За пять лет российские судостроители ввели в строй около 15 судов для Северного морского пути, что вдвое меньше запланированного, сообщил начальник отдела ФГУП «Крыловский государственный научный центр» Андрей Зайцев на
конференции в Архангельске.
Как пишет ИАА «ПортНьюс», эксперт отметил, что среди ключевых достижений — атомные ледоколы типа «Арктика» и арктический танкер-челнок дедвейтом 69 тыс. тонн, спущенный на воду на судостроительном комплексе «Звезда». Также верфи создали вспомогательные суда и уникальную дрейфующую платформу для научных исследований в Арктике.
«Изначально мы рассчитывали построить вдвое больше судов, но накопившиеся в отрасли трудности, усугубленные международными санкциями, затормозили выполнение задач», — пояснил Андрей Зайцев.
Но по его словам, портфель заказов на более чем 50 судов подтверждён контрактами. Часть судов уже строится. Особое внимание уделяется грузовому флоту, контракты на который заключены до 2020 года. Все суда строятся на комплексе «Звезда», что подтверждает его лидерство в судостроении.
В арктических портах России работает около 850 ледоколов. Треть из них старше 25 лет. Это говорит о том, что флот нужно обновлять, чтобы эффективно использовать Северный морской путь.
Мурманская область
Войти
