Вот и я подумываю на счёт 307 Пыжа на механике в пределах 230 т.р.
loki22, может поделитесь опытом эксплуатации и ремонта, если таковой имеется? "Vlad_K"
у меня был дизельный двухлитровый пыж. На мой взгляд машина намного красивее, современнее и удобней чем родоначальник класса - гольф. Машина проблем не доставляла, ценники на запчасти приятно радовали, скажем комплект сцепления LUK обходился в 3500р., шаровые,наконечники, тяги стаба (нормальных фирм) тоже порядка 600-800руб. Поведение на дороге у машины просто абалденное (не уступает пассату в5 с многорычажкой). Дорожный просвет, при снятой нижней юбке переднего бампера, позволял неплохо ползать по сугробам. С диагностикой тоже проблем не было, просто не надо слушать "дядю Васю" а знать места и грамотных спецов. Кузов оцинкованный, крылья пластиковые...Хороший, приятный, просторный, продуманный салон. Из недостатков - так и не устроился удобно за рулем при всей красивости сиденья; в морозы выбешивала ручка открывания багажника(там микрик сам срабатывал и открывал багажник при снятии с сигналки машины)...ну и главный минус - при всей яркости и индивидуальности моего пыжа, продавался он как и его стандартные сородичи очень плохо.
Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:
Спасибо тем кто ответил, значит нужно искать механику ,я так понимаю!? :194 "zaza"
если нужен именно пыжик, то я бы советовал механику...исходя из статистики на форумах, их АКПП редко доживает даже до 100тыщ км пробега
Некоторые комментарии скрыты Показать все