Автомобилисты-"пердуны"

Евгений19850329 Евгений19850329 6 лет назад, Мурманская область
Пожаловаться
Очень часто сталкиваюсь с водителями, которые греют свой тарантас пока он не посинеет. Сам никогда свою ласточку не грею, за исключением случаев сильного замерзания лобового (не содрать скребком), и на период очистки авто от снега. Самое забавное, что городов у нас больших в области нет, и в любую точку города можно добраться на машине за 10 минут. Так зачем тогда её греть минут по 15-20? Да ещё и в +5?
Вопрос осложняется ещё и поголовным внедрением "автозапуска", тут уж, кто во что горазд - можно хоть целую ночь вонять!
И несмотря на постоянные возмущения, мол, у нас бензин дорожает, цены растут, экология страдает - эти "умные" водители продолжают жечь топливо вхолостую, загрязняют попусту воздух, которым сами же дышат, а потом тащат свои движки в раннюю капиталку из-за постоянного масляного голодания на ХХ и нарушения сроков регламентного обслуживания (по одометру), либо берут новую ипотеку на покупку очередного ведра.
Доказывать таким людям о том, что оптимальным режимом работы двигателя является рабочий ход (при любой допустимой температуре), а не кручение вхолостую ради прогрева, бесполезно, ибо уровень образования у нас сильно страдает, равно как и техническая, и автомобильная грамотность.
С одной стороны автомобилисты вредят только себе и своему движку, но выходя на улицу и сталкиваясь с нависшим над двором смогом и постоянной вонью в подъезде, начинаешь понимать, что это задевает и других людей, а не только "пердунов".
В связи с этим интересует ваше мнение о том, как можно бороться с такими людьми на человеческом и законодательном уровне.
просмотры24330
Комментировать посты могут только авторизированные пользователи
ОБСУЖДЕНИЕ
Аватар 89021325703
Ещё
Машина в движении прогревается быстрее. У меня через 2 минуты уже начинает идти теплый воздух.
Аватар АлександрVW
Ещё
Машина в движении прогревается быстрее. У меня через 2 минуты уже начинает идти теплый воздух.
"Arman"

дык это понятно, Вы ведь не на х.х. двигаетесь :) Нагрузка на двигатель больше. Зато износ увеличивается многократно, т.к. масло "холодное", смазывающие свойства очень низкие, температурные зазоры деталей критичны, а Вы уже нагружаете двигатель движением и т.д. и т.п. "Холодный" пуск вообще эмпирически приравнивается к паре сотен км пробега,а если в -25 к примеру...
Аватар мурза
Ещё
TOPERS
бери выше-будут проворачивать пару раз грм и кшм,чтоб не заржавело)

Добавлено спустя 12 минут 3 секунды:

Nameless
на моем пиндоском ведре каты выбил после 400 пробега,на нынешних корейца часто выбивают чуть ли не с новья,чтоб не задрало крошкой,отсюда и новая может не вкусно пахнуть :D
АлександрVW
стрелка температуры ОЖ "оторвалась от ноля", можно неспешно начинать движение Smile если нет датчика температуры масла Smile
в апатитах проще,мне в гору ехать со двора и по улице,так что грею мин 5-7,в морозы за 25 и мин 15 не зазорно,тем более акпп прогреть надо обязательно.
Nameless
Масло у большинства залито с таким CCS, что запуск ниже -5 градусов Цельсия противопоказан. Использование хорошего масла и его правильная и своевременная замена - явление нынче редкое. Оно и понятно - за литр топлива на прогрев готовы удавиться, куда уж там настоящей синтетике от Амсойл.
согласен. на зиму лью или нулевку или 5 на пао,на данный момент равенол залит 5\30 на пао с пурпойнтом -51.
Аватар АлександрVW
Ещё
так что грею мин 5-7,в морозы за 25 и мин 15 не зазорно,тем более акпп прогреть надо обязательно.

ну так о том и речь, никто ведь не говорит, что до 90 гр. С греть нужно :) а АКПП ещё более критична к температуре, т.к. от температуры масла АКПП и его давления соответственно в этом узле самым прямым образом влияют на работу АКПП.
Аватар Nameless
Ещё
Машинам с АКПП работа на холодную противопоказана. Если, конечно, нет собственного склада с запасными коробками. Так что, "зеленые" здесь просчитались. :)

на зиму лью или нулевку или 5 на пао,на данный момент равенол залит 5\30 на пао с пурпойнтом -51.
"мурза"

Нулевка, конечно, зимой предпочтительней. Хотя в наших краях редко стойкие морозы бывают.
Аватар АлександрVW
Ещё

Нулевка, конечно, зимой предпочтительней. .
"Nameless"

Масло по сезону? :)
Аватар Nameless
Ещё
АлександрVW, а почему - нет? Нулевка будет однозначно дороже той же пятерки, даже пусть мажористой, вроде Амсойла. Понятно, что ее можно лить круглый год - никакого запрета на это быть не может. :)
Аватар АлександрVW
Ещё
Nameless , просто я не адепт "воду лить" в двигатель:)
впрочем, тема уже кажется выходит за рамки "греть или не греть " :)
Аватар мурза
Ещё
АлександрVW
просто я не адепт "воду лить" в двигатель Smile
впрочем, тема уже кажется выходит за рамки "греть или не греть " Smile
а 0 разве вода? вода это w16 или w20 на крайняк))да и от вязкости скорость прогрева зависит тоже,так что от темы не отклоняемся.

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:

а вообще правильно сказали,предпусковые обогреватели панацея от прогревов зимой,и салон теплый и двигатель и коробас частично.
Аватар гость.
Ещё
Читал где то,если дорожите своим двигателем,тот грейте даже летом до 50,
А если зимой стекло чистое ,например было накрыто специальным покрывалом,а на улице за -30,то,что ? не греть?Руль ледяной,жопа замерзла.Завелся и поехал ? И двигатель этому рад будет ? Что за бред ?????
У меня машина воняет и дымит только в сильные морозы.Как только завелся
Масло залил в этом году как положено по паспорту 5w20.
Аватар Nameless
Ещё
Nameless , просто я не адепт "воду лить" в двигатель:)
"АлександрVW"

Так вода - это маловязкие масла. Нулевка имелась в виду - первый индекс - 0W-хх.

а вообще правильно сказали,предпусковые обогреватели панацея от прогревов зимой,и салон теплый и двигатель и коробас частично.
"мурза"

С АКПП без запуска двигателя может не получиться прогрев. Если только косвенный. Прямой прогрев требует работы насоса коробки.
Аватар мурза
Ещё
Nameless
дык говорю,что частично,что в радиаторе плещется.


Некоторые комментарии скрыты Показать все