого в списке Цитрамона С3 аиркросс, у него тоже турбомоторы бензиновые 1,2 литра(от 82х до 131 лс)... Сразу как то из списка претендентов на мой будущий авто и вылетел...(пока он был С-3 Пикассо, с 1,4-1,6 он меня устраивал)...

дядя Федор
У Пикассо клиренс никакой, к.м.к.

Snowman_pro
для нашего севера согласен,для средней полосы и южнее норм

Добавлено спустя 9 минут 17 секунд:

У нынешних движков ресурс наверное 100 000 до капиталки, это не моторы 90х на 500 000..., Так что если 100 пробежали, то это норма... Многие и того не накатывают до смены авто...

ща много делают машин с ресурсом 250-300 и даже больше,но это как правило объемные движки.

Snowman_pro
Не сказал бы что маленький клиренс, 174мм по характеристикам(у моей 160 и вроде не жалуюсь). Но я тогда не взял по другой причине, он тогда выпускался первый год, много было болячек детских... А вот у́ родственника выпущен в 14 году, тех проблем не было, да и ездит по средней полосе, в основном по городу, да и на дачу у них проезд хороший в любое время года... Но с 18 года вышел айркросс вместо Пикассо, и я перестал рассматривать эту модель с бензиновым двигателем... Хотя с 1,6 турбодизелем 92-120 лс, посмотреть можно, клиренс 175...