Международный морской порт Печенга, как реальный проект он никогда не существовал

Северный морской путь не станет альтернативой Суэцкому каналу, но будет играть важнейшую роль в реализации арктических шельфовых проектов, говорит замминистра транспорта России Виктор Олерский.

«Это сто процентов не альтернатива. Сопоставьте даже прогнозные объемы перевозок, очевидную сезонность транспортной артерии - и станет совершенно понятно, что СМП не может быть альтернативой Суэцу, – сказал Олерский в интервью агентству Интерфакс. –Альтернативный путь предполагает точность и надежность поставки. Северный морской путь этого не дает. О чем можно говорить, если этим маршрутом можно ходить как максимум шесть месяцев, а как минимум - вообще три-четыре месяца. Транзит через СМП, наверное, имеет свою емкость. Я думаю, в перспективе это 5 - 10 млн. тонн, не больше.»

Будущее Северного морского пути – за транспортировкой нефти и газа российских арктических месторождений, считает замминистра. Для шельфовых проектов, которые планируют реализовывать российские компании, альтернативы как раз нет: «В первую очередь развивать Севморпуть нужно в логике строительства надежного транспортного коридора для вывоза национальной грузовой базы».



Порт в Печенгской губе реальным проектом не был

В 2012 году ряд инвесторов, в числе которых был двоюродный брат Владимира Путина Игорь Путин, представил проект международного морского торгового порта в Печенгской губе в 60 км от границы с Норвегией. Было разработано ТЭО, зарегистрирован договор аренды земельного участка в 2,5 тыс. га, проведена государственная экспертиза и определен круг потенциальных инвесторов (султаном Омана, например). С тех пор о потенциальном международном порте несколько раз упоминалось в связи с проектом Мурманского транспортного узла.

По словам Виктора Олерского, этот порт не станет реальностью в обозримом будущем по ряду причин: «Что касается международного морского порта Печенга - он как реальный проект в планах Минтранса никогда и не существовал, пока это красивая презентация на глянцевой бумаге. Да, место для размещения порта неплохое, глубины, защищенность, но с учетом необходимости практически заново строить железнодорожный путь (существующий совершенно не удовлетворяет техусловиям с учетом заявленных объемов) это совершенно не перспективный проект».