Подскажите как дорога Мурманск-Медвежьегорск-пудож-Вологда

Иван Иванов

С 4 июня 2014 года дорога А-119 «Вологда - Медвежьегорск - трасса Р-21 “Кола”» перешла в федеральную собственность. ФКУ Упрдор «Кола» планирует в ближайшие годы привести состояние дороги к соответствующему федеральному статусу. Финансирование ремонтно-восстановительных работ предусмотрено, в настоящее время ремонт некоторых участков уже начался, сообщили «ДорИнфо» в ФКУ Упрдор «Кола» во вторник, 10 июня.

Дорожники планируют избавить трассу от «ямочности», выпрямить извилистые участки дороги, обустроить освещение в населенных пунктах, расположенных на ней. Рабочие уже приступили к ремонту 37,2 км трассы А-119 в Медвежьегорском районе и к ремонту 16 км в Пудожском районе Карелии. Кроме того, на 30-м км трассы в Медвежьегорском районе специалисты проведут поверхностную обработку дорожного покрытия.

Также дорожники планируют в рамках содержания трассы летом ликвидировать колею и устранить деформации в полотне на площади более 200 тыс. кв. м, а также нанести разметку на протяжении всей трассы. Кроме того, более чем на 100 км вырубят кустарники в полосе отвода дороги, и на всей трассе установят дорожные знаки, барьерное ограждение и сигнальные столбики.

Дорога из Медвежьегорска в Вологду через Пудож проходит по территориям Вологодской области и республики Карелия и связывает между собой трассы М-8 «Холмогоры» и Р-21 «Кола». За последние годы интенсивность движения по дороге А-119 возросла, значительно увеличились грузоперевозки из Мурманска в центр России. Маршрут из Мурманска через Медвежьегорск, Пудож и Вологду в центральную часть России сокращает путь автомобилистам на 350 км. Но на сегодняшний день качество дороги пока оставляет желать лучшего.

Принятие дороги в оперативное управление ФКУ Упрдор «Кола» повысит требования к нормативам содержания трассы, что влечет за собой улучшение состояние дороги А-119 «Вологда - Медвежьегорск - трасса Р-21 “Кола”».

ДорИнфо — это информационный портал, целиком и полностью посвященный российским дорогам, тем, кто по ним ездит, и тем, кто их строит. Здесь вы можете найти актуальную и исчерпывающую информацию о прошлом, настоящем и будущем автодорожной сети, связывающей ключевые города и регионы страны. На сайте ДорИнфо представлены эксклюзивные отчеты с пошаговым описанием текущего состояния крупнейших автотранспортных магистралей и придорожной инфраструктуры, а также оперативная информация о ремонтных и строительных работах. Интерактивная информационно-справочная система позволяет получить исчерпывающую информацию по любому интересующему маршруту и заранее спланировать поездку на основе самых свежих и достоверных данных о дорогах России. Мы знаем все о дорогах, дорожном строительстве и о том, как доехать из Москвы до Магадана, не убив подвеску.

Использование материалов сайта разрешено только при условии указания источника: прямой гипертекстовой ссылки, не запрещенной к индексированию в поисковых системах

Может кому интересно будет, 12 июня выехал с Апатит, после Кандалакши небольшой участок со срезанным верхним слоем асфальта, потом (по одометру где то 300-350км от статойла) два участка грунтовки километров по 20 в среднем. Выезжал с Апатит в 8 утра и в принципе долго на реверсивных светофорах не стоял, машин было немного. В общем вся остальная дорога до Медвежьегорска вполне ничего. Потом свернул на Вологду. Первый и последний раз ехал этим маршрутом. С самого Медвежьегорска ехал и ждал когда начнется дорога, но этого не случилось. По всему дорожному полотну кратеры в среднем под полметра в диаметре и 20-30см в глубину. Ехал на паркетнике, резина 235/55R18, подвеску конечно не пробивало, но вся дорога интенсивная рулежка в режиме газ-тормоз. Ехать спокойно можно только на скорости 20км/ч. Глядел на ползущие груженые легковушки просто со слезами. Карелия 10 лет назад была автобаном по сравнению с участком Медгора-Пудож. В общем, если вы любите свою машину - езжайте в обьезд через Тихвин, Ладогу...пусть там и петля в 300км, но по времени выходит тоже самое+подвеска целее(об этом говорят Питерцы) . После Пудожи до Ярика претензий к дороге нет.
Дополню, что от Ярика до Геленджика ехал через Москву, нигде особо не стоял и проблем не было, за исключением участка ремонта километров 80 перед самим Краснодаром, колонна едет 30-40 км/ч без обгонов, т.к. гайцы пасут.

Проехал сей участок вчера, т.е. 28.06. Для начала дополню пост выше:после Кандалакши все срезанные участки покрытия уделаны и закатаны. Про ремонты у Лоухов и Куземы уж не буду.
Теперь по сабжу: Медвежьегорск (главная) наполовину укатан в асфальт. Далее после него на трассе кое-где стоит дорожная техника, и содран верхний слой асфальта незнаюкакназывается машиной, оставляющей "след расчески". Дорога размечена геодезистами, видимо готовят к херпоймикчему.
И всё бы ничего,можно неспеша ехать, но последние 50 км перед Пудожем- это АДЪ и ТРЭШ. Ямы, злоепучие ямы-колодцы, которые иногда невозможно объехать даже по обочине..Это просто лютый 3.14здец какой то! Скорость вплоть до остановки, ибо ямы по всей площади дорожного полотна, охеренной глубины. Запросто чреваты ДТП на скорости. Местные говорят-дороги там нет. Сколько раз ездил- но тут я просто окуел.
В Вологодской губернии относительно нормально как и прежде,Вашкинский район- как всегда гайцы, ловят 51 регион, традиционно после знаков ограничения 70км/ч.
Вашего покорного слугу и следущего за мной Витаровода добросовестно "причесали ", сцуки, даже поздним вечером.
Удачи на дорогах.