Утильсбор на автомобили к 2030 году превысит миллион рублей, прогнозируется резкий рост цен на новые машины

1 октября 2024 года в России вступили в силу новые правила утилизационного сбора, который вырастет на 70−80%. Это означает, что импортёры и автопроизводители, не достигшие необходимой локализации, будут выплачивать государству дополнительно 255,6 тыс. рублей за каждый автомобиль. Ожидается, что стоимость импортных машин вырастет на 10−15% уже в следующем году, что, хотя и неприятно, пока не является критическим. Об этом сообщает издание «Новые известия».

В соответствии с планом Минпромторга, утильсбор будет постепенно расти, что, по мнению экспертов, может привести к окончательному упадку российского авторынка. В частности, для автомобилей с двигателями объемом от 1 до 2 литров сбор увеличится с 300 600 рублей до 1 172 400 рублей к 2030 году. Следовательно, покупатели могут оказаться перед выбором: отдать почти 1,2 миллиона рублей только за утилизацию автомобиля.

На фоне отсутствия разнообразия в моделях и недостатка крупных автомобилей, маломощные моторы объемом 1,6−1,8 литра, производимые АвтоВАЗом, становятся стандартом. В других странах используются более крупные и экономичные двигатели, которые, как правило, обеспечивают большую надежность и эффективность. Так, до введения санкций в России пользовались популярностью автомобили Mazda с моторами объемом 2,5 литра.



В то время как утильсбор для автомобилей с объемом от 2 до 3 литров возрастет с 844 800 рублей до 3 295 000 рублей, многие автомобили с объемом более 3 литров уже не представлены на российском рынке. Первые кандидаты на исчезновение — автомобили с объемом двигателя от 2 до 3 литров. Например, новый Haval H9, который сейчас доступен в России, имеет двигатели объемом 2 литра и 2,4 литра, а разница в утильсборе между этими версиями вскоре составит 1 миллион рублей.

Подорожание из-за нового утильсбора затронет не только конечного покупателя. Локализация производства иномарок в России оказывается непосильной задачей. Крупные инвесторы, такие как китайские производители, уже ограничивают свои вложения в российский рынок. В итоге новые ставки утильсбора окажут влияние лишь на производителей, кроме АвтоВАЗа и УАЗа, которые могут избежать увеличенных сборов.



Согласно данным «Автостата», с января по август 2024 года банки выдали 1,1 миллиона автокредитов — на 87,5% больше, чем в аналогичном периоде 2023 года. Люди спешат приобрести автомобили, пока не подорожали, что приводит к ажиотажу в автосалонах. Ожидания дальнейшего роста цен на машины подстегивают спрос, аналогично ситуации с недвижимостью.

Справка: Утилизационный сбор — это единовременный платеж, взимаемый с импортеров, производителей и покупателей автомобилей за их утилизацию после окончания срока эксплуатации. Он регулируется Федеральным законом № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления».

Ранее мы писали, что российские покупатели спровоцировали резкий рост цен на подержанные иномарки в Южной Корее. Премиальные модели, вроде BMW 5 Series и X5 подрожали сразу на 20−25%.