Авто, мото, ДТП

Пришёл апрель и как всегда Неожиданно размягчилось старательно утрамбованное автовладельцами снежное покрытие.
Первая ласточка у гаражей - видел как застрял УАЗик :shock: . Ничего бывает - вытолкали, посмеялись.
Второй момент - во дворе ночевали только 3 машины (одна с осени и два УАЗки), хотя нет - ещё какой-то импортный Уазик ...
Утром еле выбрался со двора на заднеприводном микроавтобусе.
Вторая ласточка - на дороге ведущей со двора засел жигуль, крепко так - на мосты. Нива попробовала помочь, но сама еле колёса унесла ...
Три часа мужик махал лопатой, припахивал пытавшихся проехать водителей ... потом бросил всё и ушёл чай пить ... :?
Через какое-то время он вернулся с грамотным помощником и машину всё-же отрыли.
Потом скорая не рискнула своим полным приводом - врачи пошли пешком, буханка милицейская застряла немного - вытолкнули, связисты на полноприводной газели к узлу связи не доехали - но задом с честью выбрались, Делика или Хондей полноприводная корячилась минут 20, но пробилась сквозь снежную пашню ....

И так до позднего вечера,
потом был второй день,
потом третий ....
На третий день по двору зачем-то проехал трактор :?
Наверно чтоб все видели что есть у нас сила великая ... !
При проезде ковш у него опустился - наверно не держится в поднятом состоянии,
и со двора без лопаты стало не выехать даже джипам ...

Жаль что я не всё видел ... прикольно смотреть ... джипинг прямо под окном - нинадо ни на какие Арктик-Трофи ехать ...

Ну а дальше небольшая подборка свежих фоток, следующую серию выложу в следующем апреле.

ООО «Ё-авто» представило пятидверный вариант кроссовера Ё-мобиль. Как сообщает РБК, решение о создании новой версии автомобиля было принято на основании учета мнения посетителей выставочного павильона на Тверском бульваре, где демонстрируются прототипы российских гибридов.

Самое главное отличие пятидверной версии от трехдверной — изменение внутреннего пространства. Вследствие этого увеличилось пространство для задних пассажиров, стало больше и багажное отделение, объем которого составляет 450 л (в трехдверной модели — 400 л), а со сложенными спинками задних сидений увеличивается до 1,1 тыс. л.

Что касается внешнего облика, то претерпели изменения передний и задний свесы: передний угол свеса увеличился с 20 до 27 градусов, задний — с 28 до 30 градусов. Клиренс (дорожный просвет) у пятидверного кросс-купе увеличился на 10 мм и будет составлять 210 мм.Также автомобиль стал на 15 мм выше и на 38 мм длиннее. Теперь сходство с баварским BMW X6 еще более очевидно.


В России могут появиться "ё-мобильные" трассы

Их прокладку активно лоббирует в государственных структурах РФ глава ГК "Онексим" Михаил Прохоров,"крестный отец" проекта производства в нашей стране автомобилей на электрической тяге.
В настоящее время, сообщает источник в правительстве, в Белом доме рассматривается проект, по которому все автодороги будут строиться сразу с автозаправками. На них можно будет купить не только топливо, но и подзарядить гибридные автомобили и машины, работающие на газу. А строительство трасс, не предусматривающих наличие всех типов заправок, не будет утверждаться.
В Минтрансе заявили, что такой проект имеется, но где он обсуждается и какова его дальнейшая судьба, пока неизвестно, сообщает портал Юга.RU со ссылкой на LifeNews.
По одной из версий совместное предприятие группы "Онэксим" Михаила Прохорова и белорусской "Яровит моторс" с января текущего года строит автозавод под Саратовом, первые автомобили сойдут с конвейера уже в середине 2012 года.
Согласно иной информации, озвученной ранее Андреем Бирюковым, гендиректором компании "Ё-авто", новое предприятие по производству первых российских гибридомобилей, сдадут в эксплуатацию в Санкт-Петербурге во втором полугодии 2012 года.
"В Санкт-Петербурге на новой площадке во второй половине 2012 года будет запущен конвейер по производству "Ё-мобилей". Годовой объем на первом этапе составит 10 тысяч машин", - сказал Бирюков.
По его словам, сейчас компания согласовывает юридические вопросы и рассматривает возможность организации подобных производств и в других регионах России.
Ранее Михаил Прохоров в ходе презентации гибридного ситикара также заявлял, что серийное производство автомобилей начнется во второй половине 2012 года, а его сертификацию планируется завершить к началу 2012-го. Инвестиции в СП на первом этапе составят 150 млн евро, срок окупаемости - 3-5 лет. Цена автомобиля составит в максимальной комплектации 450 тыс. рублей.

31 марта 2011 г. 15:10
kolesa.ru

За комплектующие для "Ё-мобилей" возьмется лидер отрасли

Австрийско-канадский консорциум Magna International изъявил желание осуществлять поставки деталей для первого отечественного электрокара.
Консорциум Magna International минувшей осенью открыл первое российское предприятие под Санкт-Петербургом, откуда возьмет старт и выпуск первых отечественных электоркаров. Теперь в планах Magna - наладить производство автодеталей для ООО "Ё-авто", совместного предприятия ГК "ОНЭКСИМ" бизнесмена Михаила Прохорова и ЗАО "Яровит моторс". Они будут использоваться при выпуске гибридных автомобилей, работающих на газе и бензине.
"Предприятия Magna есть и в России. Мы собираемся на этих производствах закупать компоненты для себя", - сказал главный конструктор проекта "Ё-авто" Андрей Гинзбург в ходе доклада Ассоциации европейского бизнеса в Москве.
Компания планирует определиться с панелью поставщиков до конца 2011 года.

4 апреля 2011 г. 8:35
kolesa.ru

Ё-Мотор
http://www.youtube.com/watch?v=4YbFr3bErhY&am...edded

Не хотел рассказывать, но думаю, что все-таки надо.

Мне надо было с утра поехать в деревню. А наши в это время начали работать в Быньгах, и я решил выехать пораньше, заскочить в Быньги, оставить парням деньги на продукты и через Невьянск уйти на Реж.
А езжу я на дизельной "Сотке" (Land Cruiser-100), Она поднятая, на больших колесах, с АРБшным бампером, с лебедкой и со шноркелем. Механика. Езжу на ней уже десять лет, в самых разных режимах, и когда доходит до серьезного, машина эта - продолжение меня.

И вот, с вечера поставил будильник на семь, встал, умылся, сварил кофе, сел за руль и погнал. Заскочил в Быньги, вернулся в Невьянск и пошел на Реж. А там дорога хорошая, но много всяких поворотов. И деревни. А мне и радостно. Утро, воскресенье, дорога пустая, снег прошел, я и вваливаю - сто тридцать, сто сорок. А что повороты - так это еще интереснее. И вот, километров двадцать от Невьянска, деревня Осиновка. И знак "40". И хрена ли мне этот знак - воскресенье, утро, вся деревня спит, дорога пустая. Ну, сбросил до сотки, на четвертую переключился. А впереди - небольшой спуск и мостик. Обочины расчищены. И правый поворот. И выход из него закрытый. Но поворот понятный, хоть и снег, и пройти его на ста можно. Азарт появился. Еще переключился. Ушел на левую обочину, чтоб просмотреть дальше и зайти правильно. И зарезаю плавно на правую обочину. И думаю зацепить ее правыми колесами, и выходить снова к левой обочине, максимально спрямив траекторию. И вдруг, не доходя до правой обочины, попадаю на укатанный снег, практически ледок, а видимо, перед этим местом все подтормаживаются, а я не просчитал, и меня срывает и несет влево на встречку, и скорость-то приличная! Но ничего страшного, потому что встречных нет, а обочина левая расчищена, и нагребли здоровенный отбойник, в который, в случае чего, я и упрусь. Только рулем успеть отработать и газом, чтобы не заскочить. И в этот момент открывается поворот, и я с ужасом вижу, что по обочине, спиной ко мне, спокойно идет женщина и саночки тянет. А в саночках ребенок сидит. В гости, наверное, куда-то пошли. И ничего я уже не могу сделать. И несет меня прямо в них. И скорость сто. Клянусь тебе, если бы в этот момент, вместо них передо мной встала бетонная стена - я бы умер счастливым!

Боролся, сколько мог. Потом вдавил тормоз, уперся в сигнал, и женщина повернулась. Я успел увидеть лицо - молодая, она ничего не поняла, даже не испугалась. Я сжал зубы, зажмурился и вцепился в руль. Удар. Все... Как птички об решетку радиатора. Бампер высокий, их не подбросило, вниз ушли...
Как-то затормозил, метров через пятьдесят, на встречке. Сижу, головой мотаю и верить не хочу. Выпрыгнул из машины, ноги подогнулись, упал... и проснулся! Сижу очумевший, всхлипываю, слезы текут, лицо мокрое, сердце колотится. Боже мой, как я счастлив! Какой страшный сон!

Встал под душ, как-то пришел в себя. Чаю попил. Отсиделся. И поехал, себе, в Быньги. Еду спокойно, неторопясь, А куда торопиться-то? Закинул деньги парням, вернулся в Невьянск, и пошел на Реж. Еду, думаю о своем. Смотрю - Осиновка, знак "40". А я и не тороплюсь никуда. Сбросил, еду потихонечку, по сторонам глазею. Спуск, мостик, правый поворот закрытый. Иду потихонечку. И вдруг в голове полная ясность, и я понимаю, что я сейчас увижу...

Да. Ты правильно догадался. По расчищенной левой обочине, на встречу движению шла девчонка и везла в санках ребенка. Я открыл окно и, медленно проезжая, посмотрел ей в лицо. Да, та самая. А ребенок - девочка.

Выключил музыку. Ехал до деревни молча. И никому эту историю не рассказывал. Год думал.

http://roizman.livejournal.com/1143896.html