Внедорожные Джиперы здесь есть?

sampol
смотря для чего брать, новый карбюратор уже не купишь, да и инжектора нынче надёжные достаточно особенно ЗМЗшные.
решать в любом счёте тебе, выбирать исходя из условий дальнейшей эксплуатации:

- дизеля были по крайней мере 2 варианта (андория и ЗМЗ), плюсы дизеля думаю объяснять не надо, а вот минусы на мой личный взгляд: придирчивость к обслуживанию (маслице хорошее да в срок), туповатость в разгоне, и наконец минусы которые для меня перекрывают плюсы дизеля: трудность запуска зимой, что решается в принципе, установкой автономного отопителя, но при том что дизель стоин изначально дороже то получается переплата больше 50штук по сравнению с бензином...

- бензиновые тоже 2 варианта (ЗМЗ и УМЗ, как уже писал, карбюраторные не выпускают, потому оба инжекторные), у меня ЗМЗ-409 (130 лошадок), бегает отлично 120-140 в принципе легко, но комфортно 100-110 быстрее и не хочется, в разгоне на 400 метров, обходит на копус стандртную "пятнашку" с остальными не гонялся но думаю любой базовый "таз" в разгоне не достанет, по расходу трасса около 12 литров, по городу зимой 15-16...

по УМЗ он послабее в нём около 100 лошадок по трассе конечно помедленнее, но в лесу потяговитей будет 409-го, и у него коробка ненадёжная исходя из обсуждений на "УАЗбуке" БОЛЬШЕ 20 тысяч не ходит без ремонта, а вот на 409-ом стоит корейская Даймос, передачи перключаются чётко и легко...

может чего и упустил, позже допишу, иногда бываю в апатитах если будет желание как-нить состыкуемся могу прокатить показать по факту машину...