АвтоВАЗ будет выпускать автомобили Datsun
ОАО «АвтоВАЗ» и Nissan Manufacturing Rus подписали соглашение о разработке и сборке автомобилей под брендом Datsun на платформе российского производителя с применением технической базы, ресурсов и мощностей тольяттинского предприятия. Как говорится в сообщении АвтоВАЗа, разработка конструкции кузова ведется совместно инженерами Волжского автозавода и Nissan Motor.
Начало серийного производства автомобилей Datsun АвтоВАЗ планирует в первой половине 2014 года. Первые прототипы уже собраны и проходят испытания.
Отметим, что сегодня ГК «Ростехнологии» и альянс Renault-Nissan подписали соглашение о создании совместного предприятия Alliance Rostec Auto BV. В соответствии с условиями сделки, французско-японский альянс инвестирует в СП 23 млрд рублей. В результате этих вложений альянс получит 67,13% капитала предприятия в середине 2014 года.
Renault инвестирует около 11,3 млрд руб. и планирует получить 50,1% СП к июню 2014 года. Nissan инвестирует 11,7 млрд руб. и получит 17,03% СП в то же время. ГК «Ростехнологии» получит 32,87%. Ожидается, что к 2014 году создаваемое СП выкупит пакет акций АвтоВАЗа, принадлежащий инвестиционной компании «Тройка Диалог» (теперь Sberbank CIB).
autonews.ru
******
Руководство АВТОВАЗа одобрило соглашение «Ростехнологий» и Renault-Nissan о контроле над заводом
Совет директоров АВТОВАЗа одобрил заключение генерального соглашения между альянсом Renault-Nissan, корпорацией «Ростехнологии», компанией Troika Dialog Investments Limited и компанией Alliance Rostec Auto B.V., по итогам которого «Ростехнологии» и автомобильный альянс создадут СП для получения мажоритарной доли в АВТОВАЗе. Соответствующее решение было принято в понедельник, документы направлены на подписание к президенту АВТОВАЗа Игорю Комарову, сообщает агентство «Прайм».
В настоящее время «Ростехнологии» владеют 28,89% акций АВТОВАЗа, Renault – 25%, «Сбербанк КИБ» (ранее – «Тройка Диалог») – 20,14%. Французско-японский альянс намерен создать СП с госкорпорацией «Ростехнологии», которое к 2014 году соберет 74,5% акций АВТОВАЗа. При этом «Ростехнологии» намерены продать 4,89% акций АВТОВАЗа и оставить у себя только блокирующий пакет. Ранее стороны уже подписали соглашение, не имеющее обязательной юридической силы. Окончательное подписание документа ожидается завтра, 12 декабря.
Так, Renault-Nissan и «Ростехнологии» должны создать СП и передать в него принадлежащие им пакеты акций АВТОВАЗа (25% и 28,98% соответственно). Кроме того, к 2014 году создаваемое СП приобретет весь пакет акций автогиганта, принадлежащий «Тройке Диалог» (20,5%). Франко-японской компании в совместном предприятии будет принадлежать пакет в 67% акций. Закрытие всей сделки ожидается в 2014 году.
Согласно документу Renault-Nissan и «Ростехнологии» передадут принадлежащие им пакеты акций АВТОВАЗа в виде вкладов в капитал СП, которое будет контролировать автогигант. Renault-Nissan, вложив 750 млн. долларов, получит долю в СП в размере 67,13% к середине 2014 года. Всего же совместному предприятию будет принадлежать 74,5% акций АВТОВАЗа. Согласно соглашению, Renault инвестирует в СП 300 млн. долларов, а Nissan – 450 млн. долларов. Инвестиции будут поэтапными вплоть до 2014 года.
ФАС ранее уже одобрил соответствующее ходатайство Renault-Nissan. В обмен на инвестиции франко-японского альянса «Ростехнологии» проведут реструктуризацию долгов АВТОВАЗа. В настоящее время завершается работа по экологической экспертизе АВТОВАЗа, чтобы было понято, в каком состоянии Renault-Nissan примет это предприятие.
*******************
АВТОВАЗ актуализировал свой бизнес-план до 2020 года
АВТОВАЗ опубликовал обновленную программу развития до 2020 года, которая была актуализирована из-за присоединения «ИжАвто» в 2011 году.
Как и прежняя, новая программа предусматривает инвестиции примерно в 180 млрд. рублей, пишет газета «Ведомости». Треть этих средств будет вложена в модели, запускаемые в производство до 2020 году, – 59,4 млрд. рублей. Заметно снизились планируемые инвестиции в строительство новых мощностей – с 40,5 млрд. рублей до 21,6 млрд. рублей. АВТОВАЗ оптимизировал план и достигнет нужных объемов производства с меньшим количеством линий главного конвейера. Их будет три вместо планировавшихся четырех, поясняет директор по внешним связям АВТОВАЗа Игорь Буренков. Это позволит сократить общие инвестиции в модернизацию и перевооружение производственных линий. В результате в Тольятти можно будет выпускать более 1,1 млн. автомобилей и машинокомплектов ежегодно, продолжает И.Буренков.
Зато инвестиции в производство силовых агрегатов, деталей и узлов шасси вырастут более чем втрое – с 9,8 млрд. рублей (только в двигатели) до 32,4 млрд. рублей. Это связано с глубокой локализацией новых силовых агрегатов альянса, а также с развитием вазовских двигателей, поясняет И.Буренков. Компания начнет лицензионный выпуск двигателей и коробок передач альянса Renault-Nissan, которыми будут комплектоваться Lada и модели альянса в России. Минимальная ежегодная мощность – от 400 тысяч штук в год.
АВТОВАЗ будет постепенно сокращать количество собственных платформ, следует из обновленной программы развития. Еще недавно их было пять – Kalina, Priora, Samara, 4×4 и Classic (снята с конвейера в этом году) – плюс одна заимствованная, альянса Renault-Nissan, – B0 (с весны выпускается Lada Largus, в декабре начнется производство Nissan Almera, в 2013 году, возможно, – нового Renault Logan). К 2015 году выпуск автомобилей на платформе B0 увеличится с 6% в 2012 году до 30%. Помимо прочих моделей на этой линии с 2015 и 2016 гг. под маркой Lada будут выпускаться BM-Hatch (высокий городской хетчбэк), B-Cross (кроссовер В-класса). Количество используемых группой «АВТОВАЗ» собственных платформ в 2015 году сократится до четырех. Львиная доля – 46% – придется на Kalina, остальное на Priora, кроссоверы 4×4 и новое семейство Lada, которое заменит Lada Priora. Для организации выпуска LadaB проводится модернизация третьей нитки главного конвейера АВТОВАЗа, ее мощность будет составлять примерно 350 тысяч машин в год при работе в три смены. В 2020 году в общем объеме производства группы «АВТОВАЗ» на B0 будет приходиться 34%, Kalina – 33%, LadaB – 26%, 4×4 – 7%.
Кроме того, платформа Kalina/Granta будет использоваться также для выпуска на АВТОВАЗе бюджетных автомобилей для Nissan под брендом Datsun; первые две модели под этой маркой появятся в России в 2014 году и будут находиться в той же ценовой категории, что и Lada и Renault Logan.
Автостат.ру
*********************************
Седан за 300 тысяч рублей покажут летом
Nissan не просто задумал возродить марку Datsun, которая канула в Лету более 20 лет назад. Японцы намерены представить сразу три модели: бюджетный седан, компакткар и семиместный универсал. О машине, относящейся к А-классу, пока известно лишь то, что она будет самой доступной во всей линейке: стоимость автомобиля, по предварительным оценкам, - около 3 500 евро. Представлена модель будет в январе 2014 года на автосалоне в Нью-Йорке. А вот седан, правда, только в виде концепта, покажут уже совсем скоро: летом 2013 года.
Первенец компании, носящий на данный момент кодовое имя K2, будет представлять собой автомобиль В-класса, построенный на той же платформе, что и Lada Granta. То, как будет выглядеть новинка – тайна. Создатели лишь утверждают, что ничего общего с дизайном российского флагмана продаж у японца не будет. А интерьер модели, так как основным козырем машины должна стать цена, вполне может быть еще более аскетичным, чем в Granta.
Делая выводы о потенциальном бестселлере российского рынка, мы пока основываемся исключительно на собранном на заводе в Тольятти автомобиле под маркировкой «NKD 2196» - его чертеж, напомним, оказался в руках журналистов, что позволило оценить габариты «русского японца» и провести сравнение с Granta.
В длину Datsun достигает 4,330 мм – против 4,260 мм у Granta; заметный прирост произошел на расстоянии от заднего бампера до середины заднего колеса: Datsun – 1 060 мм., Granta – 980 мм; а вот расстояние от центра переднего колеса до края бампера больше у Lada - на 4 мм.
В целом, на картинке Datsun выглядит симпатичнее и интереснее, чем Granta, хотя и заимствует многие ее линии. Например, крышка багажника сделана по мотивам Grant’овской, но выштамповка и вписанная в общую фигуру задняя оптика придают ей гармоничный и легкий вид.
О двигателях, которые будут устанавливаться на седан Datsun, известно лишь то, что это будут разработанные в России на производственной площадке Lada агрегаты. Ранее сообщалось, что альянс Renault-Nissan собирался бесплатно передать Волжскому автозаводу лицензию на выпуск нового семейства двигателей. Как заявил генеральный директор Renault в России Брюно Анселен, компания рассчитывает покрыть треть потребностей в двигателях за счет российского производства. По предварительной информации, линейка моторов для новинки будет состоять из двух агрегатов: дизельного и бензинового.
Напомним, бренд Datsun был возрожден специально для того, чтобы представить бюджетные автомобили для рынка развивающихся стран, таких, к примеру, как Россия, Индия и Индонезия. В США и Европу машины поставляться не будут.
Для каждой страны, которой будет представлен бренд, инженеры компании построят авто, наиболее отвечающее условиям эксплуатации. Вышеупомянутый седан, например, будет обладать усиленной подвеской и увеличенным дорожным просветом. Собираться автомобиль будет в России - начало производства запланировано на 2014 год. Ориентировочная цена новинки – от 300 000 до 350 000 рублей.
Глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон заявил, что новый бренд обладает хорошим потенциалом - он «будет сочетать в себе весь опыт, накопленный японскими автоделами за 80 лет существования марки».
Мурманская область
311596
Войти
Некоторые комментарии скрыты Показать все