обсудим работу таксистов в Апатитах?

Осилил тему=))
Хотелось бы обобщить немного....
Правы, безусловно, обе стороны. С одной стороны, клиент, безусловно хочет чтоб его по возможности быстро, безопасно, с комфортом и главное - недорого доставили из пункта А в пункт Б. И долго ждать автомобиль такси ему, конечно, не айс. Но при этом же звучат крики тех, кому не нравится долго ждать такси у подъезда. Вот летит очередной таксон, обгоняя и выжимая всех лошадей из своей машины. А куда летит-то? Да к такому же как Вы клиенту, который долго ждать не хочет да ещё и матом порой облить может за опоздание куда-либо, а частенько ещё покрикивает "Шеф, притопи педальку, опаздываю!" Самим-то особо приятно в мороз трескучий с детьми ждать минут 10 таксиста? Ратуете чтоб он ездил по правилам? Дык извольте померзнуть=)

Теперь с другой стороны посмотрим на проблему:
Я сам в свободное от основной работы время таксую. Живу в Мончегорске. Сейчас средняя цена поездки по городу - 50 рублей. Из них 9 - отстегни диспетчеру, на 10-15 сожги бензина чтоб заявку развезти и ещё желательно бы на запчасти откинуть. И что я в итоге положу к себе в карман с одной заявки?=)) Считать все умеют?=)) Исходя из этого, желание сделать заявок побольше - вполне закономерно. Отсюда и имеем превышения скорости и другие мелкие нарушения. Да и потом – что, другие водители в городе не нарушают? Да я про нарушения даже не говорю – некоторым на дорогах города не то чтоб ПДД подучить – навыки управления автомобилем бы элементарные освоить не мешало. Ан нет, все на таксистов валят, дескать ДТП у них чаще остальных и проч. А знаете почему? Да потому что они в городе – всегда на виду, потому что ездят в несколько раз больше обычного рядового водителя. Больше ездишь – больше риска.

Теперь о культуре пассажиров наших расскажу=).
В основной своей массе (процентов 90) – все ж адекватные, нормальные, вежливые люди, которые едут по своим делам. А что же остальные 10 процентов? А вот о них подробнее=))
Почему они считают возможным закуривать в автомобиле без разрешения водителя, при этом стряхивая пепел на сидение, коврики (в лучшем случае), или промахиваться бычком мимо окна? Ехать-то, етить, целых 5 минут, не дотерпеть ну никак=)
Почему они считают возможным пить в салоне бормотуху из соседнего ларька, вопя при этом так что при закрытых стеклах машины их слышно в соседней?
Почему они считают водителя быдлом или чуть ли не личным рабом, который должен исполнить любую прихоть? Как же так? Ведь они заплатили за это свои кровные 50 рублей!
…….
Список можно продолжать бесконечно, думаю, коллеги-водители и сами могут его продолжить.
Пьяное, грязное быдло, которое на ногах не стоит, вообще не вожу, а если приезжаю на заявку и там такой клиент – тут же разворачиваюсь и прошу диспетчера заявку снять.

Впрочем, резюмируя все сказанное:
Господа, мы имеем ровно такое такси, какое заслуживаем своим поведением и отношением. Есть, конечно, индивиды, которые к этой массе не относятся. Таких реально приятно подвезти. Иногда за хороший приятный разговор в процессе поездки и денег не беру. Помните, уважаемые пассажиры, что атмосфера вокруг Вас зависит в первую очередь от Вас же самих. А кричать что таксисты – быдло, а Вы один в этой куче – алмаз……как минимум несовременно….да и неправда это=)

а вот вам по поводу новшеств:
Статья 9 пункт 16 того самого закона о такси:

16. В целях обеспечения безопасности пассажиров легкового такси и идентификации легковых такси по отношению к иным транспортным средствам:

1) легковое такси должно соответствовать следующим обязательным требованиям:

а) легковое такси должно проходить государственный технический осмотр каждые шесть месяцев;

б) легковое такси должно иметь на кузове (боковых поверхностях кузова) цветографическую схему, представляющую собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке;

в) легковое такси должно соответствовать единой цветовой гамме кузова в случае установления такого требования законами субъектов Российской Федерации;

г) легковое такси должно иметь на крыше опознавательный фонарь оранжевого цвета;

д) легковое такси должно быть оборудовано таксометром;

2) водитель легкового такси должен иметь водительский стаж не менее трех лет, подтвержденный документами, предусмотренными трудовым или гражданским законодательством, либо общий водительский стаж не менее пяти лет;

3) юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, осуществляющие деятельность по оказанию услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, обязаны:

а) обеспечивать техническое обслуживание и ремонт легковых такси;

б) проводить контроль технического состояния легковых такси перед выездом на линию;

в) обеспечивать прохождение водителями легковых такси предрейсового медицинского осмотра.

Скажите, товарищи, ктонить из ныне таксующих подходит под эти параметры?
Раз не подходит - значит вы попросту не такси=))А значит доказать что-либо инспектор просто не сможет.[/quote]