Новые комментарии

Не далее как вчера поехали мы на огород всем семейством, отец за рулем.
Уже при выезде со Старых Апатит он включает ближний свет фар и мы, как ни в чем ни бывало, едем к посту ГИБДД.
А там стоит "доблестный" лейтенант Козлов (так он потом представился) и просит нас остановиться. Отец останавливатеся, глушит двигатель, берет документы, выходит. И что бы Вы думали? Лейтенант говорит ему, что фары не включены. Отец, подходит к машине и при нем просто воворачиавет зажигание, фары загораются! Но лейтенант стоит на своем, и говорит, что сечас посмотрим записи с камеры, а пока пишем штраф и отправляет отца в их будку.
Тем временем лейтенант состается на посту, так за пол часа его дежурства (пять свидетелей) проехало минимум четыре машины без включеных фар, все кроме одной он останавил и тут же отпускал явно безо всяких штарфов (они просто при нем включали фары). В той одной (Волга) видимо ехал, то ли его начальник,то ли еще кто, но он просто откозырял ей и все.
Нашим возмущениям, кончено небыло предела, но на все вопросы почему так? нам он не ответил, а затем вышла на дорогу всем известаня гибддшница-лейтенант и стала на нас орать!!! игнорируя все наши вопросы, что бы мы не ходили тут, что тут вам Бродвей? что расходились? а далее еще лучше "вы следите за нашими жопами, следите за своими лучше". И все в таком духе.

В итоге остановивший нас лейтенант показал отцу запись, на которой невозможно было понять, что за машина проезажет, кто за рулем,
даты и времени не было, и самое интересное - сначала не видно было включены ли фары, а потом, ближе они у явно горели.

И дело, как вы понимаете не в 50 рублях штрафа... вот такие у нас гибддешники...

p.s.
Такое ощущени сложилось, что у них дейтсвительно не выполнен план по штрафам и протоколам! Но не так же его выполнять...

вот гонка глазами участника (меня).

В этом году на старт гонки вышло 59 участников в нескольких возрастных группах (в прошлом году участников было примерно на два десятка меньше). В командной гонке было 4 команды - Оленегорск, Полярный (велоклуб "Вираж"), Североморск (велоклуб "Пилигримы") и Апатиты (велоклуб КФ ПетрГУ "Апатит"). Наш велоклуб был представлен двенадцатью спортсменами: двое в группе ветеранов, четверо в группе девушек и шестеро в группе мужчин. Командный зачёт был по абсолютным показателям на финише представителей той или иной команды. В зачёт шли три лучших результата в команде. Группы участников были определены следующим образом: женщины всех возрастов на любых велосипедах, юноши до 18 лет на не_шоссейных велосипедах, их сверстники на шоссейных велосипедах, ветераны старше 50 лет и мужчины от 18 до 50 лет на любых велосипедах. Дистанция - для женщин, школьников и для всех остальных, кто не уложился в 55 минут на первом круге - 25км, для всех остальных - 50км. Круг - шоссе от конца пр.Сидоренко до шлагбаума нового аэропорта и обратно к месту старта. Регистрация участников прошла накануне гонки, затем было проведено совещание судей и состоялся парад участников, на котором выступил Княжев Александр Яковлевич огласив основные правила проведения гонки. Затем в сопровождении машин ДПС колонна участников проследовала к месту старта. На старте выстроились тремя шеренгами - в первой лидеры команд, во второй остальные представители команд, в третьей - остальные участники.
Со старта завязалась борьба за место в лидирующей группе. На первых километрах дистанции группа растянулась, а после первого серъёзного подъёма на четвёртом километре трассы группа насчитывала около двадцати человек. Все "наши" были тут - все участники велоклуба, кто имеет шоссейные велосипеды и кто может реально сидеть в группе шоссейников (таких четверо - Княжев и Барашин среди ветеранов и мы с Серёгой (Nextor) среди мужчин). Скорость гонки была достаточно высокой благодаря попутному ветру и сильной группе попутчиков - примерно 36-38км/ч. Не сбавляя скорости работая периодически на сменах ввосьмером добрались до шлагбаума - остальные порассыпались. После разворота в обратную сторону ветер подул в лицо и смены стали тяжелее, скорость лидирующей группы упала примерно до 28-30 км/ч. После разворота можно было заметить, насколько наша группа оторвалась от ближайших преследователей. Отрыв был невелик и сохранялась опасность быть настигнутыми, но преследователи не особо, видимо, старались, потому что они ехали разрозненно по нескольку человек. А мы работая группой к середине дистанции увеличили отрыв более чем вдвое. Из восьми участников нашей группы четверо из нашего велоклуба, трое из Североморска и один из Полярного, кажется (в протоколах потом уточню). В самом начале второй петли на спуске произошёл завал, в который попали я, Серёга и Княжев. Особых повреждений велосипеды не понесли и мы потеряв некоторое время на падение принялись отыгрывать его у группы. Двумя хорошими сменами добрались до уехавших велосипедистов и смогли зацепиться за них и продолжить гонку. К сожалению, Княжев не смог зацепиться за нами и продолжил гонку в одиночестве. Наша группа теперь лишилась одного участника велоклуба города Апатиты. Третью четверть дистанции проехали не особо быстро - преследователи были более чем в двух километрах позади. Скорость этого участка гонки составила примерно те же 28-30км/ч, а после разворота у шлагбаума и вовсе неприличные 25-27км/ч, но особо волноваться за преследователей не приходилось - на развороте они отставали уже более чем на 3 км. Впереди последняя четверть дистанции и приходилось думать о финише. Мы ждали рывок от Североморцев, но его не последовало. Были попытки порвать группу на последних двух километрах, но все мёртво сидели группой и победитель гонки определился в итоге спринта в гору. Сохранив достаточно сил после падения первым финишировал Серёга, он же Nextor, вторым, устпая лидеру длину велосипеда финишировал я, а третьим за мной финишировал представитель Североморска. Барашин Геннадий Николаевич финишировал пятым в общей группе, что позволило ему занять первое место в группе ветеранов. Вторым среди ветеранов финишировал пострадавший в завале Княжев Александр Яквовлевич. После финища Сергей дал интервью, и только потом ему оказали первую медицинскую помощь (вы видели, какой он "красивый" на фотографии в ДД?). Как распределились места во всех группах - не помню, да, собственно, в прессе это можно найти. В ближайшее время выложу протокол гонки (если этого не сделают до меня и за меня), где можно будет посмотреть все результаты по всем группам.
По ходу гонки случилось несколько неприятных моментов. Помимо вышеупомянутого завала случилось падение на спуске одной из участниц гонки - Дарьи (велоклуб "апатит") падение на развороте участника из Североморска ("Пилигримы") с проколом заднего колеса, прокол у Ольги Липиной ("Пилигримы"). Больше всех, конечно, пострадала Дарья - у неё перелом ключицы, но надо отдать ей должное - несмотря на такую травму она финишировала своим ходом! Дорога в целом хорошая, но песок на обочине и на месте разворота возле шлагбаума сделал езду по трассе опасной. В некоторых местах к тому же на шоссе попадались камни. Ещё, во время прохождения второй части дистанции открыли движение по трассе и на шоссе почвились автомобили, создающие угрозу безопасности движения велосипедистов. Но, к сожалению, без таких недочётов у нас никуда.