Выбор машины.

могучий мотор это конечно збс, но эти литры кормить надо, к тому же еще и на автомате. большие литражи как на американских повозках жрущие под 20ку это уже история
сейчас актуальны маленькие экономичные движки, но с турбинами.

Хошь я тя покатаю на действительно БОЛЬШОМ, но экономичном движке с турбиной и АКПП?
На цифры расхода сам посмотришь. А потом попробуешь туда уложить патрулёк или крузерок :wink:

Большие обьемы это уже в прошлом и все дело в ценах на топливо. А чем меньше обьем, тем меньше площадь трущихся поверхностей, тем меньше расход топлива. Атмосферный или турбина без разница, я говорю об обьемах.

Ты можешь говорить о чём угодно и пересказывать сказки меркетологов о том чего не щупал.
Я вот лично несколько лет наблюдал 4,2 атмодизель с "мешалкой" и турбодизель (цифру рабочего объёма ты просто не готов воспринять) с АКПП и разница в загородных расходах в 1/100.

скорее всего сам склоняюсь к механике, т.к трудно и почти невозможно найти достойный авто на не убитой акпп возрастом 12-14 лет

Механика тоже будет убитой. Замечу, что "мешалка" не так дёшева в ремонте. Лет пять назад я перебирал МКПП на Патруле. Глобального ничего не менялось, но килобакс в неё провалился легко.
Проблема МКПП в том, что машину с ней лет через пять можно будет продать только таксистам. С Кавказа. Прошлый год в РФ из новья было продано почти половина машин с разного рода "автоматами". Никто больше не хочет стирать в корыте, мыть посуду вручную и "держать процесс управления автомобилем под поооолным контролем" :wink:

Кстати на том же тестд райве прокатился за рулем дизельного ssangyong actyon, так как и этот вариант рассматривался, честно в нем трясет на кочках больше чем в моем logane...если честно я офигел, как и мама которая сзади ехала

"zzzzaraza"

Вообще, кроссоверы отличаются более жесткой настройкой подвески. Так и должно быть. В противном случае на бездорожье таким автомобилям делать нечего и остается один единственный выигрыш перед седаном - увеличенный клиренс.

В целом, интересные варианты выбора, особенно, если учитывать, что даже в топовой версии Duster стоит дешевле Qashqai в комплектации "барабан". А за цену последнего с нормальными опциями можно приобрести два Duster'а. Последнюю генерацию Qashqai буквально пару недель назад смотрели в салоне в Мурманске. И внешне, и внутренне машина очень привлекательна. Не понимаю только одного - приятель всерьез собрался брать Qashqai за 1.4 миллиона, что выглядит явным перебором. За ту же цену рядом стоит Teana в хорошей комплектации, а за чуть больше (1.7 млн.) - Murano с нормальным для кроссовера 3.5 литровым V6. Рядная двухлитровая четверка для кроссовера - не серьезно. Ее не для каждого седана-то хватает. Впрочем, все это лирика. Кому-то большего и не надо. Но скажу честно - я таких не понимаю.

zzzzaraza, у меня есть знакомый с 2-х литровым Duster'ом на "ручке". Брал он его в прошлом году летом. Могу спросить, он человек общительный, думаю, что не откажет познакомить с автомобилем.