Норвежцы все активнее ездят за бензином в Никель

Норвежцы, живущие в Восточном Финмарке, имеют возможность платить за бензин меньше, чем в любых других местах Западной Европы. 36 рублей за литр – это 4,4 кроны. На 10 крон дешевле, чем в Киркенесе.

В Норвегии, как известно, самый дорогой бензин в Европе. Но жителям крайнего северо-восточного уголка страны покупать бензин по норвежским ценам совсем не обязательно. От границы до ближайшей АЗС на территории России 40 минут езды. По обе стороны границы идёт грандиозная модернизация дорог, так что в скором времени доехать можно будет ещё быстрее.

В Никеле на заправке Роснефти бензин стоит 35 рублей 65 копеек (0,51 евро) за литр, дизтопливо – 37-10. В норвежских кронах это 4,4 и 4,57. На норвежской стороне на заправке «Shell» в Киркенесе цены соответственно 14,6 и 13,7 кроны.

Таким образом, у жителей Киркенеса имеется возможность залить бак бензина по цене ниже, чем в США, где сейчас бензин стоит около 5 крон за литр.

Хотя общий поток через норвежско-российскую границу продолжает падать, за дешёвым бензином норвежцы ездят всё активнее.

В феврале 3851 переход через границу норвежцы сделали по так называемым удостоверениям жителя приграничной зоны. Это на 10% больше, чем в январе.



По удостоверению те, кто живёт в пределах 30 километров в обе стороны от границы, могут путешествовать в пределах этой полосы без визы в паспорте. Режим приграничного перемещения ввели в 2012 году, он стал первым примером безвизового режима между Россией и страной Шенгенского союза.

За несколько месяцев курс рубля упал на сорок с лишним процентов, но цены на бензин остаются более или менее прежними. Стабильные цены на топливо – один из инструментов, которым российское правительство пользуется для сдерживания инфляции.

Для россиян, привыкших ездить за покупками в Норвегию, падение рубля было плохой новостью.

В феврале, по статистике службы иммиграционного контроля норвежской полиции, число переходов границы упало на 27,5%. Всего было 17.293 переходов – против 23.851 в феврале 2014 года.

Резкому спаду движения через границу из-за обвала рубля предшествовал период неуклонного роста в среднем на 30% в год, начавшийся в 2009 году.