топливная система

тут не до конца понятно, при чем здесь психология, а в частности -*валидность* и какие *некоторые вещи* нужно соблюдать??? :shock:

"Diag"

при том, что измерения должны быть достоверными, соответствовать методике и целям проведения измерений.По простому говоря, можно ли им доверять :)
Под "некоторыми вещами" :) подразумеваются условия проведения измерений, как-то например температура двигателя, положение ДЗ(открыта/закрыта), состояние АКБ,качество самого прибора для измерений(компрессометра), в части поверен ли он.
Часто именно последнее условия вносит большую ошибку, т.к. почему-то предполагается, что если компрессометр "с магаза", то он и правильно измеряет :) Некоторые модели легко "врут" на два-три очка" :)
Само по себе, измерение компрессии часто не является единственным, определяющим измерением, это лишь одно из измерений. Совместно с измерением компрессии,целесообразно производить измерение вакуума с помощью вакуумметра, на который также распространяются условия по применимости , как и для компрессометра :) Или в обиходе много брендового диагностического оборудования, стоимостью много-много килорублей? :)

Ну а если авто какой нибудь Крайслер вояжер с V двигателем? и один ряд под впускным коллектором? Как эту процедуру проделать - оч просто, снять коллектор, а на субару двигатель надо снять.

"Diag"

Еще Rnge Rover забыли. Там кузов с рамы снимать надо. :)

это пошли уже частные, индивидуальные особенности диагностики и ремонта конкретного двигателя.

"АлександрVW"

Вот это некоторым владельцам объяснить бы. А то они за 1500 рублей хотят полную диагностику. Умничали уже тут, в какой-то теме. Я сам являюсь владельцем автомобиля, у которого V-образный двигатель расположен поперечно и первый ряд цилиндров откроет к себе доступ только при снятии впускного коллектора и разбора зоны дворников. Естественно, отдавая машину на замену свечей или дальнего датчика распредвала, я не могу рассчитывать, что мне это сделают за 2 рубля.

Часто именно последнее условия вносит большую ошибку, т.к. почему-то предполагается, что если компрессометр "с магаза", то он и правильно измеряет :) Некоторые модели легко "врут" на два-три очка" :)

"АлександрVW"

Это Вы сильно загнули. 0.2-0.3 МПа ошибка при какой шкале? Если 10 МПа, то еще допускаю, но при меньшей шкале - нет. По принципу действия это простой манометр и ничего мудреного там нет. Чтобы он дал ошибку в десятки процентов его нужно хорошенько "встряхнуть" давлением более верхнего предела в сотни процентов. Типовой гарантируемый запас по перегрузке составляет 200% от верхнего предела.
И раз уж заговорили за метрологию, то находчивый человек и в такой ситуации справится, ведь ошибка манометра является статической и с успехом можно измерять относительным методом. То есть, если во всех цилиндрах наблюдается одинаковая компрессия, а пропуски зажигания наблюдаются по какому-то одному цилиндру, то дело явно не в значении компрессии.

Манометры поверяются и в Апатитах (Апатитыэнерго), и в Кировске (КИП, сейчас возле третьей фабрики), и в Мурманске. Процедура недорогая, но вовсе не обязательная, если манометр не подвергался ударам и/или перегрузкам. С завода партия манометров всегда проверяется.

Nameless , дело совершенно не в щепетильности, а в правильном подходе к решению вопроса и не обязательно это измерение компрессии :)

преобразователь избыточного давления и регистратор, выводящий результаты в графическом представлении

можно конечно и так, только это скорее уже относится к продвинутому сервису, чем для частного автолюбителя, коим я являюсь :) но практически и это можно довольно несложно реализовать, нужен-то всего датчик давления с необходимым пределом, стандартным выходом, например "токовая петля" 4-20 мА(или другим "стандартом" )и компьютер с нехитрой "приблудой" :) софт найти не проблема, так что всё решаемо :)

Хотя смысл такой затеи мне самому до конца понятен не будет

смысл состоит в том, что как минимум данные можно будет архивировать для дальнейшего сравнения, но самое главное состоит в том, что можно оценивать динамику увеличения давления, что также является интересным измерением. С помощью механического манометра тоже можно оценить, но при наличии бОльшего опыта и чисто субъективно, а не в "цифрах", как в случает с "компьютеризированном" :D компрессометром :)