малоизвестные Хибины

fantomas fantomas 15 лет назад, Мурманская область
Пожаловаться
Предлагаю всем, кто владеет, поделиться информацией о событиях и фактах, может и не всемирно-исторического значения, но малоизвестных и забытых из истории Кировска, Апатитов, Хибинских гор, оз. Имандра. Например, помнит ли кто-нибудь (или слышал) о могилах вдоль железной дороги примерно в км двух к северу от станции? Приезд Пугачевой в Апатиты летом в сер. 70-х гг.? Съемки фильмов в Хибинах, напр. "Вечера на хуторе близ Диканьки"? Джаз фестивали в Апатитах в 70-х гг.? Легенда о шведском отряде, погибшем Хибинах, в ущелье мертвых (Юмъекорр)? А истрия лагерей и сидевших в ни х интересных людей, о востании в нынешнем сизо в сталинские годы? Событий и фактов множество. Может что-то станет привлекательным для будущего развития туризма в Хибинах.
просмотры1452016
Комментировать посты могут только авторизированные пользователи
ОБСУЖДЕНИЕ
Аватар Царапыч
Ещё
Любопытно. Пытался тоже просмотреть на картах ту местность, которую Вы указываете 12.5км ЮЮВ от 3 фермы. Ничего не видно. Мутно. На доступных ресурсах Гугла и Яндекса именно в этой зоне маленькая разрешимость спутниковых снимков. По сохранности металла( серебристый дюраль?), это современный экземпляр. Или как? В любом случае стоит обязательно запомнить это место. А там, что, проходит какая трасса? Вас то как туда занесло? Где-то на форумах мелькала информация, что были случаи нахождения обломков самолётов-мишеней. Правда это была общая, пространственная инфа, и к данному району, конкретно, не имела отношение.
Аватар Oleg-51
Ещё
Надо смотреть на снимках со спутника Bing. Гугл и Яндекс не имеют точного снимка этой местности. Я тоже склоняюсь к тому,что самолет послевоенный,хотя мой знакомый,занимающийся поиском самолетов ВОВ упорно говорит,что там должен быть Харрикейн. Удалось рассмотреть воздушный баллон,на котором надписи на русском языке. Самолет лежит в 3-х метрах от старой лесовозной дороги,по которой зимой накатывают путик рыбаки в сторону Верхнего Контозера.

Добавлено спустя 14 минут 32 секунды:

Царапыч
посмотрите личку.
Аватар Oleg-51
Ещё
Продолжу тему: сегодня начал раскопки и кое-какие выводы уже напрашиваются.Откопался двигатель ВК-1А,носовая стойка и пушка,опознаная мной как Н-37. Пошарив по интернету выяснил,что двигатель ВК-1А устанавливался на Ил-28,МиГ-17 и Ту-14.Далее помогла обпаруженая стойка,рычажно-маятникового типа.Рассмотрев фото всех трех самолетов пришел к выводу,что стойка похожа на аналогичную деталь самолета МиГ-17(у Ил-28 и Ту-14 стойки телескопического типа). Ну и в завершение помогла найденая пушка. На МиГ-17 как раз одна из трех пушек была Н-37. Делаю вывод: найденный самолет-МиГ-17. Теперь интересно узнать когда и при каких обстоятельствах произошла катастрофа.Жду ваших версий.
Аватар Oleg-51
Ещё
Немного фото:

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:




Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Добавлено спустя 26 минут 38 секунд:

Oleg-51

У 19-го движки другие. Если "ваш" - Миг-17, и из "Африки", то происшествие явно до 69-го, ).
"Царапыч"


Нашел такое сообщение:
" ...осваивая полеты ночью на самолете МиГ-17, при заходе на посадку погиб молодой летчик Ю. Парамошкин."
Речь идет об Мончегорском аэродроме.
Фотография №
Фотография №
Фотография №
Аватар Царапыч
Ещё
Если пушка осталась при обломках, то не говорит ли это о том, что поисковая или эвакуационная команда так и не добрались до места аварии?
"при заходе на посадку" как-то режет ухо для местности, где на самом деле лежат обломки - в двух десятках километрах от ближайших известных ВВП, среди топи и болот. ИМХО
Аватар Oleg-51
Ещё
Два десятка километров для такой машины-это пара-тройка минут полета, а протяженность глиссады,я думаю, не меньше.
Поисковая команда навряд ли стала бы заниматься снятием вооружения,это не входит в их задачи.Да и сами военные тоже,если оно не засекречено.У Пушки погнут ствол,возможно как оружие она перестала интересовать военных.
Аватар mazaryk3514
Ещё
Уважаемые форумчане,я появился здесь поздновато,но хочу вам сообщить,что родился и жил в Тикозеро.
Родился в 1935 году,уехали в эвакуацию в начале войны.Вернулись обратно в декабре 1943 г. В 1944 году переехали в Петрозаводск,т.к. отца перевели туда работать.На разъезде было две казармы.В одной жили путейцы,а в другой - движенцы. Где-то рядом работали заключенные,так как я там околочивался пацаном,они мне вырезали игрушки из дерева.Где-то видимо недалеко был леспромхоз.Запомнил от них пахабный и одновременно политический стих до сих пор в голове сидит. С первых дней войны прилетал каждый день мессер и расстреливал состав,пытаясь повредить электровоз,чтобы затор в движении сделать.Где-то недалеко был наш аэродром.Наши взлетали,но он на бреющем успевал уходить.
Такие вот дела. Бывал в Тикозере последний раз где-то в 1949 году,там жила тогда моя тетя.До Апатит примерно 14 км.
Аватар Царапыч
Ещё
mazaryk3514
Большое Вам спасибо, что откликнулись, и зашли на "Хибины" в нашу ветку. Будем очень рады вашим воспоминаниям. Скажите пожалуйста, а казармы путейцев и движенцев (кстати, а это что за категория такая? Я так понимаю, что это работники имевшие отношения к подвижному составу?) они находились рядом, или всё же на расстоянии вдоль ж/д. Вы упоминаете про "мессер". Он прилетал и обстреливал составы на участке именно разъезда Тикозера? Если так, то выходит, что на самом разъезде часто стояли составы пропуская встречные, ведь ж/д была однопутной? А, кстати, на самом разъезде сколько путей было, ведь само название разъезд подразумевает наличие, как минимум, ещё второго пути, как "кармана" для ожидающего состава? "Немец" в аккурат появлялся именно тогда, когда на запасной путь загоняли состав? Может Вы припомните, есть информация, что в конце 30х в районе Тикозера работали геологические партии, отложилось ли что нибудь в вашей памяти по этому факту. Как Вы думаете, наши самолёты прилетали для прикрытия ж/д с кировского или африкандского аэродромов? По воспоминаниям в районе сопки Огородная, а это почти рядом с разъездом Тикозеро, лежали обломки сбитого ещё в Великую Отечественную самолёта, не слышали про это? Скажите, а много в Тикозере жило ваших сверстников, и была ли у вас компания, или Вы были один? Вобщем будем благодарны за любые, казалось бы незначительные, воспоминания, ведь память о наших местах, и те времена ушли безвозвратно и почти безмолвно, а это не справедливо, пусть останется хоть частица того, что называется историей малой Родины.
Аватар дядя Федор
Ещё
Царапыч
Очень похоже... перед этим моментом видны Лопари с нартами..
хотя в этом ракурсе съемка должна была происходить с лодки, а на заднем плане должны были видны и сам поселок Тик-губа, и аэродромный причал со слипом... а тут на берегу лес...
Аватар Царапыч
Ещё



Вроде похоже.
"Живой"


Эти два снимка точно с наших мест, особенно, что касается борта СССР А1802, т.к. его история пересекается с комбинатом "Апатит". Кстати, интересна расшифровка бортового номера на другом снимке с литерой "Ш", по данным исследователей обозначений , "СССР Ш810" - относит его к категории учебных аппаратов, и он тоже "засветился" с работой на "Апатите" (см. по ссылкам на реестр "шаврушек" выше в постах).
Аватар Oleg-51
Ещё
Я думаю,что возникла путаница в словах "аэропорт" и "аэродром". Судя по тому,что была сухопутная техника(ПО-2,Ми-1,Ми-4),то ВПП должна была быть.А вот аэропорт,возможно ,был один.
Аватар Царапыч
Ещё
Я думаю,что возникла путаница в словах "аэропорт" и "аэродром". Судя по тому,что была сухопутная техника(ПО-2,Ми-1,Ми-4),то ВПП должна была быть.А вот аэропорт,возможно ,был один.
"Oleg-51"

Судя по информации, то ещё следует добавить и первые Ан-2. Если это была "сухопутная" версия. то ВППшка должна была быть как минимум метров 250-300. Но ведь могли быть и "поплавковые" модификации Ан-2В или Ан-4, да и По-2 могли быть в гидроверсии.
Фотография №
Фотография №


Некоторые комментарии скрыты Показать все