малоизвестные Хибины

Попался на глаза отчёт туристической группы ДСО "Крылья Советов" из Москвы о лыжном переходе через центральные районы Кольского полуострова ( Териберка-Воронья-Ловозерские тундры-Кировск) в апреле 1957 г., когда в самом конце их маршрута они были привлечены к поискам попавшей в ураган на склонах Ангвундасчорра в Ловозерских горах тургруппы ДСО "Буревестник" из Ленинграда , у которой к тому моменту погиб руководитель группы. Фото района кировского вокзала (см. ниже) из того самого отчёта. Что обращает на себя внимание, так это то, поисковики доставлялись к месту трагедии и обратно на Ан-2 и вертолёте , как написано в отчёте, с " аэродрома на станции Апатиты". Кировский аэродром почему-то не задействовали. И второе, что бросается в глаза, когда прочёл с десяток отчётов разных туристических групп из разных спортивных обществ из разных мест Советского Союза, сделанных в 50-е годы, - в отчётах почему-то упрямо пишут "аппатит". Прямо системное неправильное написание минерала какое-то!. И ладно, но ведь кем в основном написаны отчёты - студентами туристических и спортивных секций всесоюзных ВУЗов, людьми достаточно грамотными. Грешным делом подумал, а может в 50-х так было принято правописание этого минерала - с двумя "п"?
P.S. Ещё добавлю интересную вещицу. В отчёте ростовских туристов за 1958 г. н.п. Зашеек на Умбозере с уверенностью назван посёлком ....Берёзовка, где туристы остановились, отдохнули, поели, побрились, поставили отметку в маршрутном листе. Не думаю, что это ошибка самих туристов. На их карте Зашеек назван Зашейком. Скорее всего так самоназвали свой посёлок именно его жители. То, что туристы не спутали Зашеек на Умбозере с гарнизоном Берёзовка (аэродром Хариусный), это 100%.

Царапыч
По поводу аэродрома на станции Апатиты, могли взлетать со льда Тик губы, там же летом взлетали с поверхности воды, и где-то попадались фотографии АН-2 в лыжном варианте на фоне наших гор, а вертолетная площадка при въезде в Тик-губу, действовала и в 80е годы.., а так как станция рядом...могли в отчёте и напутать, это для местных станция и Тик-губа большая разница, а для москвичей...у них в Москве 2 км это в одном районе... И что интересно по истории аэропорта Кировск:

«…В первые послевоенные годы из периферийных аэропортов функционировали всего три – в Умбе, Кузомени и Краснощелье. Наземная база авиаподразделения в Апатитах – служебные и подсобные помещения – была крайне маломощна. Обслуживающий персонал располагался в бывших самолетных контейнерах. Для пассажиров был приспособлен крохотный домик – бывшая компрессорная. И все-таки уже в 1949 году самолеты летали во многие отдаленные уголки полуострова: в Вороний погост, Никель, Ковдор, Ёну, Стрельну, не говоря уже о местных воздушных линиях Апатиты – Умба – Кузомень – Пялица – Апатиты; Апатиты – Краснощелье – Каневка – Поной – Апатиты; Апатиты – Мурмаши – Териберка – Гремиха (Иоканга) – Апатиты....
В 50-х годах началось техническое перевооружение Гражданского воздушного флота. В авиационные подразделения начали поступать машины типа АН-2. С приходом новой техники остро встал вопрос о реорганизации сети местных воздушных линий. Для самолета АН-2 требовались аэродромы с хорошими грунтовыми полосами.

В 1953 году находящиеся в аэропорту Кировск авиационное звено «Желдорпроекта» министерства путей сообщения, а также звено министерства геологии передавались Апатитскому авиационному подразделению ГВФ.
В октябре 1956 года Апатитское авиаподразделение перебазировалось из Тик-Губы в аэропорт Мурманск, где на следующий год построили аэровокзал, а затем помещение для инженерно-технической службы.
50-60-е гг. – период интенсивного развития авиации в Заполярье. К концу семилетки (1959 – 1965 гг.) мурманский аэропорт стал авиационным транспортным центром Заполярья.

Приобрел большое значение аэропорт Кировск. Из Кировска в Ленинград и Архангельск летали самолеты ИЛ-14.

Одновременно с этим прекратили свое существование, выполнив задачу, гидроаэропорт в Апатитах и первый аэропорт на Кольском полуострове, созданный в 30-х годах, - в Тик-Губе.

С ноября 1969 года открылось прямое сообщение самолетами АН-24 с Москвой из второго по величине аэропорта на Кольском полуострове – Кировск.

Так что возможно в 57 году с полосы на 9м километре ещё никто не летал