Выбор машины.

большинство рассказов про ломучесть китайцев от тех кто на них не ездил.я вообше после недолгой разлуки вернулся на американцев.отзывы в инете :? к ним вообще с осторожностью.пикап уаз считаю удачным ходом но для работы и не более.самый большой салон.да и кузовок приличный козыри.цена 600 т,р приемлема.

Вингл - тот же Ховер, только сбоку. Ну, а Патриот - про него секретов нет. Полностью согласен с Джипом, для работы - УАЗ, для души - ни тот, ни другой. :wink:

Хотелось бы услышать конструктивные отзывы о Матизе.
Эксплуатировал его около недельки, показал себя с хорошей стороны для города. Но хотелось бы услышать отзывы, может кто-то владеет подобным? Скажу сразу, машина нужна для эксплуатации максимум Апатиты-Кировск, как второе авто...
Слова про "в ДТП нет шансов" конечно приму, но это понятно, больше интересует его надежность...

miplaks
Хотелось бы с реальным пользователем, хотя....даже тут четко дали понять про то что авто для города и эту цель хорошо выполняет!
Подвеска....давно уже не удивить людей, что 30 тысяч-это для наших дорог хорошо!
Шатает из-за неровностей...при его весе и колесах, не удивительно!
А вот про соотношение скоростей, тут можно и порассуждать! У него очень хороший показатель 1 л.с. на 11 кг веса (примерно). Двигатель, но сколько извесно из отзывов достаточно хороший в плане выносливости и бегает до 200 тысяч не проблемно, стандарт для корейско-китайского автопрома.
Кузов, как и все авто данной категории, гниет лет в 8 активно, но если машинка ездила в городе Мурманской области и на трассы выезжала не часто, то он должен быть свежим, если без дтп.

Есть у знакомого такая машинка... было как то что то по электрике , но сами разобрались вроде, а так за несколько лет больше не было проблем, ездит без проблем)
PS как то в такси довелось ехать на синем матизе с кировска в апатиты... так этот гонщик разогнал эту капсулу смерти до 120 км примерно, что мне реально стало страшновато )

STEEL
110 км/ч на ней сам ездил...едет, но больше уже не стоит ехать, по крайней мере на той, что была у меня в силу мягкой подвески!
Надо будет проехать, посмотреть "в живую" на тех, что продаются...а то странные отзывы "5 лет и выкидывать"...

Вот такая тоже должна быть удобна в качестве второго "поджопника":

вингл тоже может быть как дизельный так и бензиновый,особых сюрпризов за 3 года не будет,запчасти в экзисте есть,цены как на наши и дешевле,можно подобрать тойота,исузу запчасти,дороже, но более долговечные, арки достаточно большие и можно 32" резину поставить, подвеска живучая перед торсионы, зад рессоры, движки что у патрика, что у вингла слабые, но их хватает, вполне рабочая лошадка.
заводская команда грейт волл,успешно выступает на дакаре и на сборочных заводах, в отличии от камаза :D

XXXXL
Цена вопроса играет немаловажный фактор....вторая машинка выбирается из составляющих: "Цена собственная/малые габариты/расход/популярность (для обслуги).
Почему Матиз? Потому что это самый доступный в данной ценовой категории, она примерно "до 200 т.р., Шеви Авео, Спарк уже выше по цене, Пежо так же не очень влазит в данную категорию...есть конечно ещё ОКА, но...все же Матиз ;)

gashish, речь - про 5-й Вингл, у него пока дизелей нет. Две комплектации, Стандарт и Люкс - обе бензиновые. З-й Вингл - да, там и дизель ставили.

Не надо придираться к словам(грм не меняется),вы прекрасно понимаете о чём идёт речь,и словоблудием вы народ не убедите пересесть с ,даже,15 летней АУДИ на НОВУЮ Приору

-вопрос к американоводам стоит ли рассматривать Dodge Grand Caravan как семейное авто???Все плюсы и минусы?Пожалуйста...не сочтите за трудность!!!)))

Добавлено спустя 19 минут 54 секунды:

или Chrysler Grand Voyager!?...