Хочу узнать про данный автомобиль до V серии.
Думаю приобретать авто и остановился на этих вариантах, почитав, посмотрев...отзывы в основном положительные...
Это будет первый автомобиль мой и хотелось бы не очень большой и достаточно экономичный в обслуге и по расходу.
Как думаете-это подходящий вариант? Или посоветуйте, что лучше брать до 150000....
x"]Братан
Это нужно умело подобрать "водителя", который будет усаживать Икс трейла! Snowman_pro
У Хорошего друга такой, мне очень нравится, у него дизельный.
"xSka[T
Блажен кто верует,реклама делает свое дело,еще наверное САМАЯ ЛУЧШАЯ РЕЗИНА ханкук стоит,
Скорее покупайте
Анекдот в тему
К врачу-сексопатологу обратился мужчина с жалобой на отсутствие потенции. Врач посмотрел на пациента и поинтересовался: - Сколько вам лет? - Восемьдесят восемь. - Так чего же вы хотите? - А вот моему соседу девяносто четыре, а он говорит, что еще может. - Так вы тоже говорите.
Согласен с Братан насчёт рекламы. Хитрила - весьма себе средненький кроссовер среди себе подобных, никакими выдающимися характеристиками не обладает. Те же Хантер или Патриот спокойно проедут там, где Ниссан на первых же метрах плотно засядет.
Если бюджет выходит за лям, я бы рассмотрел Фрила 2,2 ТД.
Cэнсей
Засадить при желании и трактор можно, если без мозгов :wink: https://www.youtube.com/watch?v=0WO-DS6tWyg
Бюджет около одного. Да, для непосвященных, переведите на русский Фрил 2,2 ТД.
Машина в принципе неплохая, но в топовых комплектациях переплата - тысяч 200. За эти же деньги уже можно взять машину более серьёзного класса, Паджеро Спорт, например.
Ой скажу - у меня X-trail, вариатор, 2,5 литра бензин. Всем доволен - посадка высокая, просторный, приемистый, за прошлую зиму не посадили в Кировске нигде. 2,0 литра - не бери - по отзывам турыстов в горах иногда мощи не хватает, не тянет, в отличие от 2,5 литра. Ну и на трассе двухлитровый тупит.
Хотя... теперь думаю ты его точно не возьмешь :jump :pokatsmex
Хтрейл не для охоты. Там же вискомуфта (и цена :) ). В УАЗе и Грейтволе ее нет, поэтому проходимость (если брать в расчет только привод) выше.
У Хтр есть типа блокировка муфты (имитация блокировки межосевого дифференциала - волшебная кнопка LOCK). У нового Аута схема ... та же там волшебная кнопочка LOW. Но буксовать на вискомуфтах низя :(.
Ни на Хтр ни на Ау я бы один зимой в сугробы не полез :) а по дворам оба справятся легко, если не на сликах :) Хюндай то же. Только в 35 есть еще и просто передний привод! :)
И вообще, есть у меня подозрение, что все вискомуфты они для лета. Снег уже не их стихия. Слишком слабое сцепление колес с поверхностью.
Откуда взялись кросоверы? Мода на активный отдых, причем не у нас а за рубежом! А там зим-то нема. И дороги всегда чистые. И даже горнолыжные курорты в разгар сезона могут похвастаться асфальтом а не снегом на дорогах.
Некоторые комментарии скрыты Показать все