Неверно, больше на вебасту похож - все насосы (топл.,ОЖ ) отделены, в отличии от [quote]гидроника, у которого все на одном валу.
Объясните как "на одном валу" стоят воздуходувка и топливный насос?
Гидроники есть моноблоками (с горбатой крышкой) и с торчащими сбоку жидкостным и топливным насосами.
Есть мнение, что Вебасто и Эберспехер - суть теже Дефа и Каликс.
Просто что бы антимонопольщики не беспокоили.
А по теме: как подобные системы (эбер, бинар и т.п.) реагируют на то что дизель порою становится не сильно текучем, а густеет?
ХЗ, я Станадайн Перфоманс Формула лью круглгодично.
На больших машинах отдельный бак на фен для салона, для исключения подобных случаев на трассе. Хрен с ним соляра перемерзла и машина не едет, но у тебя есть сутки тепла в кабине пока аккумуляторы не сдохнут. В отдельный бачок заливается проверенная соляра, на крайняк с присадками.
Автономный отопитель ставят дабы спать с заглушенным мотором - в первую очередь. Остальное вторично.
"Присадки" не "на крайняк" - а обязательно. В русскую говёную солярку, да ещё в стране где никто ни за что не отвечает - ВСЕГДА. Жизнь (и ремонт ТПА) многократно дороже сэкономленных рубля-двух с литра.
Некоторые комментарии скрыты Показать все