ТойотоВеды, бдим и не попадаемся на лажу!

Не минеральное, но гидрокрекинг. Подавляющее большинство масел на рынке - это гидрокрекинг. Синтетика вся дорогая. За 2500 рублей 4 литра синтетики не купишь.

"Nameless"

А что у нас чистая синтетика 5W-30 ? (Ваговское масло хорошее, не доливаю между заменой, остальные выгорают до двух литров между заменой)

maveraunnakhr
на угар масла влияют несколько факторов-температура вспышки,испаряемость по ноак,степень износа двигла...

А что у нас чистая синтетика 5W-30

масла с пао,с эстерами,gtl(синтезированные из газа к примеру Shell Helix НХ8 Synthetic 5W-30 допуски ваговские есть 502 и 505)
по большому счету гидрокрекинга хватает за глаза,главное не затягивать с заменой.

Nameless

Так оно гидрокрекинговое.

эт хорошо или плохо))?
оффициалы его льют)

Понятно, откуда ноги растут. :) В "Японии Авто" комплект из 6-и штук получился около 6000 рублей. Конечно, чего бы у китайцев не взять, при двукратной разнице в цене. Только что это за свечи, вряд ли кто скажет. А как вариант обломить их при откручивании? Или, еще хуже, электрод отвалится в цилиндр в процессе работы. Нет уж, три тысячи рублей того не стоят. Так что, бдим. :)

Nameless
лью лук люкс и в пиндоса и в япа. аналоги а5 или прилично дороже или хуже по показателям. до него в пиндоса лили мобил,вскрыли двиг а там чернота,хотя менял 6-7 ткм. ща после года пользования луком двиг чистый.

Весь интернет уже покрыт толстым-толстым слоем моторного масла :) Все уже специалисты...пао, эстеры.
А в объявах о продаже гордо пишут, что в субару, к примеру, льют 5-50...

Читаем руководство по эксплуатации (смотрим, блин пробку на заливной горловине!) и усе. Не мучаем лошадку и следующего владельца :)

А чтоб подделку определить теперь, да, надо иметь в кармане оригинал и сличать... Только вот где оригинал взять? ;)

sam77776
а че там на пробке то?)

#здесьхорошо

У меня на всех иномарках бала написана вязкость масла (5w20, 5w30, 0w20...).

Хотя опять вопрос: а вдруг пробку кто-то подменил или она не оригинал ? :)

sam77776
ха. а вы в курсе,что на один и тот же двиг на нассан японцы льют 5\30 ,а наши оффы усираются,что положено 5\40? :) хотя в мануале четко прописано ильсак 3 и выше(то бишь вязкость w30)
у меня на форде написано 5\20,а вот на ниссане пусто,так что не везде пишут))

мурза
да, знакомо это. Как и то что вязкость форд w30 меньше (или равна) субару w20.
Поэтому : руководство и пробка ;)

Не повезло, если не написано. у меня везде было или на пробке или на щупе.

Про ниссан (как вариант): в японии люди сами раз в 3 года машину меняют, а тут им помогать надо, двигать прогресс :)

На мой мотор в техдоках Тойоты для Америки значится 0W-20, а для Европы - 5W-30. На пробке ничего не написано. И что делать? :)
Первая цифра, ладно, показатель для зимнего периода, но вторая-то влияет на вязкость при высокой температуре, а стало быть гуталинщики (те, кто льет W50 и т.п.) рискуют, что в маленьких каналах двигателя масло циркулирует не всегда, но только при высоких температурах, а это чревато.

да, знакомо это. Как и то что вязкость форд w30 меньше (или равна) субару w20.

"sam77776"

По идее, такого быть не должно. То есть, вязкость по SAE J300 должна помещаться в рамки хоть для Форда, хоть для Субару. По-хорошему, даже массовая доля присадок ограничена теми или иными регламентами. Соблюдается не всегда, конечно.

мурза, масла Лукойла еще хороши тем, что можно найти даже на заправочных станциях. А так, попробуй найти на заправке какой-нибудь Idemitsu или Petro-Canada.

Nameless
петра сс зачетное масло,как кончится запас,возможно попробую.
АлександрVW
скажем так по 2 пункту согласен,а вот по 1 нет. за все эти сл,см и сн производители должны платить мзду ,но многие не хотят или оплачивают допуск сл,а по факту масло дотягивает и до сн. а еще а5 жиже чем с3 к примеру,хотя обе 5\30.