andru5632
Т.е. купил новую машину (для простоты - переднеприводную) на новой резине - каждое колесо работает на своем месте "до конца". Через три сезона (в моем случае) передние износились до предела - меняем их на аналогичные (точно такие-же вряд ли найдешь, т.к. модельный ряд быстро меняется, но подобрать очень похожие можно). Через 5 сезонов износились задние - поступаем аналогично. Так-же и с зимним комплектом колес.
ну вот видите,у каждого свой подход-я бы перекинул с переда на зад и докотал бы комплект целиком,а потом бы купил другую резину или поменял авто.
Регулировка углов и правка дисков делается, когда есть в этом необходимость, т.е. когда присутствует неисправность. Ее косвенным признаком как раз является характерный и ускоренный износ резины. Естественно, в этом случае необходимо принимать срочные меры. Но ведь мы сейчас рассматриваем технически исправный автомобиль (?).
Технически исправный авто эт конечно хорошо сказанно,но только диск замять,груза отвалились, грязь налипла и т.д.и т.п могут быть и у испраного авто-и износ резины будет не равномерен даже и у него(или такого не может быть?)-а заметите вы это,как раз по износу резины.
ПС я не говорю,что вы не правы-у каждого свой подход как и какую резину использовать.Нравится вам покупать парами-ради бога.Я перекидываю и докатываю комплект целиком-мне так удобней.Если вы скажете про безопасность-то я не искатываю комплекты в ноль-а до положенного, одобренного производителем уровня(хотя бывало, ранее)что и чуть больше :roll: но это уже на свой страх и риск.
Некоторые комментарии скрыты Показать все