Наша Нива порвала лучшие внедорожники мира

WalteR


+100500, несомненно .

Cristass


Если это все повесить на обычную Ниву или Уазик, то получите тоже самое , только под другим названием.

Я на личном своем опыте юзания ВАЗ 21213 в течение 10 лет и пройдя на ней 178 000 км, с уверенность скажу с проходимостью у нее все в порядке (в зависимости от прокладки между рулем и сидением), единственное что ржавеет она быстро, да и ланжероны лопаются. А так машина зверь.

барон
полностью согласен! настоящий внедорожник!

WalteR




Я на личном своем опыте юзания ВАЗ 21213 в течение 10 лет и пройдя на ней 178 000 км, с уверенность скажу с проходимостью у нее все в порядке (в зависимости от прокладки между рулем и сидением), единственное что ржавеет она быстро, да и ланжероны лопаются. А так машина зверь.

"барон"

...хоть и ездит тихо, зато гниёт быстро...

Нива создавалась как автомобиль для сельской местности. А не как внедорожник. Задачей конструкторов было: проходимость, низкая цена, ремонтопригодность. Что и было сделано.
И не надо ее ни с кем сравнивать, обидится :)

Как ни парадоксально,но... снова гордость в словах за изделие "застойных времён".
А что-то в нашем "светлом настоящем" - и гордиться нечем. Одни 4х часовые красивые речи. Ни дел,ни произведений, ни творений. Ни строений,ни построек,ни фабрик,ни заводов, ни сельского хозяйства... всё только остатки "застойного прошлого". Одни пустые красивые слова да распродажа госимущества под видом приватизации. Даже Сердюкову в вину ставят не продажу гос имущества... А продажу по необоснованным и заниженным ценам. То-есть продавать страну можно - надо лишь советоваться о цене.

А на фига на асфальте нужны внедорожники?

Одними из основных примет внедорожника являются рама и более высокое расположение кузова над дорогой. И то и другое - это безопасность в чистом виде. Ещё более прочная подвеска - тоже безопасность. Ещё большой мотор - долговечность.
Да и где вы видали асфальт? В снах Бовы?

Главные признаки внедорожника-рама,неразрезной мост(как минимум задний),наличие пониженного ряда в трансмиссии.Если нет чего то одного-это не полноценный внедорожник.Часто любители кроссоверов считают свой автомобиль непревзойденным,но стоит только съехать с заснеженног асфальта,как весь гонор заканчивается.

Можно поспорить :)
Главное - блокировки. Причем три. именно они дают проходимость. Ну и резина. Можно и без рамы. Пониженный ряд можно имитировать второй передачей, или четвертой :)

Без увеличенного дорожного просвета внедожник не едет даже с блокировками. :lol:

Oleg-51
рама не показатель-у чероков и грандов отделяймой рамы нет она приварена намертво.в итоге на кручение держит хорошо и центр тяжести ниже.в комплектациял лимидед и оверленд есть 3 блокировки. пониженная 2,7 .могучие моторы прилогаются.вот и езжу на током кроссовере

Вот и я всё более склоняюсь к JGC :) (только WJ - ну ее, электронику, поставлю локеры за 500 уе)