Путин должен уйти!

Да, SSJ оказался откровенно "гадким утенком" уж не знаю какого авиапрома. Я умолчу о том, что он на 75% состоит из зарубежных комплектующих. Дело в другом. А именно, машина получилась откровенно плохой. Кабина тесная, органы управления расположены бессистемно, звукоизоляция как кабины так и салона никакая. От первого SSJ, отказалась авиакомпания "Армавиа", причина банальна - низкое качество сборки. И это при том, что стоимость машины, выше чем любой его конкурент-одноклассник. Чудовищное число поломок. Сначала, ОАК отдает самоль эксплуатанту, затем, отзывает его для устранения недоработок. Я не голосоловен, просто посмотрите статистику часов налета этих "прорывных" лайнеров, и все станет ясно.

Бортов: 10
RA-89002 82 149.35 3.4 06.14
RA-89003 50 86.17 2.1 03.36
RA-89004 105 193.32 4.4 08.04
RA-89005 46 86.03 1.9 03.35
RA-89006 38 74.32 1.6 03.06
RA-89007 104 221.52 4.3 09.15
RA-89008 42 83.43 1.8 03.29
RA-89009 30 60.53 1.3 02.32
RA-89010 6 13.58 0.3 00.35
В среднем на борт 50.3 97.03 2.1 04.03

RA-89010 13.58 часов.
_____________________________________________________________
VQ-BPL (cn 5026)
A-320-214, АК S-7.
Март - 27 рейсов, 445.3 часов летного времени.

Да, SSJ оказался откровенно "гадким утенком" уж не знаю какого авиапрома. Я умолчу о том, что он на 75% состоит из зарубежных комплектующих. ...

"Левый с правой чашки"

И что? Embraer - ближайший конкурент - практически на 100% иностранные комплектующие, а самолёт - Бразильский. Про американские афоны рассказывать?

А именно, машина получилась откровенно плохой. Кабина тесная

"Левый с правой чашки"

А форма подлокотников кресла по дизайну к пуговицам на ширинке штанов пилота подходит?

органы управления расположены бессистемно

"Левый с правой чашки"

Всмысле? Там всё правое с левой чашки, а должно быть наоборот?

Бортов: 10
445.3 часов летного времени.

"Левый с правой чашки"

Прекрасные параметры для вновьвыпущенного борта. Попробуй, докажи обратное. Для примера можешь привести налёт американских вундервафель мечты в сопоставимио формате. Иначе все эти цифри - ниочём. Их, кстати, и вовсе к бетону приколотили - от греха подальше. Сколько там процентов иностранных комплектующих? Впрочем, мне не жалко, пусть летают. Допилят рано или поздно. Титановые конструкции для этой "мечты" - нелишние доходы нашим производителям.

Все этим разборы полётов - ниочём, левый. Если взять, например, радиотехнику, то в интернете (да и в жизни) полно бездарных дураков (часто с высшим образованием) которые сами не способны без учебника расчитать интегрирующую цепь из двух деталей, но с умным видом будут втирать тебе мысли о достоинстве тех или иных схемотехнических решений. Но если с "втиранием достоинств" всё-таки есть некие трудности, то обосрать и вовсе ума не надо. Достаточно уметь пользоваться поисковиком. Если в точных науках ещё есть теоретический шанс отбиться, то в гуманитарных вообще караул. Кашпировские, Фоменки, попы с кадилами и экстрасексы рулят.

...

Поупражняйтесь в ослоумии в другом месте. Поработайте в такой кабине 18 часов, а после этого и рассуждайте.

...

"Левый с правой чашки"

Левый, познания пилота в сравнении с разработчиком воздушного судна - много скромнее, чем познания таксиста на фоне навыков и умений конструктора автомобиля. Вы, господин хороший, заурядный водила и не вам указывать разработчику, как конструировать самолёт. Заявление о копирование с Дорнье - очередная глупость, которая мои слова подтверждает. И ведь не сами вы это придумали - какой-то дятел ляпнул, а десять тысячь интернет-балаболов в своих говноблогах повторили. Даже собственым говном не можете свою лопату загрузить, чужим пользуетесь.

Меня давно тошит от этих срывателей покровов. Таксают друг у дружки разоблачительную ахинею и выставляют как своё. Опровергать бесполезно - "ссы в глаза...". Видимо, это сильно поднимает чуство собственного достоинства. Ведь если малолетний ** изрекает "у этой версии процессора маловат кэш, недоработали", то это автоматически ставит его в один ряд с разработчиком из Intel. Ну, это он так думает.