В карьере Центральный горного управления «Олкона» ввели в эксплуатацию перегрузочный пункт.
Такие пункты являются своеобразными перекрестками карьеров, куда стекаются потоки руды из разных забоев. На перегрузочный пункт добытую руду доставляют большегрузными автосамосвалами, транспортировка на фабрику ведется железнодорожным транспортом. Погрузка составов осуществляется колесным погрузчиком с двенадцатикубовым ковшом.
Наличие такое объекта необходимо, потому что руда в основной массе является неоднородной по содержанию железа.
А для обогатителей «Олкона» принципиально важно, чтобы горняки выравнивали качество руды, смешивая ее на перегрузочном пункте, а затем поставляя составы с рудой из разных карьеров в определенном порядке.
Строить перегрузочный пункт в Центральном карьере начали одновременно с освоением месторождения. Горняки подготовили участок для прокладки ветки железнодорожного пути со стрелочным переводом.
– Когда в начале 2020 года мы объединяли станции Центральную и Перегрузочную, то сразу заложили в микропроцессорную систему схему движения будущую железнодорожную ветку с перегрузочного пункта нового карьера. Длина ветки составляет 500 метров, – рассказывает начальник железнодорожной службы транспортного управления Геннадий Кособрюхов.
Центральный карьер ввели в эксплуатацию в рекордные сроки. Коммуникации к нему начали подводить в конце 2019 года. А разработка началась с 2020 года.
– В конце 2019 года энергетики «Олкона» проложили на Центральный линию электропередач, сотрудники участка водоотлива откачали воду. У нас было понимание, что для строительства перегрузочного пункта будет запас по времени на период, пока идут вскрышные работы.
В середине лета получили первые 50 тысяч тонн, а после массового взрыва в сентябре добыли 130,7 тысяч тонн руды, – комментирует главный инженер по открытым горным работам Ярослав Пащенков.
Он подчеркивает, что перегрузочный пункт в карьере позволяет сократить скачки по качеству сырья, которое поступает на дробильно-обогатительную фабрику.
Оленегорск
Войти