ищу спеца по дизелям

89021325703 89021325703 9 лет назад, Кировск
Пожаловаться
После замены топ.фильтра завелась, поработала пару минут, выключили. Потом выезжая из гаража завелась, но заглохла. Больше не заводиться. Воздух из системы выкачали, но заводиться отказывается. Машина в гараже (автогородок) в кировске.
Форд фокус 2006, 1.8тд
Скиньте, пожалуйста, контакты хороших спецов
просмотры33680
Комментировать посты могут только авторизированные пользователи
ОБСУЖДЕНИЕ
Аватар Diag
Ещё
Хотелось бы узнать, кто в Апатитах, сможет внятно, по кодам определить проблему. Цитировать показания компьютера я сам могу.)
"Shavo"
Не один нормальный диагност по кодам вжизнь проблему определять не станет!!! Для этого необходимо смотреть на показания датчиков в реальном времени, зная их номинальные показания на момент прокрутки! Ручками и глазками потом все перепроверять. А по ошибкам разве что Кашпировский определит проблему! Скажет вам комп недостаточное давление топлива при запуске р0087 - в чем тогда проблема? Вариков миллион!! Все подряд менять будете? Требуйте от диагноста четкого диагноза с условием - если не то, тогда бабки за диагностику и купленную просто так запчасть обратно!!!
Аватар Shavo
Ещё
Diag
Можно было просто ответить-НИКТО!) А то что вы написали-это и так понятно, хотя я по кодам знаю в какой стороне копать и это помогает. Надеюсь вы не о тех парнях, которые деревяшку к уху приставляют и диагностируют? Без обид. То что я выше спросил-это так ради эрудиции и ещё раз убеждаюсь в том что пока современная машина ездит-счастье для владельца, и не дай бог ей захандрить у нас на периферии, можно на автовозах в Питер возить ,и там могут только бабки снять и обратно автовозом отправить. Всё это не по теме данной ветки, допишу о себя последнее, делаю всегда так, пока машина работает снимаю диагностическую карту, где записаны все параметры рабочих узлов мотора и т. д. , сохраняю в файле (распечатываю) и так периодически проверяю отклонения, либо стабильность параметров систем, по моему всё просто, только чтобы это всё разложить по полочкам, приходилось очень долго изучать "КАК ЭТО РАБОТАЕТ", чисто из-за того что ещё с поры владения Жигулями, никогда никому не отдавал машины на ремонт, за исключением развала-схождения, и то в руки бы ему нас.....ть, у одной бампер оторвал, когда выезжал из гаража, на другой руль раком. Но в общем всё не по теме, как и чем будем помогать владельцам-начинателям данного раздела? А то мы всё о своём. Новый год на носу), всех с Праздником!!! И чтобы Фокусы заводились на летней соляре в минус 30-ть!
Аватар vit474
Ещё
Хочешь сделать хорошо - делай сам!
К сожалению это не всегда возможно.
А что касается дилеров-шмилеров , официалов всяких и т.д. и т.п. , то не слишком-то на них уповайте, если вы еще не сталкивались с откровенным тупизмом на титулованных сервисах, то вам везет. Такого бывало наворотят!

Мастера надо искать в своем ареале проживания, тогда когда машина еще исправна и нуждается лишь в обслуживании. И обслуживаться и ремонтироваться в одном месте, у одного мастера. Даже если это сервис то не отдавать машину кому -попало , а лишь своему.
Аватар trade
Ещё
На рено к9к такие симптомы были. Мастер при мне с помощью программы на ноуте проверил давление каждой форсунки, одна выдавала меньше нормы, потом присоединил устройство самодельное, четыре колбы от шприца приколхозенные к деревяшке снизу к каждому шприцу одеты трубки. Вся эта конструкция подвешивается проволокой к открытому капоту над двигателем, а другой конец трубок подсоединяется к обратке на каждой форсунке. Ну и когда стартером крутил один из шприцов солярой наполняться начал.. поменял он что-то там в форсунке этой и фсё гуд стало. Только сказал ненадолго это, форсунку скоро менять придётся. Всё из-за соляры нашей :evil:
Аватар Shavo
Ещё
Ребят, как проблему решили? Интересно. Тут в морозы прорвало уплотнение подкачивающего насоса по оси, ТНВД воздуху насосался шо капец. Сильно не морочился, но завестись не получилось. Сегодня буду опробовать для себя новый метод развоздушки.
Аватар Shavo
Ещё
Завелась, как молодая)))))))).
Аватар 89021325703
Ещё
Ну у меня как оказалось проблема была не в воздухе, а в закисших/отошедших контактах всякой электроники которая идет к двигателю на зещелках. почистили все контакты и нормально заводится теперь

Кстати на днях у меня в мороз (когда было -30) со стартера не завелась, пришлось с толкача - затарахтел дизелек с полтыка с горки :D :D . Поездил день а потом обнаружил масло откуда то бежит на холодную по ходу дела сальник коленвала передний (не тот который на стыке двигатель-коробка), а который на шкиф коленвала--> тнвд потек...масло старое, вот и выдавило по ходу загустевшим маслом. кароче для безпроблемной эксплутации дизеля на севере нужно по хорошему вебаста, если денег столько нет, тем более по новому курсу, то автозапуск настраиваемый на температуру двигателя, то есть к примеру при -15 запуск---> прогрев до 60гр (больше все равно не прогреется дизель на холостых) и так по кругу. Средний расход повысится
Аватар Shavo
Ещё
Я поставил подогреватель Лунфэй, тот что с помпой внутри. Неплохая вещь, рекомендую, если розетка рядом.
Аватар Lelia19
Ещё
Ну вот и все!!!!!!!!! Моя проблема решена!!! Просто заменили стартер.
Аватар Shavo
Ещё
Ну вот и все!!!!!!!!! Моя проблема решена!!! Просто заменили стартер.
"Lelia19"

Я как то выше писал о низких оборотах на старте и про воду в батарейке, также подклинивающий стартер не может раскрутить дизель до нужных оборотов. Новый это хорошо, возможно помогла бы ревизия старого. Если он не в металлолом, хотелось бы его вскрыть о оценить степень повреждений, не даром понятно(я имею ввиду забрать у вас).
Аватар Lelia19
Ещё
Shavo
К сожалению, старый просто развалился в руках! И как она заводилась вообще на грани фантастики :roll:
Аватар ianajanusik
Ещё
Глянь на стартере где шестерня бендекса если есть металлическая стружка(пыль)забившаяся в бендекс то стоит и готовиться к замене двухмассового маховика.Т.е. это предварительные вздохи подыхающего маховика.


Некоторые комментарии скрыты Показать все