Опубликованная в феврале статья о трудностях, с которыми сталкиваются снежногорцы при прохождении техосмотра, вызвала резонанс среди автовладельцев. Своя точка зрения на «проблемный» вопрос и у генерального директора ООО «ЕвроТрансТест Снежногорск», единственной организации, которая имеет право проводить государственный техосмотр в Снежногорске.
До последнего клиента
О самой главной проблеме, которая и стала причиной обращения к этой теме, — большой очереди, — руководству ООО «ЕвроТрансТест Снежногорск», как выяснилось, известно.
— И мы давно пытаемся ее решить, — заявляет генеральный директор «ЕвроТрансТест Снежногорск» Роман Семенович Ревич, показывая письма, с которыми он обращался в ГИБДД с просьбой выделить еще один день (субботу) для проведения технического осмотра. — Однако решение по этим письмам пока не принято. В ГИБДД ЗАТО Александровск из-за отсутствия свободного инспектора (именно на нехватку кадров ссылается руководство ГИБДД) нет возможности запланировать второй день для гостехосмотра. А на официальном сайте ЗАТО Александровск суббота до сих пор значится приемным днем, что, между прочим, вводит в заблуждение автовладельцев! Понимая положение граждан, которые стали заложниками данной ситуации, мы проводим работы по проверке технического состояния машин «до последнего клиента», — заверил Роман Ревич.
Здесь есть все
Второй жизненно важный вопрос, волнующий каждого автовладельца, — качественная диагностика. Ведь только она поможет выявить неисправность и тем самым гарантировать безопасность на дороге.
— Передвижные пункты государственного технического осмотра ООО «ЕвроТрансТест Снежногорск» имеют все необходимое для этого диагностическое оборудование. Они укомплектованы специальным оборудованием, сертифицированы и одобрены Научно-исследовательским центром Безопасности Дорожного Движения МВД РФ», — рассказывает Роман Ревич.
Средства технического диагностирования, которые есть в автомобиле-лаборатории, позволяют производить оценку всех систем современного транспортного средства, начиная с проверки тормозов и заканчивая светопропускной способностью стекол и шумностью работы двигателя. Имеется и ламинатор, что позволяет выдавать талоны ГТО прямо на месте.
Детектор люфтов ТЛ-2000, прибор-деселерометр VZM-300, система видеоконтроля «Эстакада-6», газоанализатор «Инфракар», дымомер «Инфракар Д», измеритель светового коэффициента пропускания автостекол ИСС-1 — все это лишь малая часть того, что имеется в приборном отсеке и с помощью чего выполняются работы по проверке технического состояния машин. Для контроля за выполнением работ в автомобиле-лаборатории установлена система видеонаблюдения с круговым обзором и возможностью хранения информации в цветном формате до 10 суток при непрерывной видеосъемке.
В дорожных условиях
Лучшим проверяющим технической исправности автомобиля, по мнению генерального директора ООО «ЕвроТрасТест Снежногорск», является сама дорога.
— Условия производства работ на стационарных станциях диагностики значительно (если не сказать кардинально) отличаются от реальных дорожных условий эксплуатации по всем показателям. Если внутри станции всегда + 10..20 °С, сухо и светло, то на улице в это время может быть сыро, скользко и холодно. И никто не может сказать, как автомобиль поведет себя в реальных условиях дороги, — уверен Роман Семенович. — Это особенно актуально для современных машин, оборудованных системой АБС, постоянным полным приводом на все колеса, распределенными тормозным и тяговым усилиями. И как это ни странно звучит, но чем хуже условия проверки (дорожное полотно) — тем более полно можно судить об исправности тормозных систем таких автомобилей.
Альтернатива «дороге» при проверке тормозной системы — стендовые установки или, как в народе их еще называют, «ролики».
— Стендов, удовлетворяющих необходимым требованиям, в России сейчас не существует. Транспортные средства, оборудованные антиблокировочной системой, которая автоматически отключается при скорости движения, меньшей, чем окружная скорость рабочей поверхности роликов стенда, проверяют только в дорожных условиях по 4.1.1,4.1.2, …., — считает Роман Ревич, ссылаясь на ГОСТ 51709 п.5.1.2.9, и разъясняет свою точку зрения: — Принципиально АБС устроена таким образом, что срабатывает при скорости движения не менее 15 км/ч. Поэтому проверить ее реальную работоспособность и исправность, так сказать, почувствовать на деле, можно только на более высокой скорости. Техническая составляющая стендов российского производства устроена так, что в состоянии испытать тормозную систему только самых примитивных автомобилей. А те, которые имеют АБС, тормозные стенды со скоростью вращения роликов не более 5 км/ч, проверить не могут. Антиблокировочная система в таких условиях просто не работает. Наличие лампочки-указателя на панели приборов автомобиля не говорит ни о чем, кроме того, что электрическая цепь АБС исправна. Механическую же часть можно проверить только одним способом — на дороге, а лучше всего — на мокрой и скользкой дороге. И я не пожелаю никому оказаться в автомобиле, антиблокировочная система которого работает, мягко говоря, неправильно.
Отдельно следует сказать о сотрудниках ООО «ЕвроТрансТест Снежногорск», проводящих работы по технической диагностике. В каждом экипаже есть как минимум один государственный эксперт — человек, имеющий соответствующее удостоверение, личную печать и право принимать решение о техническом состоянии транспортного средства.
Благодарность за работу
ООО «ЕвроТрансТест Снежногорск» не первый год работает в сфере оказания услуг по проверке технического состояния транспортных средств при ГТО. За это время фирма заключила более 400 договоров с различными организациями Мурманска и Мурманской области, и, по словам Романа Ревича, еще не было нареканий со стороны клиентов, напротив — скопилась приличная стопка благодарственных писем.
Сотрудники ООО «Евро Транс Тест Снежногорск» проводят работу по проверке технического состояния автомобилей в самых отдаленных местах нашего края. Для жителей ЗАТО Островной, куда организация доставляет автомобиль-лабораторию на теплоходе «Клавдия Еланская» за свой счет, такой приезд — всегда большое событие.
P.S. Где и как проходить техосмотр — каждый автомобилист решает сам, опираясь на собственный опыт или советы профессионалов. Закон разрешает проходить техосмотр не только по месту регистрации ТС, но и в других городах области. Те, кто доверяет «стендовой» проверке, могут воспользоваться услугами стационарных станций в Мурманске, поскольку снежногорский «стенд» закрыт. Те, кто считает, что техосмотр лучше проводить в «дорожных» условиях, могут получить заветный техталон, не выезжая из города
Снежногорск
Войти