Подогрев автомобиля.

XXXXL
так там сверлить пришлось дырку в баке? Или в держателе топливного насоса? Я на бензинку хочу. Привык автозапуском и вебастой прогревать прежний дизель за 5-10 минут до состояния парилка. Щас на бензинку пересел и чувствую, что не хватает. Не так быстро греется.

Linuz
Дырявил лючок в баке, тот, что для штатного заборника - у меня там насоса нет. Для подогревателя , вроде, желательно нейтральное ( не скачущее) давление топлива, значит магистрали с давлением не подойдут. С обратки, на заглушенном двс, тоже трудно ему сосать.
Если уж Вам бензинку не нагреть, представьте как я с дизелем маялся - теперь бинар на 95% используется как догреватель. Т.е. весь год безостановочно, с небольшими перерывами в июле-августе :D

С обратки, на заглушенном двс, тоже трудно ему сосать.

С чего бы вдруг? :wink: Три года сосёт. Эберовский Гидроник правда.
Боюсь я что-то русское ставить.

GreyB

С чего бы вдруг?

Кстати, да, на прежних машинах было от обратки. А щас на машине даже подкачки нет, обсушишь фильтр - эвакуатор, да плюс этот фильтр многоклапанный, пускающий обратку по неведомым дорожкам, вот я и очканул туда врезаться. Еще, кажись, сам бинар это не рекомендует.
А сыграть в русскую рулетку - прикольно. Четверо знакомых отважились и счастливы. Видимо, тоже патрон ждали...
..

XXXXL
О каком фильтре идет речь?

x"]XXXXL
О каком фильтре идет речь?

"xSka[T

О топливном. На дизеле он бывает с тремя отверстиями. Насос бинара рассчитана не на втягивание топлви а на его толкание перед собой. Из обратки сложно сосать.

Вот приехал сам подогрев, заказывал новую версию Северс М+ (для русской машины), греет от 220 Вт, на 2 кВт. Испробовал дома на воде, для пробы, понравилась работа встроенной помпы. После установки буду уже смотреть "на деле".

GreyB
"Тудатка" заставила улыбнуться))
А по теме: как подобные системы (эбер, бинар и т.п.) реагируют на то что дизель порою становится не сильно текучем, а густеет?

XXXXLНа подогревателях цепочка, фильтр-насос-топливный клапан(он регулирует давление и он же первый в неисправностях)-форсунка ну и на её кончике распылитель
:D . Есть давление перед насосом подогрева или его нет неприципиально(собственный насос подогревателя также даёт пульсацию и для его сглаживания и выравнивания давление без пульсации служит топливный клапан).Это основано на моих личных наблюдениях т.к немало отремонтировал автономок фирмы PROXET.

GreyB

Бинар - суть русская копия Эберспехера

Неверно, больше на вебасту похож - все насосы (топл.,ОЖ ) отделены, в отличии от гидроника, у которого все на одном валу.
Бинаровский топливный насос ( с виду тоже, один в один с вебастовским) засосет с полуметровой глубины, так что сосите, откуда хотите.
От обратки, в принципе, не отговариваю, риск запарафинивания меньше, но желательны приблуды ввиде допбачка ( по инструкции) - мне было еще и лень заморачиваться .
Пока все работает, зачем лишнее городить?

ivan-jeep

для его сглаживания и выравнивания давление без пульсации служит топливный клапан)

Нету там никакого клапана. Насос одновременно является и дозатором топлива . При скачках входного давления параметры дозирования тоже меняются, пусть и незначительно.
Как, впрочем, нет и "автономок" указанной вами фирмы. Автономным он станет, когда вы с собой бензогенератор возить станете.

x"]GreyB
"Тудатка" заставила улыбнуться))
А по теме: как подобные системы (эбер, бинар и т.п.) реагируют на то что дизель порою становится не сильно текучем, а густеет?

"xSka[T

Нормально вроде все работает