Прогреваете ли Вы двигатель?

Всё тему не читал, но имею своё мнение :), которое впрочем прямо или косвенно подтверждается профессиональными мотористами :)
Обязательно прогреваю. Бензин.Рабочая температура масла,~40 гр.С ., а также все технологические зазоры, посадки и допуски становятся расчётными. Т.к. датчика температуры масла у меня нет штатно нет(вернее есть(установлен мной) :) ) но "показометр" некогда установить. Грею до момента, пока стрелка температуры ОЖ "оторвётся" от ноля :), затем движение без экстремальных нагрузок, до выхода на рабочую температуру.
С дизелями сложнее, в приличный мороз прогреть его до рабочей температуры проблематично, если не установленно дополнительное оборудование.
В современным машинах встречаются "хитроумные" системы охлаждения, но как известно, чем сложнее система, тем она более подверженна отказам или работает не совсем так, как задумывалась (мягко говоря) :)
Короткие поездки на "холодном" двигателе, "убивают" его, т.е. значительно сокращают его ресурс, т.к. масло "работает" ещё не в полной мере и соответственно все вытекающие отсюда последствия.
p.s. что-бы салон прогрелся быстрее, у меня руль без обогрева :) , включаю рециркуляцию воздуха.
На исправном инжекторном двигателе, до определённой минусовой погоде (с включением компрессора Climatronic не путаю :) ) х.х
всегда на повышенных оборотах, по мере прогрева, обороты снижаются и в итоге, при температуре ОЖ ~90 гр. С они соответствую (должны) предусмотренных производителем конкретного двигателя. При очень большом "минусе", ЭБУ не "выводит" двигатель в режим прогревочных оборотов, т.к. масло слишком холодное, что по сути равносильно работе двигателя на несколько повышенных оборотах с недостаточной смазкой. Это предусмотренно программой "холодного" пуска ЭБУ.