Добыча руды

tihon51@bk.ru

вот про эти внутренние махинации рудничные ничего не знаю. Но если уж руду покупают участки - значит, если в одном месте убыло (продали), в другом непременно прибыть должно (купили) При диспетчсеризации такого быть не может по определению - система без участия человека все считает, влезть туда нельзя

НЕ,покупают руду не так.Гонят,допустим ,на опрокид пустой состав(опрокидчик в доле),записывает ему х-кол-во тонн,а на самом деле -он возит воздух.Получается у диспетчера за сутки по руднику -одни данные,а у фабрики другие(всегда меньше),поэтому и хотели установить на опрокидах видеокамеры

таким образом качество руды на недогруз влиять никак не может.
весы нужны - проблем поставить их нет, кроме нежелания. руководства рудника в первую очередь, как я понимаю - план то тяжелее выполнять станет

И как тут не нарушишь ТБ,когда взрывные работы одновременно по трем местам,а взрывная машинка одна.

что, проблема с машинками взрывными? :shock: Как ТБ нарушается при этом? :roll:

Вот потом и получается-"взрывник захотел попить чайку от ТОРЫ",и это от 660в

она и так, сама, на корпус хорошо пробивает - не 660В, но чуйствительно :D

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:

tihon51@bk.ru

так же, как и на CAT'ах на открытых работах - там в подвеске датчики стоят...

Так эти датчики уже установлены на заводе или потом сами ставят?

у CAT'ов есть система VIMS - контролируются параметры двигателя, давление в гидросистеме, давление масла, температура, скорость, даже кол-во переключений передач считается, кол-во поворотов, вес груза. Все это пишется на свою память, перриодически сервисный инженер снимает эти данные, анализирует.
Все это, и другое еще, ставится на заводе.
Но датчики веса можно и потом отдельно ставить на машину, выводя с них показания в работомер (то же надо в кабину добавлять)

top 24

КДЕ где нормы и кем они регламентированны?

не знаю

что, проблема с машинками взрывными? Как ТБ нарушается при этом?

придите в подземку сами увидете

здесь говорят с теми, кто этого хочет - вас же никто не заставляет участвовать. Нечего сказать или нет желания - можно и промолчать ;-)

у CAT'ов есть система VIMS - контролируются параметры двигателя, давление в гидросистеме, давление масла, температура, скорость, даже кол-во переключений передач считается, кол-во поворотов, вес груза. Все это пишется на свою память, перриодически сервисный инженер снимает эти данные, анализирует.
Все это, и другое еще, ставится на заводе.

потом регулируются на месте,причем не в сторону работяг,у порузщика один вес у самосвала другой +60 км по карьееру (разрешено 20км надзор ау )рамы лопаются, летом на бровки вылетают и т.д.за такую эксплуатацию на западе во все щели отымели бы

что потом регулируется - прокладка между сиденьем и рулем?
про вес - "не надо песен". По показаниям CAT'ов водилам з/п начисляют, там все верно.
Гонять по 60км/ч какая регулировка заставляет?

Все рассуждения по поводу плана добычи руды теряют всяческий смысл при определении этого самого плана по массе этой самой руды, а не апатита в ней.
Предприятие работает на конечый продукт - апатитовый концентрат. В мои времена фабрика получала руду не по вагонным весам, а по результатам опробования после КМД. От этого зависит все - от извлечения, до выпуска товарного концентрата.
Во все времена у руля в комбинате стояли или горняки, или партийно-комсомольские деятели, которые ни ухом, ни рылом не соображают, что комбинат - это совсем не рудники, а в первую голову - процесс обогащения. Это так, без обид для рудников.
Опять-таки, на моей памяти и при моем непосредственном участии была подготовлена программа контроля поставок руды на АНОФ-2. Чтобы не выправлять качество, задирая пороги на контрольной перечистке и поя водовкой контролеров ОТК, чтобы не бегать по флотосекциям с фитилем в жопе, когда у тебя вдруг с перечистки чернота поперла, а работать предсказуемо и нормально. И программа эта работала довольно хорошо. Что теперь-то?
Ребятки, поймите одну маленькую вещь - флотация не может работать при колебании содержания Р2О5 в руде в 3-4 % за час. Склада руды для усреднения на фабрики - нет. Поточных методов опробования - нет. Так что все ваши "сверхвыработки" - до фонаря по большому счету.
Ну и я укрепился в своем выводе, что менеджмент и ИТР комбината сегодня - ниже уровня городской канализации.