Добыча руды

Lelik

к чему про большие торы - не догнал?

Все просто: вы привели доводы в пользу цепей, я привел доводы в пользу больших тор. И цепи и бигторы прижились в апатите. Вопрос: какой ценой? Если было принято волевое решение - это одно, если они действительно имеют преимущество по сравнению с применяемыми в настоящее время - это другое.

вариант №2

вот "возможно" - ключевое слово во всем вашем пассаже

Отнють, я так не считаю. Пока я услышал только: "цепи ходят дольше колеса". А на сколько? Есть ли смысл покупать очки за 1000 рублей зная, что они прослужат 100 дней, имея альтернативу в виде 10-ти штук 100 рублевых очков,каждые из которых сидят на носу по 20 дней.

плохо "слушали", видимо - дольше ходят цепи в комплекте с импортыми шинами, с Бриджстоун точнее, в сравнении с просто голой Белшиной. Это я поторил на всякий случай...
Кстати, на Белшину одевать пробовали - не получается, такое г...о

Если вы, ИТР с Кировского, работающий с ПДМ, не знаете никаких данных по их, ПДМ, работе - скажу. Примерно, по памяти. Ходимость Белшины примерно 600-700 часов, это 4 замены каждого колеса за год, если не пробьет, не порежет и грыжа не вылезет. Ходимость цепи, и Бриджстоуна под ним, порядка 9300 часов, это 3,5 года.
Стоимость Белшины 30 т.р. Бриджстоуна 100 т.р. Комплекта цепей 700 т.р.
Считайте ;-)

K.D.E.

Lelik
Цитата:
Вопрос: сколько все же ходит бриджстоун без цепи?

на руднике мне на этот вопрос толком не ответили - учета не вели, т.к. в таком варианте ПДМ работала от случая к случаю, когда приходила с завода с колесами.

Небольшой расчет:
Цепь + Бриджстоун ходят больше Белшины в 15,5 раз (9300/600), при этом количество замен в год для Бриджстоун в цепи составляет 0,26 (Белшина - 4 раза в год), живучесть в месяцах составляет для Цепной Бриджстоун 46,5, для Белшины:

3 месяца, если не пробьет

, стоимость в рублях Бриджстоун в Цепях составляет 275 тыс руб, для чудесного изделия братской нам республики, пардон, государства, 30 тыс руб (отличие в 9,2 раза).

"По воспоминаниям" механиков, Бриджстоун ходил порядка полутора лет.

Цепной Бриджстоун стоит меньше нецепного в 2,75 раза больше, если теоретически уровнять "разы" хождения с "разами" стоимости (цепной ходит дольше нецепного в 2,75 раза больше), то живучесть в месяцах нецепного составит 17 (почти 1,5 года, количество замен в год для нецепного будет 0,7, а пройдет он ровно в 2,75 раза меньше цепного, то есть 3382 часа. Короче по стоимости при таких жизненных циклах они равны. И при выходе из строя цепи все ее плюсы рушатся, хотя при пробивании колеса всегда можно поставить новое.

Но это лишь мои догадки. Итак, выходим на финишную прямую, уже слышны крики болельщиков:

полное удовлетворение от цепей.

и

довольны "по уши"

, а также

Цепи,-вещь чумовая

, смущает правда одно высказывание:

Колеса раз в год меняем

- а ведь они вроде должны жить 46,5 месяцев или 3,8 года (9300 часов хождения, по сравнению с 600), но это мелочи.

И чего теперь? закупаем на все лошадки подковки? Вот тут то меня терзают (и не только меня) смутные сомнения: в режиме испытаний оно то может и будет ходить долго, но когда речь пойдет о массовых закупках - качество может захромать. Я не ярый противник цепей, просто надо научиться возвращать все то га...но, что нам втюхивают. :evil: