В конце октября состоится спуск на воду атомного ледокола «Чукотка», который запустят по Северному морскому пути

Специалисты Балтийского завода, входящего в Объединённую судостроительную корпорацию, завершили работу над корпусом атомного ледокола «Чукотка». Спуск судна на воду запланирован на конец октября.

Корпус изготовлен из высокопрочной стали, устойчивой к коррозии. Предусмотрена система пневмообмыва для предотвращения наледи.


Фото: Объединенная судостроительная корпорация

Наибольшая нагрузка приходится на ледовую обшивку шириной в три метра, для обеспечения её прочности применяются элементы из высокопрочной стали толщиной сорок пять миллиметров. Форштевень весом сто семьдесят восемь тонн позволяет преодолевать ледяные преграды толщиной до трёх метров.


Фото: Объединенная судостроительная корпорация

Сегодня, 17 октября, завершился один из важнейших этапов строительства ледокола «Чукотка» — на корму судна были установлены все три гребных вала, сообщили в пресс-службе Балтийского завода.



Каждый вал весит более 83 тонн, включая ступицу и лопасти. Эти уникальные детали были изготовлены на Балтийском заводе с учетом особенностей работы в условиях Арктики. Благодаря гребным валам атомный ледокол сможет эффективно передвигаться, маневрировать, изменять скорость и даже давать задний ход.


Фото: Балтийский завод

Добавим, что «Чукотка» — четвёртый серийный атомный ледокол проекта 22220. Его строительство началось в августе 2019 года по итогам открытого тендера.

Заказ на строительство был размещён между ФГУП «Атомфлот» и Балтийским заводом. Церемония закладки судна состоялась в декабре 2020 года. Спуск на воду планируется в 2024 году. Передача ледокола заказчику намечена на декабрь 2026 года.

Также «Хибины» сообщали, что Россия и Индия будут расширять сотрудничество в области судостроения для Северного морского пути.