Подогрев автомобиля.

xSka[T]x
Об этом и речь. Таймеры- бог с ними, в наличии.Стоянки оборудованы розетками. Грех добру пропадать. Все бы ничего, но когда в крещенские морозы давит за тридцатник, по человечески железо жалко.. :194

а это тот который от печки к движку тосол

Я аркадий

а это тот который от печки к движку тосол

В общем, в систему охлаждения стандартно устанавливается. Что за марка?

сейчас сказать не могу чуть попозже но в мой спринтер встала как надо

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:

1 x Предпусковой подогреватель Лунфэй (Синь Джи) 3 кВт (at0003) = 1 750 руб.

Заказал Северс-М+ (с помпой), посмотрим каков приедет. На этот раз в подогреве нуждается ВАЗ 21099. В целом, система охлаждения авто одинаковая. Принцип работы так же един. Меняется только место установки в зависимости от свободного места под капотом и расположения патрубков. Как рекомендуют законы физики и производители, ставится в самую низкую точку т.к. горячая ОЖ поднимается вверх, в новой версии присутсвует помпа, которая поможет "гонять" ОЖ, что увеличивает скорость прогрева двигателя, а так же прогрев более равномерный.

Есть одно большое "НО", подогревы зачастую кипятят ОЖ, если она не качественная или же давно не менялась. Так же "ТОСОЛ" отлично коррозирует в данных конструкциях.

xSka[T]x
я ставил на 2 свои машины Defa. Они ничего не кипитят, т.к. 600-700 вт
таймер ставится дома в розетку. в -20 надо включать за 3 часа. греет тосол до 50 градусов максимум в любом случае. Очень удобный переходник, который врезается в бампер. не надо каждый раз открывать капот для подключения. врезается в блок. выбивается заглушка. самому можно сделать если руки растут. я обращался в сервис.

admin
Установка в место заглушки в блоке конечно хорошо т.к. греется еще и сам блок, но в тот же момент и есть отрицательные стороны - это прогрев не равномерный...

xSka[T]x
Почему не равномерный,такие цацки и на грузовозы ставят в блок-скандинавы.Я думаю они то не дураки раз такое придумали.У самого стоят 2 штуки V-8,пользуюсь одной,нечаянно разветвитель сломал.-30 первые 2-3 секунды холодный блок "дубасит",а потом все устаканивается.Включаю сию систему и на сутки,ничего никогда не кипело,но в мороз греть надо не менее 3-х часиков.

shaiba
Это чисто теоритическое предположение, что вокруг "очага" нагрев больше, а с противоположной стороны меньше тепла, причем разница существенная, если блок толстостенный. Не корейский двигатель, бывший Опель 1.6, ныне 2.0, а именно оригинальный.

xSka[T]x
Вот уж честно никогда не взрывал голову по этому поводу,видел грелки в блоке на иномарках и на вазах-"от туда".У знакомца правда стоит в патрубке-рядная шестерка мотор.Говорит -20 за бортом.3 часа и радиатор почти кипит.Обьем антифриза -50 лит.Грелка наша,куплена в автоФиги(магаз такой) в СУ-2.Т.е.качество не айс. Даже если грелка будет греть до +1,в мороз.и это уже хорошо.Мое мнение-не обязательно греть мотор до рабочей температуры,"легкий" плюс и вот оно щястье.

xSka[T]x
Вот уж честно никогда не взрывал голову по этому поводу,видел грелки в блоке на иномарках и на вазах-"от туда".У знакомца правда стоит в патрубке-рядная шестерка мотор.Говорит -20 за бортом.3 часа и радиатор почти кипит.Обьем антифриза -50 лит.Грелка наша,куплена в автоФиги(магаз такой) в СУ-2.Т.е.качество не айс. Даже если грелка будет греть до +1,в мороз.и это уже хорошо.Мое мнение-не обязательно греть мотор до рабочей температуры,"легкий" плюс и вот оно щястье.

"shaiba"

Че ты дядя городишь?В какой это машине 50 литров антифриза?В космической?

На 15-19 литровых каминзах шестёрках и поболее 50 литров.Видимо имелись в виду грузовые шестёрки