липучка? или шипы?

у липучек-фрикционов более мягкий состав резины, чем у шиповки, и она при меньшей температуре "дубеет" при более сильном морозе. Можно также сравнить просто бюджетную шиповку старого образца: Гудъир и Кордиант (модели не помню), протектор практически один в один, только "наши" отстают, а точнее останавливаются дальше, потому что наши производители экономят на каучуке, иначе шина будет стоить по цене "не наших", а это уже не выгодно, у нас же импортное круче..... :) :) :)

извините может мне дураку кто нибудь объяснит что такое липучка :shock:

на резине шипов нет, но относительно высокий протектор, в котором много бороздок (ломели) и она не дубеет на морозе... это наверное основные отличительные характеристики данного типа резины... вероятно, что кто-то добавит

При температуре ниже -15 шипы перестают действовать и на липучках тормозной путь становится меньше чем на шипах. Так что чем севернее и холоднее, тем более уместными становятся липучки.
У меня до недавнего времени было два авто, несильно отличающихся друг от друга (Зафира и Тауран). На одном стояли шипы, на другом - липучка, состояние и тех и других колес - отличное. В общем у меня была реальная возможность сравнить колеса друг с другом в реальной эксплуатации, а не судить о них по рекламе. И сравнение это оказалось не в пользу шипов.

Не надо сравнивать шиповку-отстой Кордиант (и т.п. хня) с дорогущей брендовой липучкой. Среди брендовой резины липучка однозначно сосёт у шиповки при слабом морозе (менее -20) и особенно на мокрой дороге. Там она вообще как четыре куска мыла.
В сильный мороз тормозной путь тянучки и шиповки просто УРАВНИВАЕТСЯ. Никаких чудес липучка-тянучка не демонстрирует. Читайте шинные тесты и рассматривайте таблицы измерений.
Замечу что шинные тесты проводятся на ОДНОМ и том же, а не на "похожих" авто.
"Блин, Карузо так гадко поёт! А где ты его слышал? Да мне Рабинович напел."

Не поясните как могут перестать действовать шипы после понижения температуры

"Я-су100-Я"

Они перестают врезаться в покрытие дороги, которое твердеет, и на первое место выходит способность самой резины держаться за дорогу, которое у липучки выше по определению.

Интересно просто. Не поясните как могут перестать действовать шипы после понижения температуры? Они что скукоживаются? Или втягиваются в резину?

Одень тупые коньки и выйди в них на каток в мороз. Поймешь сразу.
Так вот шипы - те же самые тупые коньки, поскольку их никто не точит каждый день. Коньки же в мороз приходится точить каждый день, чтобы они вгрызались в лед.

4elsea__78
там уже админы ответили очередным "бла бла бла, мы ссым отвечать на вызов". :?

EdwardA
короче понятно,что ничего не понятно :cry: вывод - каждый считает нужным брать то, что нужно...
ПС из последней статьи-шипы лучше(но в большинстве на слякоти, под которой лед) -но такие дороги не для нашего региона.Если часто мотаешься за границу-то лучше липа...
У меня раньше липа была-проблем не испытывал вообще.Сейчас(купил авто ,дали диски в придачу с зимней шипованной резиной) езжу блин на летней-жду когда можно шипы ставить(это мне нужно для поездок в Финку) а погода может преподнести сюрприз в любой момент-а ездить мне еще на лете около 1.5 месяцев-хреново...
Сейчас бы липу постави и не парился бы-как и для поездок в европу так и из-за погоды-заморозки,снег и пр.хрень.