Обогрев двигателя

1. сам стасил?

скажем так - принимал непосредственное участие. Ставится с гемороем за 2 часа. Надо слить тосол, выбить заглушку в двигателе, и вставить кипятильник.
Выбивание заглушки - это еще тот прикол. Заглушка круглая запресована. По инструкции бьешь острием по верху - низ вылазит, вытаскиваешь плоскогубцами. били,били, били,били - и конечно она провалилась внурть движка :)) доставали минут 20. Затем поставить (ставил без гемертика) и залить тосол. Все просто.

2. калорифер отдельно в салоне стоит или как?

отдельно. Вожу в салоне, перед стоянкой на ночь подключаю - ставлю на пол включаю в розетку. сам он стоит в салоне и проведен провод в моторный отсек. розетка стоит под панелью приборов, на 2-х сторонний скотч закреплена, ее не видно. Но похоже я сам себя сглазил. Сегодня на 2 часа включил - выхожу на улицу, сажусь - воняет горелой плассмасой. Корпус колорифера плассмасовый оплавился. Больше пользовать не буду. Во-время выключил - мог загорется.

3. таймер есть? или можно на всю ночь оставлять?

можно оставлять (но только сам кипятльник, колорифер я бы не рискнул, см.выше). Но смысла не вижу. В любую погоду 2-х часов хватает до 50 градусов подогреть, больше не получается. Ставил эксперимент, оставлял на ночь. работал 8 часов, с утра выхожу - все равно 50 градусов. 600 вват потребляет кипятильник.
А вообще сейчас ищу таймер. говорят есть в магазинах в розетку переходник-таймер, выставляешь на время, которое надо, включить-выключить.