В автосалонах странная ситуация — едва купив LADA Vesta NG, люди сдают эти машины в трейд-ин и смотрят в сторону китайского автопрома. Что стало причиной ухода покупателя от отечественного производителя? Давайте разбираться.
Кажется, что Lada Vesta NG — шаг вперед для АвтоВАЗа. Модернизированный дизайн, расширенный список опций, включая систему мониторинга слепых зон, обогрев форсунок омывателя и даже климат-контроль (появится с 2025 года), вроде бы должны сделать машину конкурентоспособной, но на практике получается иначе.
Первопричина происходящего — цена. Даже в базовой комплектации стоимость машины переваливает за 1,5 млн, а топовые комплектации за 2,5 млн уже уверенно ставят ее в один ряд с теми же китайскими внедорожниками.
Проблема в том, что даже при стоимости 2,5 млн, отечественный автомобиль остается им. Со своими слабостями и поломками. На новых машинах почти сразу могут произойти бои электроники, проблемы с запуском двигателя, отказ систем бесключевого доступа, а также перегорание стоп-сигналов.
Люди, которые заплатили 2,5 млн рублей за новый автомобиль, просто не готовы мириться с таким безобразием. И массово везут новенькие «Весты» в трейд-ин. Чтобы на вырученные деньги купить китайца.
Шутка ли, Haval Jolion можно купить примерно за эти деньги, но качество машины будет совершенно на другом уровне. А зачем платить больше?
Автор дзен-канала
«Авто-маньяк» пишет, что побеседовал с менеджером автосалона и тот ему рассказал — «Весты» привозят каждый день. Некоторые автомобили даже до первого ТО не доходят, как их сдают в трейд-ин.
Ранее мы рассказывали про
идеальный момент продажи старого авто.
Мурманская область
Войти
