малоизвестные Хибины

Да-а-а. Любопытная карта. Разъезд Белый, то ассоциировался с пересечением речки Белой ( Enemanjok - по Рамзаю 1891 г.) с трассой только, что построенной Мурманской ж/д. То, вообще, с нынешней станцией Апатиты (самое распространённое заблуждение). Здесь начертана очередная версия - на пересечении Жемчужки с ж/д.
Разъезд №63, здесь прочно можно соотнести с разъездом Тик-озеро на последующих картах (вплоть до железнодорожного карманного атласа начала 70-х).
А вот нынешнее место Разъезда №64 у основания мыса Длинный наволок (Сахпинярк - по Рихтеру 1928 г.), трудно локализовать. На схемах станций и остановочных пунктов в Атласах ж/д СССР (смотрел 1952; 1962, 1967; 1969; 1972) этого разъезда нет. По всей видимости он прекратил существование в 40-х годах ( Меня не покидают ощущения, что где-то я встречал атлас станций и остановочных пунктов ж/д СССР довоенного выпуска, так вот там был список нумерованных разъездов "нашей" дистанции пути).

Вы этот документ держали в руках? На титульном листе написано, что он состоит из 65 листов, что там в нём есть ещё интересного для истории района? Кроме аэродромов есть ли упоминания о дислокации каких нибудь ещё воинских частей? По идее должна быть справка о наличии автотранспорта и конной тяги.

есть информация об отводе летом 1940 года в районе долины Юкспорйок земельного участка для строительства военного городка 158 артиллерийского полка. А в 1939 г. в Кировске была размещена воинская часть №9720. Не знаю, может быть, это одна и та же часть

Вряд ли. 158 артполк входил в состав 52 СД, которая до финской компании находилась на Украине, и после только после Зимней войны артполк передислоцировался в Кировск.

Живой

Я неоднократно ловил себя на мысли, просматривая военные материалы предвоенного и военного времени. что в передислокационном плане существовала какая-то система, связывающая Кольский полуостров и приграничные западные районы тогдашнего СССР. Система ротации безусловно существовала, и была, отнюдь, не такой хаотичной.

:D Эту тему предложил ...я.
Владельцу ресурса Сергею обратил внимание, что у него полностью отсутствует факт участия 235 авиаотряда в войнах в Заполярье. На сколько я знаю специализированного диверсионно-разведывательного, почтового, эвакуационного и транспортного авиаподразделения у нас на севере в войсках и на флоте не было, как, например, у фрицев. Эту лакуну, как мог, заполнял как раз таки "наш" авиаотряд. Сергей оказывается и не знал о таком факте. Сам факт участия в, скажем так, операциях деликатного свойства и объясняет немногословность сведений о его деятельности.

По полученной от провайдера информации сайт Кольские карты внесён в реестр запрещённых сайтов. Так, что, попрощайтесь с ним. А заодно и с огромным объёмом собранной на сайте информации по истории края.

Как то так..., либо кто-то мешок с мукой с горы спустил, либо это снег )))

А кто-нибудь ещё слышал утку (или нет), что для того, чтобы СЗФаКе железную дорогу построить, была локально перекопана 509-я стройка МВД СССР и найден скелет?

А кто-нибудь ещё слышал утку (или нет), что для того, чтобы СЗФаКе железную дорогу построить, была локально перекопана 509-я стройка и неМВД СССР и найден скелет?

"Montblanc"

Если это правда, то ничего удивительного нет. В теме уже приводились воспоминания современников тех событий. После смерти Хозяина стройку заморозили, и по всей очевидности она перешла в состояние некоего хаоса. Рассказывают, что зэки выходили к поселениям с лагерных пунктов разбросанных по трассе, группами и поодиночке. Зрелище было ужасное. Сколько их погибло по дороге сейчас наверное никто не скажет.

Царапыч
может титан?

Граждане, вы не помните, в каком году убрали двенадцатиметровую стелу у монумента первым строителям в Апатитах?

осень
Могу точно сказать, что в 80-х она ещё стояла, снесли при реставрации.
https://www.hibiny.com/news/archive/46505
П.С. Возможно и раньше, её иногда поджигали...