Выбор машины.

Я создавая тему, хотел Мазду, отговорили, решился на Опеля, выбор был сделан на Вектре. Тогда я совсем не знал о машине этой ничего.
Купил C16NZ двигатель, комплектация самая бедная, до рейстайла, без ГУРа...
С этого момента началась моя активная учеба езды...не мог дождаться получения прав т.к. сдал в 17 лет, а машина уже под окном...и вот мне 18 лет, беру ключи, укладываю документы в обложку, которую подарили на 18 лет друзья, сажусь в машинку и еду за правами...выезжаю из двора, меня переполняют эмоции т.к. это моя, моя собственная машина и я ей управляю! Выезжаю на главную и всё...я на дороге, я как все! Эх...вот эти впечатления до сих пор греют память...
Как и все машинки 90х годов, она ломалась, гнила, но радовала и очень сильно радовала, на третий день поехал в Полярные Зори...страшновато, но ничего, туда обратно и уже чувствовал внутри себя какую-то гордость за то что сам уже могу поехать к друзьям, не зависимо ни от кого...но вот и первая серьёзная поломка, для меня это было серьёзно, сломался коммутатор, но тот момент я мало представлял себе строение авто и что где находится...благо была книжка и Вектра клуб, всё прочитал, запасся терпением и пошел менять, поменял, подключил, все проводки отчистил от окислов, засунул в термо усадку и опять ездим, ездил очень много, каждый день и везде, учеба, гулянки, праздники...т.к. не пью спиртного ни капли, все праздники за рулем, для меня это тоже гордость! Со временем стал привыкать ко всему, что достаточно низко под защитой, что достаточно большие габариты для первого авто, что двигатель не такой приемистый, как хотелось бы для Вектры...ломалась/чинилась, гнила/варилась. Никакого "тюнинг" она не увидела, только лишь новая магнитолла, хорошая зимняя резина и тонировка на задние стекла, пленка из Америки (спасибо Ебею) и всё...пришло время продавать машинку, за год я наездил около 35 тысяч км...4 раза сменил масло, поменял тормоза, подвеску перебрал и по мелочи сделано масса всего. Что могу сказать...Вектра меня не подвела ни разу, никогда не вставал на трассе, если и ломалась, то предупреждала заранее о поломке!
Подведу итог:
Плюсы:
Очень удобный салон.
Очень теплая.
Заводится в любой мороз. (при учете хорошего аккума и бензина).
Багажник перевозит всё!
Подвеска приемистая для России.
Экономически, как русская машина в плане запчастей.
Ресурс ДВС и трансмиссии очень велик (при условии своевременного ТО)
Надежность оригинала высока!
Минусы:
Кузов-это самый главный минус.
Слабый двигатель C16NZ, C18NZ, минимум 2.0 для Вектры.
Запчасти в Апатитах на заказ...
Шумноватая работа двигателя...
Это субъективно всё.
Теперь у меня есть Москвич 2141 в виде "машина на зиму".
Что сказать про него...это конструктор, который требует ежедневного внимания и отвечает он тем же, для зимы, он просто шикарен (я не говорю про комфорт).
Печка очень теплая, подвеска высокая, при наличии защиты, я совсем не боюсь целины около гаража...ну и цена его меньше комплекта зимней резины на нем...так что про его минусы я не скажу...и так понятны. Но т.к. молодость и студенчество позволяют пробовать всё, на что есть возможность, то почему бы и нет? Главное желание!